日前，我們從官方獲悉，上汽集團(tuán)重磅打造的新能源汽車飛凡F7將于3月27日正式上市。新車定位為中大型純電動轎車，憑借出色的設(shè)計(jì)和極智高階的性能，兼顧智能科技配置和舒適空間，成為智能電車時代當(dāng)仁不讓的“新豪華大智座”。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價格為28－35萬元，小訂權(quán)益將于3月27日24點(diǎn)截止。新車定位為中大型純電動轎車，綜合續(xù)航有600km和666km兩個版本，同時提供單電機(jī)、雙電機(jī)及換電車型。

新車高度延續(xù)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎精髓，全車采用Momentum Line勢能設(shè)計(jì)理念，“以線帶面”勾勒車身型面的優(yōu)雅氣韻，塑造出優(yōu)雅不失運(yùn)動的集智外觀。外觀方面，飛凡F7前臉采用分體式燈組，上方狹長的LED日間行車燈搭配下部同導(dǎo)流風(fēng)道融合在一起的大燈組，具有震撼的視覺沖擊力，新車取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)并采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上部為修長的日間行車燈，下部為大燈組。前包圍處還將采用三段式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，能夠起到更好地通風(fēng)散熱作用。

車身側(cè)面，新車前部和尾部有硬朗的腰線，車窗采用無框式門窗，車門使用隱藏式門把手。車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈，中央使用了一個立體的RLOGO，尾部兩側(cè)有一個動感的空氣動力學(xué)風(fēng)口，尾窗與天窗連成一體。新車風(fēng)阻系數(shù)為0．206Cd。

飛凡F7尾部采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，去繁就簡的設(shè)計(jì)讓車型更加流暢和品質(zhì)感，運(yùn)用頗有立體感的貫穿式LED尾燈組，保險杠的造型非常運(yùn)動，特別是兩側(cè)的導(dǎo)流口造型，進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動感，同時又不失優(yōu)雅。

內(nèi)飾方面，新車方向盤采用雙色的配色，按鍵相對簡易。新車與飛凡R7一樣，擁有中國品牌最大的43英寸全場景智慧屏以及8英寸后排互動娛樂屏。RISINGMAX3＋1科技娛樂艙，無疑是飛凡F7打動消費(fèi)者的一大利器，通過中國品牌最大的43英寸全場景智慧屏霸和8英寸后排互動娛樂屏，將前后空間巧妙區(qū)隔，帶來行業(yè)首創(chuàng)的雙向雙區(qū)獨(dú)立影院體驗(yàn)，配合算力充足的高通驍龍8155芯片。

飛凡F7采用了3D矢量音效技術(shù)，提供16個揚(yáng)聲器，在自研全新音頻架構(gòu)基礎(chǔ)上，融合瑞典Dirac聲學(xué)算法和行業(yè)首個場景式3D矢量音效技術(shù)，配合主駕頭枕音響，實(shí)現(xiàn)“方向感加強(qiáng)3D導(dǎo)航提示音”、“主駕隱私電話”、“乘客睡眠免打擾”、“貼身語音交互”等一系列創(chuàng)新應(yīng)用場景。整個中控屏都被屏幕覆蓋，前排有一個寬大的中央扶手，在中控區(qū)域下方，還有一個巨大的儲物空間，車輛座椅有著很好地包裹性。

另外，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5000／1953／1494mm，軸距為3000mm，定位中大型智能電動轎車。新車前后50：50動態(tài)軸荷比，多處車身遵循黃金比例法則。另外，飛凡F7四車門均為無框電吸門，開關(guān)車門不用力。通過采用雙層夾膠降噪車門玻璃，配合整車的NVH調(diào)校大大提升了車內(nèi)靜謐性。

動力方面，后驅(qū)版電機(jī)最大功率250kW，0－100km／h加速5．7秒，四驅(qū)版電機(jī)最大功率400kW，0－100km／h加速3．7秒。無論雙電機(jī)還是單電機(jī)車型，飛凡F7都提供了換電和非換電版兩種選擇。CLTC綜合續(xù)航有600km和666km兩個版本。

飛凡F7采用RISINGPILOT高階智駕系統(tǒng)，整車配置了32個傳感器，全車依循歐系豪華車調(diào)校理念打造駕享合一的動態(tài)體驗(yàn)，配備高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片、800萬像素攝像頭、增強(qiáng)版遠(yuǎn)距離點(diǎn)云角雷達(dá)等在內(nèi)的頂級智駕硬件及RISINGPILOT全融合高階智駕系統(tǒng)。