2018年1月11日，在《對(duì)話王利芬》節(jié)目中，DCCI未來(lái)智庫(kù)首席專家胡延平先生、《商業(yè)人物》創(chuàng)始人著名記者遲宇宙先生就“為什么滴滴的對(duì)手越來(lái)越多”展開對(duì)話，并提出4個(gè)重要觀點(diǎn)：滴滴的服務(wù)做得太差、滴滴用戶不滿意度高達(dá)79%、滴滴的壟斷，吃相丑陋、滴滴睡了半年醒來(lái)后講一個(gè)AI的故事。

觀點(diǎn)1：滴滴的服務(wù)做得太差

重要程度：☆☆☆☆

當(dāng)日，胡延平先生做客《對(duì)話王利芬》節(jié)目，在對(duì)話的過(guò)程中，直言自己對(duì)滴滴打車體驗(yàn)的不滿，胡延平表示，網(wǎng)約車市場(chǎng)目前越來(lái)越大，三年前是小風(fēng)口千億人民幣的風(fēng)口，現(xiàn)在是萬(wàn)億市場(chǎng)，億萬(wàn)用戶的市場(chǎng)大家看得比較清楚，大家都看到滴滴做得并不好。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，滴滴雖然估值到4000億人民幣，但是已經(jīng)有80%網(wǎng)約車和專車市場(chǎng)的公司做得并不好。

而后，《商業(yè)人物》創(chuàng)始人著名記者遲宇宙先生還就此在現(xiàn)場(chǎng)分享了一下自己的親身經(jīng)歷，遲宇宙表示：我自己在杭州有一次和一個(gè)滴滴專車司機(jī)發(fā)生了一些沖突，我投訴他之后，他可能被處罰了，之后我收到了大量的短信威脅、辱罵。

觀點(diǎn)2：不滿意滴滴服務(wù)的觀眾高達(dá)79%

重要程度：☆☆☆☆

直播互動(dòng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在眾多滴滴用戶中，有79%的用戶表示對(duì)滴滴不滿意，滿意的用戶占比僅為21%。胡延平坦言，這個(gè)數(shù)據(jù)比較客觀，但是還需要再拆分一下，我們通過(guò)滴滴打車，打出租車的滿意度，打?qū)＼嚨臐M意度，打快車的滿意度甚至去騎一輛自行車的滿意度是不一樣的，包括順風(fēng)車。 這種狀況底下，打出租車的比例會(huì)更高一點(diǎn)，但快車和專車的滿意度不太理想是符合實(shí)際情況的。

事實(shí)上，快車、專車尤其是專車，才是滴滴真正賴以建立價(jià)值的一個(gè)根本。此外，胡延平還指出滴滴這種模式的問(wèn)題：第一，滴滴沒有繼續(xù)去創(chuàng)新，沒有繼續(xù)去挑戰(zhàn)，而是把護(hù)城河圈起來(lái)以后，把自己的城墻里吃壟斷的利。包括他真正改善用戶體驗(yàn)方面并沒有下很大的功夫，他的誠(chéng)意、他的心態(tài)，他的眼光里面的用戶的意味發(fā)生了變化，而這每個(gè)用戶是有感的，出現(xiàn)這樣活躍用戶數(shù)量下降及滿意度相當(dāng)不高。

觀點(diǎn)3：吃壟斷的利益，這是很丑陋的

重要程度：☆☆☆☆

胡延平對(duì)滴滴服務(wù)不滿意、對(duì)他的壟斷姿態(tài)也不滿意。胡延平表示，自己支持共享業(yè)態(tài)把傳統(tǒng)業(yè)態(tài)干掉，共享出行既是一種資源，社會(huì)資源極大的利用率的提高，又是社會(huì)效率極大的提高，又是一種創(chuàng)新的業(yè)態(tài)，未來(lái)這個(gè)業(yè)態(tài)的意義和價(jià)值遠(yuǎn)不僅僅是打車、騎自行車這么簡(jiǎn)單。

未來(lái)可期的時(shí)候，社會(huì)期待真正的創(chuàng)新者、真正去前行，而不是像滴滴將對(duì)手合并以后，把門一關(guān)干著壟斷的事、干傷害用戶體驗(yàn)的事。吃壟斷的利益，這是很丑陋的。

觀點(diǎn)4：滴滴睡了半年醒來(lái)后講一個(gè)AI的故事

重要程度：☆☆☆

滴滴快的并購(gòu)Uber滴滴睡了半年覺，一上來(lái)暴露了壟斷者的面目，漲價(jià)格，包括漲給司機(jī)的折扣，20%，司機(jī)掙100元他拿走20元。包括在很多方面服務(wù)并沒有很好地提升，造成用戶體驗(yàn)的下降。過(guò)去一年多的時(shí)間，尤其2017年跟2016年相比，滴滴月活躍用戶數(shù)是明顯下降的。這么看來(lái)，出行市場(chǎng)變大的同時(shí)滴滴活躍用戶減少了，只能說(shuō)滴滴給用戶給行業(yè)提供的服務(wù)心態(tài)出現(xiàn)問(wèn)題。

談到滴滴的AI故事，胡延平認(rèn)為，滴滴的AR方向來(lái)得太晚。當(dāng)?shù)蔚伟鸭夹g(shù)儲(chǔ)備、技術(shù)投資，拿來(lái)一個(gè)模塊一個(gè)模塊的分析確實(shí)微不足道。滴滴雖然建成新的業(yè)務(wù)方向和新的事業(yè)部，但是面臨行業(yè)未來(lái)慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，還是需要有技術(shù)護(hù)城河來(lái)支持的。

后來(lái)，盡管滴滴用一年的時(shí)間做了海外并購(gòu)，從挑戰(zhàn)者變成既得利益者，從創(chuàng)新者變成壟斷者，在練內(nèi)功上，滴滴AI方向持續(xù)發(fā)力，但是，用戶對(duì)內(nèi)功是無(wú)感的。滴滴的海外并購(gòu)解決了橫斷面的問(wèn)題，卻沒有解決布局的問(wèn)題，AI方向迄今為止能看到的希望寥寥無(wú)幾，滴滴的實(shí)力在AI領(lǐng)域也做不出太好的東西。

回到初心，滴滴是得不到用戶支持的。今天這個(gè)用戶不滿意數(shù)據(jù)，滴滴人看起來(lái)會(huì)有一些失望，可能覺得數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)不是全部性數(shù)據(jù)，而是局部互動(dòng)性數(shù)據(jù)，但這個(gè)數(shù)據(jù)能看到人心的項(xiàng)背，以及遠(yuǎn)離用戶之后用戶會(huì)用什么樣的反彈來(lái)對(duì)待。