近日，我們獲取到了一組奇瑞新能源eQ7車(chē)型的外觀(guān)官圖，產(chǎn)品定位中型純電SUV，外觀(guān)設(shè)計(jì)前衛(wèi)，整車(chē)低趴動(dòng)感。根據(jù)此前消息，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2023年第三季度發(fā)布。

雖然3月還處于“倒春寒”，但汽車(chē)市場(chǎng)卻已然一片熱鬧景象，各車(chē)企都在積極推陳出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。對(duì)于一直深耕精品智能純電小車(chē)市場(chǎng)的奇瑞新能源而言，eQ7的到來(lái)將進(jìn)一步完善奇瑞新能源產(chǎn)品矩陣，彌補(bǔ)中型純電SUV的空白。而在去年年底eQ7設(shè)計(jì)圖首次曝光后，這款新車(chē)的外觀(guān)造型、內(nèi)飾配置及車(chē)型命名都聚焦了不少網(wǎng)友的目光。

從本次曝光的官圖來(lái)看，奇瑞新能源eQ7采用“數(shù)字超體”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，即“超級(jí)一體化型面設(shè)計(jì)”和“數(shù)字科技化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)”。前臉?shù)h銳奪目，純凈一體化，聚焦視覺(jué)重心。整體層次感分明，簡(jiǎn)約而不失質(zhì)感。

同時(shí)，新車(chē)采用數(shù)碼分體式大燈組合。前保兩側(cè)極具夸張的三角區(qū)，既很好隱藏了前大燈，又布置了空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流槽，并結(jié)合數(shù)字刻線(xiàn)裝飾紋理，強(qiáng)化了車(chē)頭設(shè)計(jì)的數(shù)字化科技感。

車(chē)身側(cè)面， eQ7采用“數(shù)字超體”的律動(dòng)設(shè)計(jì)，營(yíng)造了簡(jiǎn)潔流暢的型面。超體型面，沒(méi)有繁雜的線(xiàn)條和分縫，車(chē)頂線(xiàn)體從A柱位置逐漸往后下壓，玻璃窗框由低到高逐漸向后上揚(yáng)，營(yíng)造一種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)轎跑視覺(jué)效果。為契合整車(chē)速度、運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，eQ7還采用了黑色懸浮頂設(shè)計(jì)。車(chē)門(mén)處以閃電般銳利線(xiàn)條勾勒，渾厚有力，再搭配大尺寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂、熏黑護(hù)板，有著非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。特殊的D柱設(shè)計(jì)，采用時(shí)下最為流行的溜背造型，更凸顯出整車(chē)年輕動(dòng)感基因。

新車(chē)車(chē)身尺寸為4675/1910/1660（mm），在奇瑞平臺(tái)化技術(shù)的加持之下，打造同級(jí)領(lǐng)先的1.26寬高比，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)遙遙領(lǐng)先的低趴動(dòng)感姿態(tài)；軸距為2830mm，得益于純電技術(shù)平臺(tái)的不斷創(chuàng)新，使得整車(chē)前后懸做到極致精簡(jiǎn)，軸長(zhǎng)比高達(dá)0.64，更為動(dòng)感，也讓整車(chē)在車(chē)長(zhǎng)鎖定的前提下駕駛艙更大。不僅為用戶(hù)帶來(lái)寬敞舒適的駕乘環(huán)境，前后懸更短也對(duì)整車(chē)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的塑造更是如虎添翼。另外據(jù)悉，新車(chē)搭配235/55R19規(guī)格靜音輪胎，最高車(chē)速180km/h，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型純電SUV。

再來(lái)看新車(chē)尾部，造型飽滿(mǎn)富有層次感，采用了數(shù)字點(diǎn)陣貫穿尾燈設(shè)計(jì)，熏黑處理提升數(shù)字化時(shí)尚氣息，細(xì)長(zhǎng)燈帶延伸至車(chē)身兩側(cè)，很好的壓住了整車(chē)氣場(chǎng)，拉寬了整車(chē)橫向視覺(jué)效果，簡(jiǎn)約之中透露非凡。

值得一提的是，奇瑞eQ7基于奇瑞新能專(zhuān)屬正向純電技術(shù)平臺(tái)打造，采用高性能鋁基輕量化材料，車(chē)身重量降低25%，更輕續(xù)航更持久；豪華跑車(chē)級(jí)框架結(jié)構(gòu)，薄壁空腔鋁合金截面，剛度更高更安全，鋁基車(chē)身高防腐性能更耐用。同時(shí)，采用擠壓+壓鑄一體結(jié)構(gòu)、高分子材料注塑成型工藝，少零件、少工序，真正做到高安全、低能耗、可回收、耐腐蝕、更環(huán)保。

在當(dāng)前市場(chǎng)上，能采用全鋁車(chē)身的車(chē)型并不常見(jiàn)，基本都是集中在類(lèi)似奧迪、捷豹、特斯拉等豪華超跑車(chē)型領(lǐng)域，因此，不難看出奇瑞新能源一直堅(jiān)持更輕量化更安全環(huán)保的造車(chē)初心。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)全鋁車(chē)身更有節(jié)能、安全、便捷的駕乘體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

另外，關(guān)于eQ7的內(nèi)飾配置、車(chē)型名稱(chēng)及價(jià)格區(qū)間等方面，目前官方尚未透露具體信息，但據(jù)我們猜測(cè)，新車(chē)的命名很大可能采用當(dāng)下流行的網(wǎng)友共創(chuàng)形式，既能滿(mǎn)足網(wǎng)友們的參與感和成就感，也在無(wú)形中加強(qiáng)了用戶(hù)與車(chē)型的情感連接。而內(nèi)飾配置方面，根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖我們也只能略知一二，更多信息待官方進(jìn)一步公布。

近幾年以來(lái)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中型純電SUV競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，想要在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)分一杯羹，歸根結(jié)底“打鐵還需自身硬”，產(chǎn)品力是根本。奇瑞全鋁平臺(tái)SUV eQ7從外觀(guān)造型上已經(jīng)體現(xiàn)了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。接下來(lái)，我們還可以期待其在舒適、智能、安全配置等方面帶來(lái)更多驚喜，后續(xù)我們將持續(xù)關(guān)注。