新年好呀，各位！在24年的開頭，就由小編來為大家講講23年的中級(jí)車大熱門話題——型格！在去年的運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車市場(chǎng)，廣汽本田型格的異軍突起格外令人矚目，2023年12月銷量17,623輛，全年累計(jì)銷量130,236輛，不僅實(shí)現(xiàn)月銷破萬，而且同比增長57.5%，遠(yuǎn)超中級(jí)車市場(chǎng)平均增幅！

在稍微“躺平”就會(huì)掉隊(duì)的2023年，在競爭尤為激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，型格是如何做到逆勢(shì)而上，收獲眾多年輕消費(fèi)者青睞的？因此，小編為大家深入剖析出了型格爆火的三個(gè)關(guān)鍵詞！

關(guān)鍵詞一：潮流

小編身邊很多買型格的朋友，還是年輕人居多。說實(shí)話車真的能代表一個(gè)人的生活態(tài)度，你的品位、你的審美、你的個(gè)性，你開這臺(tái)車出去聚會(huì)見朋友，它就像你的外在身份一樣，要得就是這種范兒。而型格給咱們這樣的年輕人帶來的，就是這種從內(nèi)到外透出來的“潮”范兒，你從上市會(huì)看到的，你在大街上瞥見的，或者是你自己坐上型格那刻起，就已經(jīng)和潮流脫不了鉤了。

還記得2023年早春的那個(gè)夜晚，小編很榮幸地受邀去觀摩了一場(chǎng)型格HATCHBACK專屬的潮牌秀場(chǎng)，在年輕人的逛街打卡勝地廣州「YCC！天宜」商場(chǎng)舉行。彼時(shí)彼刻，很多人絲毫不會(huì)想到，這里竟然是一場(chǎng)汽車上市會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，在一個(gè)通常用來做汽車靜態(tài)展示和巡展的狹小空間里，做新車的發(fā)布，廣汽本田不可謂之不大膽。

時(shí)至今日，小編我仍然可以回味當(dāng)時(shí)的盛景，在「YCC！天宜」商場(chǎng)內(nèi)自帶的走字屏和垂直三層的LED大屏幕上，潮牌與型車散發(fā)的魅力，仿佛春季時(shí)裝發(fā)布一般，吸引著時(shí)尚男女們的眼光。當(dāng)秀場(chǎng)的燈光閃耀，整個(gè)商業(yè)體仿佛都被聯(lián)動(dòng)起來，潮流感和年輕化撲面而來。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，也就不到20分鐘的時(shí)間，卻將沉浸式的視覺享受提升到了極致。在這個(gè)潮牌秀場(chǎng)空間里，廣汽本田同步發(fā)布了全新「INTEGRA LABEL型格潮牌」，讓潮流印象深深烙印在年輕人的心里。這場(chǎng)令人回味的新車潮牌秀，與其說顛覆了空間的想象，更不如說顛覆了車企高高在上的豪華身段，品牌與消費(fèi)者之間不再是觸不可及，而是看得見、摸得著，足夠接地氣，直接get到年輕人的潮點(diǎn)。

關(guān)鍵詞二：性能

做潮人很酷，但是對(duì)小編來說，更酷的事情，可能還是在開著型格飆起來的那一刻。都是爭強(qiáng)好勝的年輕人，誰心里還沒個(gè)賽車夢(mèng)呢？而買一臺(tái)真正上過專業(yè)賽道的車，對(duì)于追求性能操控的車主來說，也是他們更加看重的。在去年有著車界“奧運(yùn)會(huì)”的CCPC中國量產(chǎn)車大賽中，型格e:HEV一騎絕塵，就展現(xiàn)了強(qiáng)大的電驅(qū)混動(dòng)性能。與緊湊型三廂轎車組眾多“高手”同臺(tái)比拼，型格e:HEV一舉奪得專業(yè)站小組冠軍和年度總冠軍，斬獲性能混動(dòng)雙冠，硬核性能頂級(jí)實(shí)力可見一斑。

