三年了一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，放開(kāi)之后盡管居家辦公也還是不慎中招兒，2周前，我成了患大號(hào)感冒的一員。經(jīng)歷了幾天的困倦疲憊身體不適之后，我身體各方面都在逐漸好轉(zhuǎn)，眼見(jiàn)著最近臨近春節(jié)了，我也想能盡快回復(fù)體力踏上回家的路途。

但由于后續(xù)有一些疲憊感，感覺(jué)自己開(kāi)長(zhǎng)途會(huì)吃力。本來(lái)想找個(gè)老鄉(xiāng)一起回去，但無(wú)奈他孩子很小，我也不想因?yàn)楦忻暗脑�因麻煩到他，也就作罷。為了能輕松回家，也能保護(hù)大家，我還是決定放棄飛機(jī)開(kāi)車(chē)回去，也想了路途中如果遇到身體不適就在服務(wù)區(qū)多休息一下。

準(zhǔn)備了幾件簡(jiǎn)單的行李之后，我拿了一個(gè)大升數(shù)的保溫壺準(zhǔn)備了熱水和簡(jiǎn)單的食物就出發(fā)了。我車(chē)是小鵬G9，因?yàn)橐矂偺釠](méi)多久，所以高速?gòu)膩?lái)沒(méi)跑過(guò)，官方續(xù)航是702km，實(shí)際跑的話(huà)，保險(xiǎn)起見(jiàn)途中還是要充一次電的。其實(shí)之前我也仔細(xì)研究了一下小鵬G9的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，也想著這次回去不行就用智能駕駛輔助，開(kāi)車(chē)的小伙伴肯定都了解，就算是開(kāi)個(gè)定速巡航也能緩解疲勞。

我上高速之后就用上了小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體感受下來(lái)是真的香。由于我出發(fā)的時(shí)間是下午一點(diǎn)多，所以高速上很長(zhǎng)一段路車(chē)并不多。在前方同一車(chē)道車(chē)輛速度較慢的時(shí)候，小鵬G9是可以確定后方?jīng)]有來(lái)車(chē)的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)超車(chē)的。在變道超車(chē)的過(guò)程中，它會(huì)自己開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，在原車(chē)道內(nèi)等待大概2秒鐘用于觀察前后的情況，然后加速行駛到要變道的車(chē)道里。這個(gè)邏輯和我們平時(shí)變道超車(chē)的邏輯是一致的，先觀察情況是否符合變道超車(chē)條件，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后短暫原車(chē)道停留看后方情況，確認(rèn)環(huán)境安全后迅速完成變道超車(chē)。經(jīng)過(guò)這個(gè)場(chǎng)景之后，我對(duì)小鵬G9的智能輔助能力的信任度就一下提升了很多。

后續(xù)在行車(chē)暢通的路段，它變道和規(guī)避后方超車(chē)也都是符合我日常駕駛的習(xí)慣的，沒(méi)車(chē)的時(shí)候加速行駛，有車(chē)之后就減速跟車(chē)，有機(jī)會(huì)超車(chē)就超車(chē)，沒(méi)機(jī)會(huì)就跟車(chē)等待時(shí)機(jī)。執(zhí)行的過(guò)程沒(méi)有突然剎車(chē)也沒(méi)有遲疑猶豫，操作不拖沓，決策力很快。

途中我大概續(xù)航顯示還有100多公里的時(shí)候我去服務(wù)區(qū)吃飯，就順便充了電，吃完飯就顯示已經(jīng)充差不多了，由于后續(xù)的路途不遠(yuǎn)了我也沒(méi)有刻意等待就再次啟程。晚上的時(shí)候因?yàn)槲衣烦讨幸獡Q一條高速繼續(xù)行駛，所以就需要走匝道匯入。這個(gè)過(guò)程我沒(méi)有介入，小鵬G9是自己減速打轉(zhuǎn)向然后走上匝道的，在匯入高速的時(shí)候也是慢速行駛，在確定后方?jīng)]有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候，小鵬G9直接做出了加速匯入高速的執(zhí)行。也就是說(shuō)，從一條高速開(kāi)到另一條高速，我整個(gè)路程中差不多全都在依賴(lài)小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

