不知不覺(jué)中，2023年已經(jīng)悄然過(guò)半。在上半年時(shí)間里，諸多汽車品牌發(fā)布了新車，讓人目不暇接。進(jìn)入7月份之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依然是群英薈萃，各式各樣的車型你方唱罷我登場(chǎng)，為2023年下半年開了一個(gè)好頭。比如說(shuō)AITO問(wèn)界，就在7月2日，正式亮相了AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版，引起了眾人的關(guān)注。

據(jù)了解，此次亮相的問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版，在華為技術(shù)的深度賦能之下，進(jìn)行了多方面的優(yōu)化升級(jí)，給消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)化的設(shè)計(jì)、更持久的續(xù)航、更智能的體驗(yàn)和更強(qiáng)勁的性能。比如說(shuō)，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版在智能增程技術(shù)的加持下，續(xù)航升級(jí)到了1455公里，跑長(zhǎng)途也無(wú)需充電加油，可以從上海一路開到北京。

具體來(lái)看，其后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，能夠輕輕松松應(yīng)對(duì)城區(qū)通勤，實(shí)現(xiàn)上下班零油耗；而其滿油滿電綜合續(xù)航，則可達(dá)1455km，續(xù)航能力遠(yuǎn)超其他同價(jià)位車型，即便是跨省出行也無(wú)需補(bǔ)能。

此外，標(biāo)準(zhǔn)版還得益于創(chuàng)新智能增程技術(shù)，讓增程工況的百公里油耗低至4.87L，就算是跨省出游，也不用過(guò)分擔(dān)心油費(fèi)問(wèn)題，一家人出行根本沒(méi)有后顧之憂。而且，在低電低溫情況下，整車動(dòng)力性能還能提升10%，更是一舉打消了用戶低電量出行的擔(dān)憂和冬季出行的性能顧慮，讓出行變得更簡(jiǎn)單。

讓人意外的是，在整個(gè)行駛過(guò)程中，用戶無(wú)需自己動(dòng)手選擇，其智能增程會(huì)無(wú)感匹配如擁堵、高速、超車、低溫等多種路況，為用戶帶來(lái)最恰到好處的行駛模式。而且，在整個(gè)出行過(guò)程中，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版還有“小藝建議”隨時(shí)進(jìn)行智能提醒，如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，全程貼心護(hù)航，智能應(yīng)對(duì)油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，帶來(lái)了更低油耗、更低噪音和全工況下的更強(qiáng)動(dòng)力，讓用戶在出行中能夠有效平衡性能與節(jié)能，促使出行更無(wú)憂。

當(dāng)然，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版可不止以上這些亮點(diǎn)，其駕控性能同樣能夠讓人眼前一亮。其搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型峰值功率達(dá)到了365kW，峰值扭矩達(dá)到675N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)非常亮眼。配合全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速僅需4.4秒，加速表現(xiàn)更是實(shí)力強(qiáng)悍。

同時(shí)，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版全系還升級(jí)了HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，使駕乘前沖感降低了31%，晃動(dòng)收斂時(shí)間減少了46%，整車駕控特性更加穩(wěn)定、平順，開起來(lái)更加絲滑，更能為用戶帶來(lái)超凡駕控體驗(yàn)。即便是在異常顛簸路面和濕滑彎道，用戶也能從容應(yīng)對(duì)，輕松通行。

綜合以上來(lái)看，此次亮相的問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版，在續(xù)航、性能和駕控上，均具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。尤其是在續(xù)航和性能層面，優(yōu)勢(shì)更加明顯。期待問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版能夠盡快交付！