以前，人們買車都喜歡買進(jìn)口車、合資車。但是，進(jìn)入新能源汽車時代，國產(chǎn)汽車遙遙領(lǐng)先，在國際上實(shí)現(xiàn)了彎道超車，成為國內(nèi)消費(fèi)者的首選。其中，由華為深度賦能的問界品牌就一直被人們深度關(guān)注，其全新升級的問界新M7也于9月12日正式上市，大家期待已久的大五座SUV正式來臨。值得一提的是，問界新M7還能和華為最近新發(fā)售的Mate 60 系列和Mate X5實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可以給大家?guī)�來更加智能的用車體驗。不過，問界新M7最值得期待的還是它的安全系數(shù)，花費(fèi)5億進(jìn)行升級，真正做到了主動被動都安全。

除了手機(jī)，近年來國產(chǎn)新能源汽車也得到了非常大的發(fā)展，國產(chǎn)汽車也越來越被認(rèn)可。其中華為深度賦能的問界新M7就于9月12日正式上市，大家期待已久的大五座SUV正式來臨。

真材實(shí)料，問界新M7帶來超強(qiáng)被動防護(hù)

問界新M7擁有豐富被動安全配置，可以全方位安全守護(hù)。新車標(biāo)配8個安全氣囊，包含了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、左右側(cè)氣簾以及第二排側(cè)氣囊。同時還配備前排高性能雙預(yù)緊安全帶，可以在碰撞過程中給予前后排乘客全方位的安全保護(hù)。此外，問界新M7還在車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級，采用了占比高達(dá)24.4%的潛艇級熱成型鋼。并且在A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板材料選用2GPa級別熱成型鋼。要知道，寶馬X5L的熱成型鋼才只有16%，也就是說，問界新M7的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)做到了遠(yuǎn)優(yōu)于豪華品牌的水平。

值得一提的是，問界新M7在在中國汽研Super Crash項目第三方權(quán)威評測中，獲得了“安全”的評價。不僅如此，問界新M7還進(jìn)行了業(yè)內(nèi)首次車對車碰撞，4噸重的貨車以40km/h的速度與60km/h的問界新M7相撞，此時兩輛車的相對時速100km/h，也就是說，相當(dāng)于一輛問界新M7以100km/h的速度撞向靜止物體。即便如此，問界新M7的A柱、A柱上邊梁及后車體外觀都沒有明顯的變形，甚至四扇車門都能正常開啟，車體結(jié)構(gòu)整體保持完好。

獨(dú)具慧眼，問界新M7主動識別“危險因子”

問界新M7在Autolab AEB主動安全評測中，安全響應(yīng)極限速度全場景第一。正車尾靜止車+行人混合場景與側(cè)翻車場景中，問界新M7通過HUAWEI ADS 2.0高階智駕實(shí)現(xiàn)了最高成績達(dá)90km/h的剎停時速。另外，問界新M7還拓展了AEB的主動緊急制動功能，實(shí)現(xiàn)了低速LAEB，支持向前、側(cè)向、向后的低速行駛場景，覆蓋溜車碰撞場景，利用360°環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)低速緊急制動，保障了用戶的低速駕車安全。這個功能主要面對的是未注意全景影像、光線不好、窄路通行，或者副駕駛一側(cè)有石墩、高臺等情況。

值得一提的是，在面對視線盲區(qū)突然躥出行人這種“鬼探頭”的情況，問界新M7也同樣有應(yīng)對措施，其通過領(lǐng)先行業(yè)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)200米左右的探測距離，并且水平最大探測角度達(dá)到120°，即便是對向車輛夜間開著遠(yuǎn)光燈這種會導(dǎo)致眩目的極端情況，也能精準(zhǔn)地識別出來“鬼探頭”，并緊急剎停避險，避免事故發(fā)生。

據(jù)了解，問界新M7是花費(fèi)5億元資金進(jìn)行全面煥新的，在消費(fèi)者看得見和看不見的地方都花了不小的心思。如此用心，難怪國產(chǎn)品牌越來越被認(rèn)可，而且，問界新M7 24.98萬起的正式價格也讓我們看到了AITO問界的誠意，再結(jié)合其特有的大空間、高智能、新能源等特點(diǎn)，這款產(chǎn)品一定會成為市場上的爆款車型。