承載自INTEGRA的運(yùn)動(dòng)精髓，型格走出了一條與許多競爭對(duì)手截然不同的性能混動(dòng)之路。要知道，在目前的汽車市場(chǎng)上，言必稱豪華大屏等科技裝備的品牌不勝枚舉，仿佛只有靠堆砌電子配置，才能勾起消費(fèi)者的購買欲望，然后一臺(tái)真正有高素質(zhì)“汽車靈魂三大件”的運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車依然少見。對(duì)于苦“科技泛濫”久矣的年輕消費(fèi)者來說，型格的出現(xiàn)，精準(zhǔn)地命中了他們的痛點(diǎn)。

有著性能混動(dòng)天花板美譽(yù)的型格e:HEV，搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有純電模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式，可以實(shí)現(xiàn)頂尖的空氣動(dòng)力性能，其平順、線性的動(dòng)力輸出，可以帶來純電驅(qū)動(dòng)般的爽快，同時(shí)它還具備行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里，實(shí)現(xiàn)性能與能耗的極致平衡。

關(guān)鍵詞三：全面

其實(shí)現(xiàn)在市面上的中級(jí)車真不少，但是小編經(jīng)常聽到人抱怨，明明看中了一款車吧，不是這個(gè)動(dòng)力的車型沒有，就是那個(gè)什么配置缺，反正就是好事不能圓滿，總是留下遺憾。就像現(xiàn)在市場(chǎng)上雖然那么多電車，但是動(dòng)力系統(tǒng)就特別單一，讓很多人不一定去買純電的賬。大多數(shù)純電設(shè)計(jì)邏輯，還是基于節(jié)能、續(xù)航，電機(jī)模式分為單電機(jī)和雙電機(jī)，在動(dòng)力的體驗(yàn)上并沒有很豐富，實(shí)際用車過程中，也容易給車主帶來種種困擾和難題。

而型格的產(chǎn)品矩陣之“全”，是細(xì)分市場(chǎng)少有的。它擁有雙動(dòng)力類型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大動(dòng)力組合（MT/CVT/HEV）、2大車身形態(tài)（三廂/轎跑）的完備家族產(chǎn)品體系，一個(gè)型格家族品牌，就能滿足消費(fèi)者對(duì)購車的各種需求。在燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)瓶頸，純電動(dòng)車性能、品質(zhì)與能耗問題頻出的當(dāng)下，型格先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)無疑是一套殺手锏。

不僅產(chǎn)品矩陣“齊全”，型格更擁有頂級(jí)“安全”。去年中保研C-IASI碰撞測(cè)試，型格在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項(xiàng)目中，均獲評(píng)最高等級(jí)的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)�；�于Honda Architecture新架構(gòu)高剛性平臺(tái)打造，全系標(biāo)配10安全氣囊，型格也為消費(fèi)者帶來真正的頂級(jí)安全，為車主的每一次出行全方位護(hù)航。

在競爭如此激烈的運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車市場(chǎng)，型格異軍突起，實(shí)現(xiàn)爆款熱賣，得到了越來越多年輕人的喜愛。

買車說到底，不管金融政策算的天花亂墜，還是要看最廠家有沒有拿出真金白銀，給消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的補(bǔ)貼。不過看了這次新年型格給出的福利，真是讓小編只能用一個(gè)字形容“壕”：

即日起至2024年1月31日，登錄廣汽本田商城或前往廣汽本田全國特約店，購買型格汽油版享新春限時(shí)補(bǔ)貼15000元，型格HATCHBACK汽油版享新春限時(shí)補(bǔ)貼10000元，至高享12期0息，購買型格e:HEV可享新春限時(shí)補(bǔ)貼8000元，至高享12期0息，動(dòng)力電池10年或20萬公里包修（以先到者為準(zhǔn)）。更多活動(dòng)詳情清咨詢廣汽本田當(dāng)?shù)靥丶s店。

希望以上的信息可以對(duì)想要購入型格的小伙伴起到幫助，事不宜遲，新春前沖一波！