從小癡迷于《頭文字D》，鐘情于本田大法的90/95后年輕人，他們對性能車有著特殊的情懷，但是想要體驗(yàn)一把真正性能車的速度與激情又談何容易？10年前，大概得2輛高爾夫的價(jià)格才能感受到GTI的性能魅力。如今，年輕人的快樂不需要再付出高昂的費(fèi)用，提速快、操控佳的領(lǐng)克03+的出現(xiàn)為性能車愛好者提供了全新的選擇，填補(bǔ)了中國性能車領(lǐng)域的空白，讓更多中國車迷的JDM情懷落地。

從領(lǐng)克03初出茅廬，到03+的爆款亮相，再到如今03+Cyan定制版的熱血來襲，領(lǐng)克性能進(jìn)階之路從未止步。除了豐富的量產(chǎn)車產(chǎn)品矩陣，連續(xù)兩年助力領(lǐng)克車隊(duì)斬獲WTCR年度車隊(duì)總冠軍的03 TCR賽車和刷新紐北兩項(xiàng)最快紀(jì)錄的03 Cyan概念車也夯實(shí)了領(lǐng)克性能文化基因。

除此之外，基于用戶洞察，領(lǐng)克還推出了聯(lián)名款摩托車燃·金彈頭作為03性能家族全新性能伙伴，為細(xì)分市場用戶出行提供不一樣的選擇。不斷壯大的03家族，一次次為中國性能車愛好者帶來了激動(dòng)人心的性能車產(chǎn)品體驗(yàn)，也成為首個(gè)中國品牌性能車家族。其中9月底上市的03+進(jìn)階版領(lǐng)克03+Cyan定制版更是深受性能車愛好者的追捧，在上市當(dāng)天首批公售瞬間售罄，足見其火爆程度。今天，小編也來看看到底這款車有多香？

百公里加速遠(yuǎn)超GTI，盡情釋放激情快意

從動(dòng)力水平看，03+Cyan定制版不僅遠(yuǎn)超GTI，甚至在整個(gè)性能車市場名列前茅，其最大輸出馬力265Ps，峰值扭矩380N·m，出色的動(dòng)力性能帶來最快5.7S的百公里加速成績。只需輕踩油門，用戶就能體會(huì)到極致的推背快感。

當(dāng)然，如此澎湃的動(dòng)力水平離不開Drive-E系列2.0TD T5 Evo高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)層面上使用了低慣量渦輪增壓器，低速響應(yīng)更快，同時(shí)在最低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)（2000rpm）增壓器即介入工作，從起步到中高段動(dòng)力儲備下，加速表現(xiàn)都非常出色，尤其優(yōu)化了中后段持續(xù)加速能力，能很明顯感受到爆發(fā)力。

加上匹配了愛信第三代8AT手自一體變速箱，傳動(dòng)效率更高，換擋速度更快，油門靈敏度更高，帶給駕駛者完美的駕控體驗(yàn)。

優(yōu)選豪車級配件供應(yīng)商，賽道跑圈絕不含糊

領(lǐng)克03+Cyan定制版高精準(zhǔn)、高靈敏、高質(zhì)感的操控性能是撩動(dòng)年輕人的殺手锏。這得益于其搭載的部分套件優(yōu)選給性能車供貨的國際品牌供應(yīng)商，經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)測試，精準(zhǔn)調(diào)教，帶來更具安全性和趣味性的駕控體驗(yàn)產(chǎn)品。

03+Cyan定制版在原基礎(chǔ)上新增前后共四根十段可調(diào)BILSTEIN（倍適登）減震器，能提供更強(qiáng)大的阻尼和迅捷的反應(yīng)，有效提升操作精度、穩(wěn)定性、耐久性及響應(yīng)速度。用戶在駕駛時(shí)，可根據(jù)不同用車場景和喜好來選擇調(diào)教方案，日常城市代步可選擇前1后1，更加愜意舒適；假期想和朋友去跑山可選擇前6后6，爬坡上山輕松自如；偶爾想要感受速度與激情，選擇前10后8下賽道，在賽場聽著激情聲浪和輪胎嘯叫，感受腎上腺素飆升，讓你瞬間忘掉一切煩惱。