下高速回家的路就20多公里，開(kāi)回去是完全沒(méi)有感覺(jué)到累的，這舒適度真的比和朋友一起倒班開(kāi)車(chē)回家還要好。回家之后我也沒(méi)有著急找爸媽報(bào)到，而是開(kāi)啟了車(chē)內(nèi)隔離模式。打算在車(chē)?yán)锵葧鹤∫幌�，確定一下身體狀況沒(méi)問(wèn)題之后再回去好好和爸媽過(guò)年。

決定住車(chē)?yán)锏挠職庖搽x不開(kāi)小鵬G9的智慧空間，睡眠空間、冥想空間等不同的模式，能直接把車(chē)拓展成一個(gè)專(zhuān)屬于自己的空間。我主要就說(shuō)說(shuō)晚上休息用到的睡眠空間吧，睡眠空間有兩種模式，一個(gè)是旅居模式，一個(gè)是營(yíng)地模式。旅居模式是不影響日常駕駛的，后排空間能一鍵成床，隨時(shí)累了就能休息。營(yíng)的模式就是放倒全車(chē)座椅以后形成一個(gè)超大雙人床，睡覺(jué)比較寬敞。我因?yàn)橐�住幾天，所以就用了營(yíng)地模式。

在營(yíng)地模式下，能實(shí)現(xiàn)一鍵息屏，官方說(shuō)NVH性能是能達(dá)到百萬(wàn)豪車(chē)級(jí)別的，我實(shí)際感受下來(lái)確實(shí)不會(huì)因?yàn)檫^(guò)往車(chē)輛帶來(lái)的震動(dòng)什么的影響。它這個(gè)床墊是出乎我意料的好用，因?yàn)樯眢w上還有些酸痛，我感受了一下真不是我想的那種普通的充氣床墊的感覺(jué)，支撐力很足沒(méi)有塌陷感，同時(shí)還特別柔軟，觸感還細(xì)膩。我上網(wǎng)查了一下，這個(gè)叫6層復(fù)合舒適床墊，在保障舒適性的同時(shí)透氣性也很好，確實(shí)沒(méi)有睡在車(chē)?yán)锏牟贿m感。

當(dāng)然，在車(chē)?yán)锼�床墊再舒服也會(huì)有些不習(xí)慣，我怕失眠就打開(kāi)了白噪音，不得不說(shuō)這真的是催眠神器，連續(xù)幾晚睡得都挺沉的。車(chē)?yán)锎�的久了難免心情有些焦躁，就試了一下小鵬G9的觀影空間，躺在車(chē)?yán)锟粗�投影在幕布上的電影，真有點(diǎn)兒電影院的感覺(jué)，心情也好了不少。

能在車(chē)?yán)锇卜�(wěn)度過(guò)幾天觀察期，其實(shí)多虧了小鵬G9。我之前對(duì)比過(guò)其他的車(chē)型，要說(shuō)能拓展睡眠場(chǎng)景，現(xiàn)在基本上很多車(chē)都做得到，但這個(gè)智能駕駛輔助確實(shí)小鵬G9的領(lǐng)先性要高出很多。后續(xù)小鵬G9還會(huì)陸續(xù)開(kāi)通城市NGP，能不依賴(lài)高精地圖的輔助在城市里實(shí)現(xiàn)我高速上的這些動(dòng)作。因?yàn)椴灰蕾?lài)地圖就能實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助，所以在停車(chē)場(chǎng)這種沒(méi)有地圖的地方，小鵬G9也能自己完成泊車(chē)。從一個(gè)停車(chē)場(chǎng)出發(fā)，在城市主干道、城市次干道、高速公路、閘口再到重點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)，小鵬G9都能全程全場(chǎng)景輔助駕駛。

這個(gè)層面的輔助駕駛最晚2024年落地，為了驗(yàn)證小鵬G9這套輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性，特意研究了不少車(chē)型，可以說(shuō)現(xiàn)在能做到這個(gè)程度的也就是小鵬G9了。以蔚小理三家來(lái)說(shuō)的話(huà)，也是小鵬的水平最先進(jìn)�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，小鵬G9的輔助駕駛系統(tǒng)在高速上的體驗(yàn)非常不錯(cuò)，也能滿(mǎn)足回家后短暫隔離的需求，跑一趟長(zhǎng)途測(cè)試了一下感覺(jué)續(xù)航也能扎實(shí)。我是覺(jué)得買(mǎi)小鵬G9不踩雷，日常代步也好，家庭出行也好，這輛車(chē)的能力都是足夠的。