| 圖片介紹 |
簡介
從四川雅安到西藏拉薩間的兩千多千米，靠牦牛運(yùn)輸，一年只能往返一次,騎馬旅行也需要半年多的時間。川藏公路于1950年4月開建，新中國的筑路大軍劈山治水,終于在1954年12月25日與另一條同樣偉大318國道示意圖的、堪稱“人類開創(chuàng)史之壯舉” 的“青藏公路”同時開通，一曲《歌唱二郎山》的戰(zhàn)歌，一時流行全國。同時川藏公路317，318線被中國國家地理譽(yù)為中國的景觀大道。 以風(fēng)景優(yōu)美路途艱險著稱！
沿川藏公路進(jìn)西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、草原、原始森林、冰川和若干大江大河（金沙江、瀾滄江、怒江等），是旅游探險愛好者和攝影師的向往天堂。如今，川藏公路已經(jīng)是318國道的重要組成部分，并有南線和北線，分線點位于四川省甘孜州新都橋鎮(zhèn)前的東俄洛鄉(xiāng)。
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川藏南線(318國道)全長2142KM,海拔高度從500多米升到3600多米,除高速公路路段費(fèi)之外只在二郎山隧道收一次過路費(fèi)20元。道路基本都在大山中攀行,彎多路窄,
沿途要翻越十幾座海拔超過4000米的高山,路過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等數(shù)條大河,318線理塘之后大部分是土路,尤其是進(jìn)入西藏境內(nèi)后,多塌方泥石流,路上的不定因素很多,一定要作好充分的準(zhǔn)備。
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成都——雅江
從成都上高速147KM到雅安,沿318國道到二郎山隧道都是鋪裝路面,二郎山隧道全長超過4000米。過隧道后到康定的道路正在全線翻建,計劃到2004年底才能完成。出康定后是柏油鋪裝路面,緊接著翻越川藏線第一座海拔超過4000米的大山 ——折多山。新都橋是川藏南北線的分岔,往北可以經(jīng)雀兒山到昌都。從新都橋向西直行翻越海拔4412米的高爾寺山到達(dá)雅江。該路段全程510KM。
景點：瀘定鐵索橋,海螺溝冰川(門票70元),康定跑馬山、溫泉、木格錯(野人海)、塔公草原,康巴藏莊。成雅高速小車40元,二郎山隧道小車20元。
食宿：康定街上掛著邛崍小吃的小館,天龍賓館(標(biāo)準(zhǔn)間100元,停車10元),黑帳篷旅舍,雅江縣政府抬待所(25元/人),雅江兵站(10元/ 人)。
二郎山隧道附近終年大霧彌漫,穿過隧道之后則豁然開朗。建于1705年的瀘定鐵索橋聞名遐邇。瀘定往南50KM是海螺溝冰川,主峰是蜀中第一高山“貢嘎山”。新都橋附近號稱攝影天堂,雪山、森林、草坡、河流、藏莊具有濃郁的藏鄉(xiāng)風(fēng)情。從新都橋北行穿過塔公草原可以抵達(dá)川藏北線的爐霍。
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雅江——巴塘
出雅江之后 需要連續(xù)爬5座海拔超過4000米的大山,其中剪子灣山海拔4718米。途中路過一個雷達(dá)站。駕車前進(jìn)143KM到達(dá)號稱“世界高城”的理塘。
318公路過理塘70多KM后變成砂石路面,坑洼不平。翻過海子山之后會遇到部分水段更加難走。進(jìn)巴塘之前有岔路,走左側(cè)翻拉拉山之后就是縣城。該路段全程308KM。這段路不要走夜車,一是路況不好,再有傳聞時常有土匪出沒。
景點：周公山、百丈湖,高山牧場,理塘長青科爾寺,巴塘措普風(fēng)景區(qū)。
食宿：巴塘賓館(標(biāo)準(zhǔn)間50元),賓館亮度有兩家飯館。
雅江到理塘的盤山公路沿途是草坡,杉樹,牛群組成的畫卷,理塘的長青春科爾寺名氣很大,寺內(nèi)保存著達(dá)賴有過的馬鞍。理塘也是岔路口,從理塘左轉(zhuǎn)向向南不久則進(jìn)入草原,遠(yuǎn)處是連綿的雪峰。理塘之后的土路被大車碾壓后坑洼不平,應(yīng)注意控制好車速。以前理塘附近治安不是很好,盡量不要單車獨行。
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巴塘——左貢
[dvubb] 此主題相關(guān)圖片如下：川藏線-瀾滄江峽谷.jpg
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出巴塘約1小時跨過竹巴籠金沙江大橋進(jìn)入西藏,翻過中巴拉山口后下行約8KM經(jīng)過一個三岔路口,左轉(zhuǎn)向可以進(jìn)芒康。芒康縣城離318國道還有1KM,滇藏公路214線經(jīng)過芒康后在這里和川藏地線匯合,過竹卡翻越海拔3908米的覺巴山,之后緊接著一座海拔5010米的東達(dá)山,這是川藏南線最高的山口。臨近左貢縣城有大約10KM柏油路。該路段全程265KM。
