近期，熱門綜藝節(jié)目《十天之后回到現(xiàn)實(shí)》中，吳奇隆通過(guò)手機(jī)遙控就實(shí)現(xiàn)了問(wèn)界M5從極窄車位泊出，讓人產(chǎn)生了一種夢(mèng)回童年玩遙控車的感覺(jué)；隨后，吳奇隆駕駛問(wèn)界M5時(shí)，車內(nèi)的嘉賓表示“跑得比飛機(jī)都快”，對(duì)問(wèn)界M5的動(dòng)力給予了肯定，也讓問(wèn)界M5迅速出圈。

現(xiàn)如今，問(wèn)界M5已經(jīng)全面升級(jí)為新M5。新M5在智能化方面完成了全面進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)了智駕“全國(guó)都能開(kāi)”的能力，以及全域“可見(jiàn)即可泊“的智能泊車實(shí)力。同時(shí)，問(wèn)界新M5通過(guò)動(dòng)力續(xù)航進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)了零百加速4.3s的性能，以及1275km的超長(zhǎng)續(xù)航。

智能實(shí)力“藏”不住，問(wèn)界新M5備受用戶認(rèn)可

除了節(jié)目中吳奇隆體驗(yàn)問(wèn)界M5遙控泊車外，車主對(duì)于問(wèn)界新M5的超強(qiáng)智慧泊車更是備受好評(píng)。近期，網(wǎng)上有大批用戶分享著自己駕駛著問(wèn)界新M5輕松應(yīng)對(duì)各種奇葩車位的視頻。比如，有些司機(jī)在面對(duì)狹窄車位時(shí)，表現(xiàn)出了無(wú)助和焦慮。但在打開(kāi)遙控泊車功能后，站在車外就能通過(guò)手機(jī)屏幕看到車輛周圍的障礙物和車位線，輕觸屏幕，車輛便自動(dòng)停入了車位。

此外，問(wèn)界新M5還擁有著強(qiáng)大的“記憶力”，只需要走過(guò)一遍停車場(chǎng)，車輛就能“記住”路線，激活代客泊車AVP功能后，問(wèn)界新M5便能自動(dòng)識(shí)別已記憶的泊車路線。此時(shí)，駕駛員只需將車輛行駛至指定區(qū)域，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)接管車輛控制權(quán)，輔助駕駛員沿著已記憶的泊車路線行駛。甚至還能實(shí)現(xiàn)跨樓層代客泊車，對(duì)于一些狹窄的地下停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，顯得極為友好。

問(wèn)界新M5能實(shí)現(xiàn)如此強(qiáng)大的智能泊車，主要來(lái)自于激光雷達(dá)、攝像頭視覺(jué)、超聲波雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的多傳感器融合感知。在融合感知系統(tǒng)的幫助下，除了能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的智能泊車外，問(wèn)界新M5還帶來(lái)了當(dāng)今智能駕駛能力天花板的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)。目前，問(wèn)界新M5搭載的已經(jīng)做到了全國(guó)道路都能開(kāi)，越開(kāi)越好開(kāi)的體驗(yàn)，而且可以不依賴高精地圖。

在日常生活中，我們遇到一些沒(méi)去過(guò)的地方，只需要打開(kāi)導(dǎo)航并開(kāi)啟ADS，全程都可以通過(guò)領(lǐng)航輔助系統(tǒng)助力，即便是一些鄉(xiāng)村小道也是不在話下，大幅降低了駕駛疲勞強(qiáng)度。值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0還實(shí)現(xiàn)了智駕與主動(dòng)安全相結(jié)合。當(dāng)融合感知系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況時(shí)，會(huì)對(duì)車輛采取主動(dòng)制動(dòng)措施，避免危險(xiǎn)。在2023年4月至2024年4月，問(wèn)界M5系列通過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)成功避險(xiǎn)超40000萬(wàn)次，實(shí)現(xiàn)了智駕比人駕更安全的特點(diǎn)。

在智能泊車的幫助下，新手也能無(wú)懼停車難題，從此告別了“停車?yán)щy癥”。而在智駕的幫助下，車輛宛如一位全天候貼身守護(hù)的行車助手，通過(guò)精準(zhǔn)無(wú)誤的環(huán)境洞察與預(yù)見(jiàn)性決策，帶給駕駛者前所未有的安心與便捷。正是這些強(qiáng)大的智能實(shí)力，讓問(wèn)界新M5備受用戶認(rèn)可，贏得了用戶的一致好評(píng)。

駕乘體驗(yàn)再進(jìn)階，問(wèn)界新M5活力十足

除了智能化的實(shí)力外，這期綜藝中，吳奇隆在機(jī)場(chǎng)跑道高速駕駛問(wèn)界M5時(shí)，又對(duì)其動(dòng)力性能贊不絕口。而作為問(wèn)界M5全方位升級(jí)的問(wèn)界新M5，在性能方面更是進(jìn)行了再次進(jìn)階，增加了RS Max版，從靜止加速到100km/h僅需要4.3s，加速能力甚至可以和一些超跑相媲美。

如此加速成績(jī)，在加速超越大型車輛的時(shí)候，會(huì)讓人更有信心。要知道，在高速行駛過(guò)程中，和大型車輛并行的時(shí)間越短，就會(huì)越安全。同時(shí)，在保證安全不超速的前提下，深深踩下問(wèn)界新M5的電門踏板，駕駛員還能隨時(shí)享受急加速帶來(lái)的快感。之所以能做到如此快的加速成績(jī)，主要來(lái)自于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，這套系統(tǒng)采用了行業(yè)領(lǐng)先的精準(zhǔn)油冷技術(shù)，在相同功率和扭矩下，不僅動(dòng)力更強(qiáng)，靜謐性也更高，還能帶來(lái)更低的能耗表現(xiàn)。

在加速能力優(yōu)異的同時(shí)，問(wèn)界新M5在底盤(pán)方面的性能同樣可圈可點(diǎn)。譬如我們周末踏青走山路的時(shí)候，問(wèn)界新M5的全鋁合金底盤(pán)帶來(lái)了更低的重量和更高的穩(wěn)定性，給用戶帶來(lái)了更強(qiáng)的駕駛信心。同時(shí)，HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)可以減少頓挫、前竄，抑制輪速波動(dòng)，并減少車身晃動(dòng)的時(shí)間，達(dá)到最佳平順感，這意味著即使是在一些較為顛簸的路面行駛時(shí)，用戶也不會(huì)感到車身過(guò)分晃動(dòng)，大幅提升了舒適性。

可以說(shuō)，問(wèn)界新M5真正做到了智能與性能“兩手抓”，不僅帶來(lái)了極佳的智能體驗(yàn)，更是帶來(lái)了優(yōu)異的性能和操控體驗(yàn)。此外，問(wèn)界新M5還延續(xù)了問(wèn)界M5系列高顏值的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)，真正做到了滿足年輕用戶群體對(duì)車的一切幻想。

總結(jié)：

問(wèn)界新M5讓智慧出行真正落地，成為了25萬(wàn)級(jí)智駕新標(biāo)桿的不二之選。目前，問(wèn)界新M5還帶來(lái)了豐富的購(gòu)車權(quán)益，包括價(jià)值20000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、價(jià)值12000元選配權(quán)益、3000元現(xiàn)金權(quán)益等。近期想要買車的朋友，可以前往附近的鴻蒙智行線下體驗(yàn)店，切身體驗(yàn)一下問(wèn)界新M5帶來(lái)的智能變革。