卡迪拉克在國(guó)人的心目中一直是美國(guó)豪華車的代言人，它外形圓滑修長(zhǎng)，懸掛像船一樣軟。不過(guò)，自從卡迪拉克CTS誕生以后，它的形象就開(kāi) 始逐漸轉(zhuǎn)變。而今年紐約車展上亮相的卡迪拉克XLR V，更是對(duì)傳統(tǒng)美國(guó)車挑戰(zhàn)的宣言。作為卡迪拉克車系的第三代V系列車型，它從孕育期到真正走到世人面前用了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，但也正因如此，才使它的性能和表 現(xiàn)更加成熟，在這一點(diǎn)上它要比CTS和STS都強(qiáng)。有了更多的時(shí)間來(lái)設(shè)計(jì)這輛車，它在許多細(xì)節(jié)處也費(fèi)了很多心思，比如座椅上的真皮縫制和方向盤上的真皮桃 木裝配。

XLR V的心臟是一臺(tái)機(jī)械增壓的北極星型V8發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4升的排量能發(fā)出440馬力的功率和574牛米的扭矩，整臺(tái)引擎的性能提高與4個(gè)通用公司專利的中冷器 也分不開(kāi)。此外，可變正時(shí)的進(jìn)排氣凸輪也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)出高功率。這使它從靜止加速到時(shí)速96公里的時(shí)間在5秒以下。動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)6 速自動(dòng)變速器傳遞到后輪，這臺(tái)變速器有智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)避免在高速過(guò)彎時(shí)進(jìn)行不必要的換檔。