景點：金沙江,瀾滄江峽谷。
食宿：左貢縣政府招待所10元/人,停車費(fèi)5元。
覺巴山雖然海拔并不高,可2000多米的相對高差使它成了川藏線上最難爬,最費(fèi)時的一座山,汽車水溫也容易偏高。海拔5010米的東達(dá)山是川藏南線最高的山口。川藏線沿途縣城都有加油站,燃油沒多大問題,沿途油價左貢最貴 。
左貢——然烏
左貢之后有60多KM柏油路,之后的砂石路比較平坦。沿玉曲河溯流而上到邦達(dá),邦達(dá)兵站前是一個岔路口,從這里順路向北是昌都,而左轉(zhuǎn)向向西地則繼續(xù)沿318線的行程。出邦達(dá)后約13KM翻越海拔4798業(yè)拉山口,進(jìn)入怒江峽谷下坡道,這段路拐彎極多,人稱怒江溝72道彎,現(xiàn)在道路經(jīng)過翻修比較好走。下到谷底從怒江橋過江,江邊山壁非常松散,容易發(fā)生墜石塌方,注意不要過多停留。過八宿后可以輕松平緩的安拉山口。接下來進(jìn)入冷曲峽谷,峽谷的盡頭就是小鎮(zhèn)然烏。該路段全程291KM。
景點：玉曲河、怒江溝72道彎,伯舒拉雪山,冷曲峽谷,然烏湖,拉古冰川。
食宿：平安旅舍,然烏兵站(20元/人)然烏湖邊有合適的宿營地。
然烏附近是川藏線上景色最美的一段 ,雪山,湖泊,草場,森林遙想呼應(yīng),絕對值得多停留一些時間,從然烏向東南可到察隅,察隅地外橫斷山脈和喜馬拉雅山脈的過渡地段,著名的梅里雪山就位于察隅境內(nèi)。進(jìn)出然烏湖的路充滿泥濘,趕上雨季更是難走,兩驅(qū)車一定要充分判斷好情況后再作決定是否可以通過。
部分高山峽谷路段由于山體松軟容易發(fā)生落石,塌方,判斷好路況后應(yīng)迅速通過,不要鳴笛。一些橋梁規(guī)定每次只允許一車通過,且橋上限速5KM。
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然烏——魯朗
然烏出來要經(jīng)過落石區(qū)和流水沙區(qū),砂石路面搓板比較嚴(yán)重。在距離波密40KM外重新駛上柏油路,沿公路在密林中穿行。波密出來30多KM后又回到土路,繼續(xù)駕車前進(jìn)就是通麥到排龍山體滑坡群,通過天險之后約50KM到魯朗。該路段全程285KM。
景點：波密林區(qū)風(fēng)光,冰川泥石流遺跡,拉月大塌方,魯朗風(fēng)光。
食宿：波密縣城有川菜館和快餐店；魯朗賓館25元/人。
2003年年底前從左貢到林芝全面整修過路面,但去年很多地方又被雨季水毀了,所以川藏線最難走的一段路永遠(yuǎn)是充滿不定因素。
通麥天險經(jīng)過整治后路況較以前有所改觀,正常天氣只要小心駕駛問題不大。但是幾乎仍然很窄,顛簸不平,坡彎急且常 有落石。川藏路最大的問題是遇到惡劣天氣路況變量極大,旅行者應(yīng)格外小心。每年雨季都會連降大雨山洪暴發(fā),波密縣追龍段曾連續(xù)發(fā)生大泥石流和塌方。通麥大橋每次只容一車通過,橋上限速5KM。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)習(xí)慣把魯朗叫做東九林場。
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魯朗——拉薩
從魯朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝,繼續(xù)駕車前進(jìn)20KM是林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)。到拉薩之前還要翻越一座海拔超過4800米的米拉山,此后一路坦途直到拉薩。本路段全程517KM。
景點：色季拉山,南迦巴瓦峰,尼洋河,巴松錯(門票30元),直貢天葬場,甘丹寺(門票30元)。翻越色季拉山途中可能遠(yuǎn)眺南迦巴瓦雪山,南加巴瓦峰藏語意為“直刺藍(lán)天的戰(zhàn)矛”,主峰高7782米,有冰山之父的美譽(yù)。南迦巴瓦峰山腳處溫泉眾多,植物異常繁密,是理想的探險登山及療養(yǎng)勝地。
食宿：林芝號稱西藏江南,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,氣候濕潤,景色宜人。林芝和工布江達(dá)之間有路口去紅教圣湖巴松錯。湖心扎西島上有錯宗工巴寺,建于唐代末年,僧人與信眾們都乘獨木舟往來。
湖邊有不少招待所,最方便的錯高湖度假村有各種檔次的房間,價格從２０元到數(shù)百元不等。八松錯湖邊很適合露營。 | |
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