新增的Akebono（阿基波羅）前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗搭配Fusion Yellow的著色，讓03+Cyan定制版富有運(yùn)動(dòng)質(zhì)感又不失激情活力。同時(shí)，大尺寸劃線剎車盤在提高表面散熱之余，制動(dòng)力更強(qiáng)，響應(yīng)更靈敏，同時(shí)也具備優(yōu)秀排污性能，為濕地駕駛提供強(qiáng)大制動(dòng)保障。此外，搭配專為性能車設(shè)計(jì)的米其林PS4S高性能輪胎，可兼顧20%的賽道屬性及80%的街道屬性，強(qiáng)悍的抓地力，有效提高過彎時(shí)的穩(wěn)定性，使得百公里剎車距離僅33米，甚至超越豪華跑車的制動(dòng)距離。無論是賽道還是街道，03+Cyan定制版都能給用戶帶來超乎意料的駕駛樂趣。

除了三大硬件升級，領(lǐng)克03+Cyan定制版最大的亮點(diǎn)要數(shù)具有極高回頭率的三段可調(diào)全碳纖維大尾翼，可實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°三種不同的角度調(diào)整，在傾角16°時(shí)，搭配碳纖維前唇可提供最大163kg的下壓力，即使在高速駕駛狀態(tài)下，依然能夠保持穩(wěn)定操控，享受貼地飛行的快感。所以，駕駛原廠自帶大尾翼的03+Cyan定制版也不用擔(dān)心被警察叔叔攔截，不過要注意只有傾角為0°狀態(tài)才可合法上路自由行駛，因?yàn)?°、16°狀態(tài)下可能會(huì)影響駕駛?cè)藛T行車視野，不利于行車安全。

出場即焦點(diǎn)，自帶冠軍基因

每一次領(lǐng)克03家族推出新的車型版本都能掀起車市一股熱議，因?yàn)樗麄兂鰣鲎詭г掝}，無論是炫燃金車身配色的03+，冠軍定制版啞光灰的03+，還是新上市的03TCR賽車同款Cyan藍(lán)的03+Cyan定制版，所到之處皆成焦點(diǎn)。

03+Cyan定制版除了獨(dú)一無二的車身配色，購買時(shí)還贈(zèng)送冠軍車同款拉花，座椅、側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)均有激光打印的專屬Cyan標(biāo)識，讓用戶隨時(shí)感受冠軍榮耀感和自豪感，你就是街上最亮眼的仔。此外，賽車式人體工程學(xué)座椅、三段可調(diào)碳纖維大尾翼、雙邊雙出排氣管等運(yùn)動(dòng)套件不僅給用戶帶來專屬定制感，而且瞬間點(diǎn)燃競速熱血。

對汽車運(yùn)動(dòng)愛好者來說，現(xiàn)在有了03+ Cyan定制版，下得街道上得賽道，強(qiáng)大的性能魅力讓他們?yōu)橹袊�品牌感到驕傲，再也不用羨慕日本JDM、賽道刷圈的“小鋼炮”。作為03性能家族再進(jìn)階的高價(jià)值產(chǎn)品，03+ Cyan定制版承襲WTCR冠軍品質(zhì)，是賽車技術(shù)反哺量產(chǎn)車的結(jié)果。同時(shí)，它面向真正喜愛汽車運(yùn)動(dòng)的用戶，是領(lǐng)克性能車俱樂部會(huì)員專屬產(chǎn)品，且僅在“領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心”官網(wǎng)進(jìn)行銷售。

無論是激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外觀，強(qiáng)勁高效的動(dòng)力還是精準(zhǔn)靈活的操控，03+Cyan定制版讓更多中國汽車運(yùn)動(dòng)文化愛好者感受到更高的榮譽(yù)感和自豪感，也彰顯了中國汽車品牌在國際賽場的硬核產(chǎn)品實(shí)力。