謝宇：張總的意見我是贊同的，其實前面大家也談到，精品或者汽車后市場這一塊不應(yīng)該變成整車銷售的一部分，應(yīng)該成為4S店單獨的一個產(chǎn)品。深圳的改裝在全國應(yīng)該還是走在前面。包括改裝的理念和意識都在全國起領(lǐng)頭的作用。我們請徐總談?wù)劇?br />
徐向軍：一個是改裝的前景，我們是看好的，從經(jīng)銷商集團來看，改裝是另一個利益的增長點。另外一個我特別不贊同就像年輕人飆車一樣，國外改裝在追求速度，他們更追求的是一種生活的方式。其實在大會里我都可以看到各種各樣改裝，但是他們很少是為飆車用，更多是的為了達到更極限的地方。比如要去跟遠的地方等等。從這個角度來講，這個行業(yè)只要進入休閑消費的時代，這個會進入很高速的發(fā)展期。但是同時我們又面臨三個問題。一個就是人才，我招一個皮具的師傅招了一年都沒有招到。另外一個就是國家政策的問題，比如拖車，說白了，交通管理這方面到現(xiàn)在還沒有開放，所以整個拖車不是很規(guī)范。第三個就是我們自己的產(chǎn)品開發(fā)，目前來講我們車配套的東西基本上都是國外。

主持人：汽車改裝這個話題當時我設(shè)議題的時候，這個議題很多人建議不要說，我說不行，因為改裝這個話題到目前為止是一個前瞻性的話題，我們現(xiàn)在非常重視改裝車這個領(lǐng)域，因為經(jīng)銷商前端的銷售利潤越來越低，下一步所有的出口都要找到，但是找到出口要找到問題，找到問題要想辦法解決，要找解決方案。所以今天提這個議題把問題找出來，然后回去找問題。

徐向軍：我覺得還要增加一點我的看法。我們中國的消費者的進步遠遠超過我們的設(shè)想。并不是說車廠和經(jīng)銷商沒有這個想法，他們就沒有這個想法了。所以我覺得應(yīng)該是消費者領(lǐng)著這個市場在前面跑。所以我就說其實消費者已經(jīng)走得挺前面，這個市場已經(jīng)不斷在引領(lǐng)，不管我們動不動都往前走。