燃油車時代，沃爾沃常以安全帶發(fā)明人、安全氣囊使用鼻祖、整車防碰撞測試發(fā)明者的姿態(tài)，成為傳統(tǒng)汽車發(fā)展史上不可或缺的存在。斗轉(zhuǎn)星移，汽車來到新能源賽道，以智能為注腳的安全成為新的評判標(biāo)準(zhǔn)。走在科技前沿的華為率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理論，深度賦能耗資5個億打造問界新M7，在重新定義汽車安全的同時，接過了“汽車安全主導(dǎo)者”的行業(yè)地位。

新時代要會“主動避事” 問界新M7買車送“老司機(jī)”

汽車發(fā)展到3202年，不該再僅用“銅墻鐵壁”來衡量好壞。比如，問界新M7，憑借27個傳感器融合感知，華為黑科技 ADS 2.0上車，在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向主動安全，在新時代成為開創(chuàng)全方向防碰撞安全的鼻祖。

舉例來說，駕駛員最常用到的前向主動安全（AEB）功能，識別前方障礙物到剎停，問界新M7已支持最高90km/h的速度，大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發(fā)生。對比業(yè)界普遍5-60km/h的自動剎停能力，問界新M7的后項(xiàng)AEB最低可支持1-12km/h，實(shí)現(xiàn)了1-90km/h全覆蓋，倒車時遇到路人、錐桶、護(hù)欄可主動剎停，不用談保護(hù)，不撞才叫安全！

在側(cè)向主動安全方面，問界新M7不僅可以做到主動糾偏避險(xiǎn)，在駕駛員分神情況下，及時避讓非機(jī)動車，更將車輛或護(hù)欄等設(shè)為捕獵目標(biāo)，一旦識別偏向要引發(fā)碰撞，直接一個自動轉(zhuǎn)向，華麗規(guī)避。而且也不用擔(dān)心光線暗就撂挑子，憑借華為過硬的“激光雷達(dá)+視覺感知” ，問界新M7能快速辨明“是敵是友”，不論是黑夜里的透明攔網(wǎng)、還是隧道中其它車輛遺留的包裹，問界新M7都能做到實(shí)現(xiàn)緊急剎停避險(xiǎn)，護(hù)人周全。

新時代安全強(qiáng)者的本領(lǐng)，當(dāng)然不只有這些。問界新M7最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200m，最大探測角達(dá)120°，即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下，依然能夠精準(zhǔn)識別“鬼探頭”，緊急剎停避險(xiǎn)。也因?yàn)榭焖僖?guī)避和及時剎停，為行駛路中的小動物提供更多溫暖。路遇大車，問界新M7還會自動降速跟隨，為預(yù)判爭取更精準(zhǔn)“證據(jù)”，一旦識別到大車不并線、變道就將提速開啟變道超車，踐行“離大車遠(yuǎn)點(diǎn)”的行車寶典，就算在超越大車的過程中，大車突然靠近，問界新M7也會同步向反方向駛離，不論是開車邏輯、防患意識還是措施應(yīng)對，活脫脫像個老司機(jī)。也難怪上市后會有人喊出“買問界新M7,送老司機(jī)”的口號。

新時代更要“能抗事不怕事” 問界新M7硬氣來自潛水艇級防護(hù)

新時代的物理安全必須夠硬核，才足與智能安全并駕“齊飛”，華為將目標(biāo)望向了潛水艇。

問界新M7部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)潛艇級超高強(qiáng)度鋼，每平方厘米可承受17噸重，通過CBS復(fù)合車身材料，提升了5倍抗彎能力，主打一個任你狂風(fēng)暴雨我自波瀾不驚。同時強(qiáng)化新能源專屬安全，電池采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術(shù)，同步采用云端 BMS 電池管理系統(tǒng)，可以對電池進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、實(shí)時分析，實(shí)現(xiàn)全天候保護(hù)。給用戶從里到外的被動保障。

作為人類的代步工具，保護(hù)駕乘員“安全”是汽車發(fā)展的立命根本，我們固然銘記沃爾沃各項(xiàng)安全措施的使用，但更慶幸有華為這樣的科技公司以“智慧”將“安全”提升到新的高度，給每一份出行更多保障，問界新M7在重新定義汽車安全的同時，也讓人們看到未來出行發(fā)展方向。