時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間距離歐曼GTL首款產(chǎn)品發(fā)布，已經(jīng)過(guò)去了整整十一年。這期間我國(guó)物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，恐怕一兩句話也說(shuō)不清，但可以肯定的是，牽引車產(chǎn)品已經(jīng)在高端化、智能化、高安全性、自動(dòng)擋的路上，越走越穩(wěn)健，歐曼GTL至尊版應(yīng)時(shí)而生。

細(xì)節(jié)提升，安全看得見(jiàn)

如果說(shuō)升級(jí)單純是為了美觀，那可就有點(diǎn)太小瞧歐曼了。在強(qiáng)調(diào)提升賺錢能力的同時(shí)，歐曼更加注重“以人為尊”，更加在意用戶的整體駕駛感受及用車安全性。U型一體式的前格柵，讓整車看上去更加具有質(zhì)感，符合年輕一代卡友審美。

歐曼GTL至尊版采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)用高強(qiáng)鋼材質(zhì)的框架式車身結(jié)構(gòu)，滿足歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn);此外，基于對(duì)市場(chǎng)用戶的深度考察，歐曼GTL至尊版將前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行優(yōu)化，前下視野可視范圍提升1m，滿足不同身材駕駛員的需求;加上LED大燈、霧燈以及日行燈的應(yīng)用，有效提升了卡友行車時(shí)的安全性。

一體式電加熱后視鏡也是它的亮點(diǎn)之一，能夠讓用戶在雨雪天獲得更加良好的視野，并且可以選擇四方位影像，進(jìn)一步提升用車安全性和便利性。

有質(zhì)感，很實(shí)用，舒適越級(jí)

進(jìn)入車內(nèi)，歐曼GTL至尊版能夠給我們帶來(lái)不少驚喜。首先是這款3.0版本的氣囊座椅，帶有氣動(dòng)側(cè)腰托、阻尼可調(diào)、內(nèi)側(cè)扶手、坐墊可調(diào)和通風(fēng)加熱等功能，坐上去的體驗(yàn)感十分直接，透氣性更佳、包裹性和支撐性更強(qiáng)，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的卡友來(lái)講足夠友好。而且它的安全帶也與座椅集成在一起，這樣駕駛員在隨著座椅晃動(dòng)時(shí)，肩部不會(huì)有不適感。

眼前的7寸彩色組合儀表，能夠?yàn)橛脩籼峁├锍�、胎壓、電池等各種行車信息，車輛狀態(tài)隨時(shí)掌控，了然于胸。

這款車還給大家配備了10寸液晶多媒體大屏，集成了全景影像、收音、藍(lán)牙、音樂(lè)、福田e家等多種功能，兼顧娛樂(lè)性和實(shí)用性，帶你進(jìn)入大屏?xí)r代。

此外，集合藍(lán)牙電話、多媒體控制和定速巡航的多功能方向盤，也讓行車便利性和安全性得到提升，且方向盤握感更加細(xì)膩。

什么是質(zhì)感?如果說(shuō)以上提到的都是功能性升級(jí)，那它的儀表臺(tái)材質(zhì)便類似于房屋的豪華裝修，好看、摸上去更柔和、便于打理，令人心情愉悅。

長(zhǎng)途開(kāi)車，免不了在車內(nèi)休息，歐曼GTL的臥鋪?zhàn)畲髮挾冗_(dá)到110mm，無(wú)論是坐在上面玩手機(jī)，還是躺下去睡覺(jué)，都非常寬闊且舒適。

全新一代PM2.5過(guò)濾空調(diào)的應(yīng)用，能夠最大程度凈化駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量，這一點(diǎn)對(duì)跑煤炭和砂石料運(yùn)輸?shù)挠脩魜?lái)講非常實(shí)用，當(dāng)然，有了這項(xiàng)功能，跑新疆漫天黃沙路段也會(huì)更加從容。

專屬動(dòng)力，油耗更低

歐曼GTL至尊版?zhèn)鞒辛艘回灥墓?jié)油風(fēng)格，通過(guò)打造低風(fēng)阻系數(shù)車身、應(yīng)用輕量化材料以及對(duì)動(dòng)力鏈進(jìn)行升級(jí)，繼續(xù)捍衛(wèi)節(jié)油重卡的榮譽(yù)。歐曼GTL至尊版搭載的是�？礎(chǔ)12-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為520馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有幾大特點(diǎn)，一是迭代A系列專屬碗形活塞，壓縮比提升至21，180Bar爆發(fā)壓力，行業(yè)領(lǐng)先，使得燃燒更充分，從而油耗降低1~2%;另外，它采用了高效渦輪增壓器，渦端效率全面提升，響應(yīng)更快、動(dòng)力更澎湃，油耗再降低2~3%。另外它運(yùn)用的是高效SCR技術(shù)路線，后處理系統(tǒng)更穩(wěn)定，助力卡友在“國(guó)六”時(shí)代用車更省心。

與�？礎(chǔ)12發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚TraXon變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋，采用旋鈕換擋方式，操作便利的同時(shí)，還為駕駛室內(nèi)部釋放了更多空間，有利于駕駛員取放物品和在車內(nèi)行走。并配備了ZF一體化液力緩速器，加上2.846的小速比后橋，組合成一套高可靠、低油耗、易操作的超級(jí)動(dòng)力鏈。

考慮到卡友的長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求，歐曼GTL至尊版采用的是760L+300L的主副油箱組合。實(shí)際用車過(guò)程中，特別是北方的冬天，卡友們可以通過(guò)主副油箱加注不同標(biāo)號(hào)柴油的方式，來(lái)進(jìn)一步降低成本。

蔥哥說(shuō)：

十一年，歐曼GTL憑實(shí)力在行業(yè)內(nèi)建立起節(jié)油、舒適、可靠的口碑，也隨著行業(yè)發(fā)展、用戶需求的升級(jí)而不斷創(chuàng)新升級(jí)。如今發(fā)布的歐曼GTL至尊版，可以說(shuō)是“加量不加價(jià)”，再次將“以人為尊”融入到產(chǎn)品中，在舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面有著越級(jí)般的提升，在中高端牽引車市場(chǎng)有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。