油耗，始終是汽車圈一個(gè)繞不開的話題。過去，油耗表現(xiàn)決定了一輛車能否贏得消費(fèi)者認(rèn)可�，F(xiàn)在，油耗不再是單純的用車維度話題，更是在全球碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)下，考驗(yàn)主機(jī)廠能否跟上時(shí)代浪潮，以出色節(jié)油技術(shù)，滿足消費(fèi)者低碳、環(huán)保出行的課題。

不虛標(biāo)一公里 智能混動(dòng)DHT實(shí)現(xiàn)續(xù)航自由

降低油耗，目前最可取、最適用的方式是混合動(dòng)力。目前，市場(chǎng)上的主流混動(dòng)技術(shù)基本被日系雙田占據(jù)，自主品牌始終無(wú)法與之匹敵，消費(fèi)者的選擇范圍很少。不過，在魏牌瑪奇朵正式上市后，這一格局將被打破，其搭載的智能混動(dòng)DHT就是全球領(lǐng)先的高效能、高性能、高集成的油電混動(dòng)方案。

憑借智能混動(dòng)DHT全球首創(chuàng)的兩擋DHT技術(shù)，使得瑪奇朵具備了“快、順、靜、省”優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力不輸雙田混動(dòng)SUV�，斊娑渲悄芑靹�(dòng)DHT可實(shí)時(shí)智能切換EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等各種工作模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)效率區(qū)間。如果用一句通俗易懂的話來(lái)形容就是“吃得少，跑的遠(yuǎn)”。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，瑪奇朵搭載了“1.5L+DHT”動(dòng)力總成，綜合續(xù)航為1100公里，工信部油耗為4.7L/100km。看到這一數(shù)據(jù)，或許會(huì)有疑慮，但瑪奇朵通過一系列用戶、媒體的試駕體驗(yàn)，用實(shí)際結(jié)果反駁了這些質(zhì)疑聲。

為了得到客觀、真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，瑪奇朵不僅邀請(qǐng)全民眾測(cè)，還跨越祖國(guó)南北，通過城市道路、高架路段、高速公路等多元場(chǎng)景，進(jìn)行全方位測(cè)試。

在這些測(cè)試活動(dòng)中，有體驗(yàn)者開出了3.4L/100km的驚人成績(jī)，而且值得注意的是，這是在夏季綜合路段，車輛乘坐3人，全程開空調(diào)的情況下，測(cè)出的真實(shí)油耗，同時(shí)，4L-5L的實(shí)測(cè)平均油耗也比比皆是。不僅如此，在用戶與媒體共同參與的瑪奇朵1100公里長(zhǎng)測(cè)中，其還以“一箱油”穿越五城，歷時(shí)五天的詳盡體驗(yàn)，得到了低于工信部數(shù)據(jù)的4.5L/100km的平均油耗，以及1111公里累計(jì)行駛里程與79公里表顯里程續(xù)航的成績(jī)。

瑪奇朵出色的續(xù)航與油耗表現(xiàn)有目共睹，得到了諸多用戶證言，“瑪奇朵超過1100公里的續(xù)航，遠(yuǎn)超預(yù)期，這樣的實(shí)力足以打消用戶的出行焦慮�！薄爸悄芑靹�(dòng)DHT代表了中國(guó)自主品牌混動(dòng)技術(shù)的高地，與日系技術(shù)可以同臺(tái)對(duì)壘。”

電能驅(qū)動(dòng)覆蓋率廣而實(shí)用 全場(chǎng)景全速域把油耗做到最優(yōu)

金杯銀杯不如用戶的口碑，瑪奇朵之所以深得人心，智能混動(dòng)DHT功不可沒，它讓瑪奇朵在今年4月上海車展上“真實(shí)續(xù)航、不虛標(biāo)一公里”的承諾，顯得更加擲地有聲。

智能混動(dòng)DHT的一大亮點(diǎn)是具備強(qiáng)大的省油能力，憑借純電驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景覆蓋率高，燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)勢(shì)，讓用戶出行省油更省心。在上下班擁堵路況下，瑪奇朵智能混動(dòng)DHT會(huì)采用電驅(qū)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，較傳統(tǒng)燃油車節(jié)油率至高可達(dá)50%；在高速公路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，保證車輛動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，油耗較串聯(lián)模式至高降低15%；而在全油門加速、爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)切換動(dòng)力擋直驅(qū)，同時(shí)配合大功率電機(jī)，此時(shí)油耗較串聯(lián)模式可至高降低25%。

數(shù)據(jù)理論與落地實(shí)測(cè)相結(jié)合，印證了瑪奇朵智能混動(dòng)DHT的強(qiáng)大節(jié)油技術(shù)。篤行致遠(yuǎn)，表里如一，只有以真正進(jìn)取的技術(shù)，才能收獲用戶的口碑與認(rèn)可。

最強(qiáng)算力高通8155領(lǐng)銜出演瑪奇朵對(duì)味年輕人用車需求

作為新一代智能混動(dòng)SUV，瑪奇朵除了“看家本領(lǐng)”智能混動(dòng)DHT，其在智能科技與產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，也都同樣是佼佼者。

瑪奇朵基于行業(yè)領(lǐng)先的咖啡智能，通過加持全球領(lǐng)先的最強(qiáng)算力高通8155芯片，以高于市面車型車機(jī)運(yùn)算能力3倍、AI運(yùn)算性能7-8倍的優(yōu)勢(shì)，打造第三代汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，具備14.6英寸全彩觸控液晶顯示屏、W-HUD抬頭顯示等四屏聯(lián)動(dòng)、AI智能面部識(shí)別與可成長(zhǎng)智能語(yǔ)音系統(tǒng)等出眾智能座艙體驗(yàn)。

此外，對(duì)于用戶的安全出行，瑪奇朵配備了在用戶監(jiān)控下的循跡倒車、融合泊車、遙控泊車等27項(xiàng)智能駕駛輔助，帶來(lái)了舒適便捷的用車體驗(yàn)。

瑪奇朵還很有型，通過與年輕人趣玩無(wú)界精神態(tài)度的高度融合，充分運(yùn)用年輕元素，在家族全新“先鋒張力”美學(xué)概念的指引下，建立起先鋒仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，凸顯創(chuàng)新有趣與自由奔放的生命力。內(nèi)飾通過簡(jiǎn)約的前沿科技美學(xué)，以軟包材質(zhì)座艙+智能科技配置的雙加持，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、科技的環(huán)翼智慧座艙，讓新生代鋒芒畢露。

近日，瑪奇朵已經(jīng)開啟預(yù)售，以原萃版14.68萬(wàn)元、特調(diào)版15.38萬(wàn)元、大師版16.38萬(wàn)元的超值定價(jià)，配合圍繞產(chǎn)品全生命周期的六重預(yù)購(gòu)禮遇，為用戶提供了高保障、低價(jià)格的至臻服務(wù)。面對(duì)市售日系雙田動(dòng)輒20多萬(wàn)元的產(chǎn)品，誠(chéng)意可見一斑。

瑪奇朵在智能混動(dòng)DHT的加持中，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)燃油車和日系雙田混動(dòng)SUV都更具競(jìng)爭(zhēng)力，以遠(yuǎn)超產(chǎn)品價(jià)格的價(jià)值體驗(yàn)，讓消費(fèi)者的出行省油更省心。