隨著輕卡用戶需求的精細(xì)化，兼具出色性能與舒適度的輕卡產(chǎn)品，成為用戶的首選。江鈴全新凱運(yùn)通過升級座艙以及豐富的配置實(shí)現(xiàn)媲美乘用車的舒適駕乘體驗(yàn)，將用戶對于舒適型輕卡的構(gòu)想付諸實(shí)際。

優(yōu)化座艙布局，空間更大收納更方便

全新一代凱運(yùn)采用全新造型設(shè)計(jì)，為了標(biāo)配4.2米貨箱，保證裝載性，即使駕駛室長度在縮短了50MM的情況下，內(nèi)部空間仍有大幅度提升，將內(nèi)部空間運(yùn)用到了極致。全新內(nèi)飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)的扁平化設(shè)計(jì)在提升操控便利的同時(shí)，全面提升駕乘人員的膝部和頭部空間：駕乘人員腿部空間優(yōu)化提升25mm，副駕中間乘員腿部空間提升85mm，副駕外側(cè)乘員腿部空間提升30mm。

全車最多17處儲(chǔ)物空間（窄體液剎最少14處），領(lǐng)先同級別主流競品5-8個(gè)，后圍板拉平，增加130mm平臺(tái)，可放2L大水杯及儲(chǔ)物盒，滿足隨身物品收納的需求，儲(chǔ)物更加方便靈活。

全包裹座椅，減震降噪乘用化體驗(yàn)

全新凱運(yùn)的舒適性在輕卡領(lǐng)域一騎絕塵，達(dá)到乘用化水平。座艙內(nèi)配有媲美頭等艙的全包裹減震座椅，坐墊側(cè)翼加高提升包裹性，靠背增加海綿大大提升對腰部的支撐性，坐墊增加大腿支撐。相比傳統(tǒng)座椅，具有更好的動(dòng)態(tài)舒適性，能有效緩解長途駕駛帶來的身體疲勞，即使在連續(xù)顛簸的路況下，也能保證座椅舒適。另外還配備了座椅扶手，駕駛更加輕松。單排車型，液剎配備可放倒手剎，氣剎則將手剎靠后布置，可以直接平躺休息，排半車型后臥鋪寬度550mm，達(dá)到行業(yè)最寬，前排座椅可以打倒，形成排半雙人臥鋪，駕乘者可以稍作休息，補(bǔ)足精神再出發(fā)。

在降低噪音方面，全新凱運(yùn)有其獨(dú)到之處。一體式導(dǎo)流罩降低高速風(fēng)噪，配合全新造型，整車風(fēng)阻最低0.45，接近于皮卡水平，100碼車速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)噪聲75dB，領(lǐng)先行業(yè)3-4db；語音清晰度52%， 高速行駛對話清晰，重要信息不遺漏。發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，后橋傳動(dòng)均對齒輪進(jìn)行了降噪設(shè)計(jì)，降低運(yùn)行噪音，整體噪音較上一代優(yōu)化5db，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。車門采用乘用車的雙密封條設(shè)計(jì)，起到更好的隔音效果，關(guān)門力度舒適，聲音沉穩(wěn)有力。

全新一代凱運(yùn)的減震實(shí)力也不容小覷，懸置系統(tǒng)解耦率提升20%，達(dá)到80%，接近乘用車水平。懸置系統(tǒng)隔震更優(yōu)，怠速抖動(dòng)，點(diǎn)熄火及加速減速振動(dòng)下降50%，比行業(yè)水平好30%，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到駕駛室抖動(dòng)。

細(xì)致入微，多角度提升舒適度

全新一代凱運(yùn)作為舒適型輕卡的過人之處，還體現(xiàn)在它多處細(xì)節(jié)升級。

整車內(nèi)飾核心部件氣味等級達(dá)到DOC3級無刺激性氣味，達(dá)到乘用車等級。新車即提即開，不用擔(dān)心新車的氣味會(huì)對健康造成影響。

全新凱運(yùn)的制動(dòng)踏板、離合踏板、油門踏板都采用乘用車的標(biāo)準(zhǔn)，輕便線性，響應(yīng)快，更符合人體工學(xué)，位置更合理。

全新凱運(yùn)的空調(diào)快速降溫及升溫能力也居于行業(yè)領(lǐng)先水平，43度環(huán)境中10分鐘內(nèi)制冷臉部溫度20度比主流競品低3度；零下18度環(huán)境中車內(nèi)暖風(fēng)溫度比主流競品高6度。除霜除霧前擋玻璃無盲區(qū)，比競品快3-5分鐘完成（-18度環(huán)境下），寒冷天氣行駛避免玻璃起霧影響視線，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。此外雙排車型還有獨(dú)創(chuàng)的雙排后風(fēng)扇設(shè)計(jì)，解決后排客戶無法吹到空調(diào)的問題，不論前排后排都能享受舒適溫度。

江鈴全新凱運(yùn)以貼心升級與優(yōu)秀品質(zhì)切實(shí)滿足用戶需求，做到讓用戶滿意，力求實(shí)現(xiàn)每一位用戶都能在忙碌奔波中安享舒適。