最近一段時(shí)間最高頻的熱詞是什么？答案一定是“內(nèi)卷”！

（圖源自網(wǎng)絡(luò)）

教育內(nèi)卷化、職場內(nèi)卷化、社會(huì)內(nèi)卷化，各行各業(yè)無不被這種緊張、焦慮情緒裹挾著。當(dāng)然，國內(nèi)存量最大的A級(jí)家轎細(xì)分市場也沒能逃過內(nèi)卷規(guī)律，看似風(fēng)平浪靜的表面，實(shí)則暗流涌動(dòng)。面對(duì)地位穩(wěn)固的日系三強(qiáng)和層出不窮的新品，如何才能突圍而出呢？長安逸動(dòng)PLUS給出了很好的答案，從它連續(xù)12個(gè)月位居中國品牌轎車終端銷量第一的成績上，便可窺見一斑。

那么，這款國產(chǎn)轎車究竟實(shí)力如何，不如和日產(chǎn)軒逸來比試一番。此次對(duì)比，我們分別選擇了售價(jià)10.39萬元的逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨NE 1.4T GDI自動(dòng)旗艦型和售價(jià)12.99萬元的軒逸1.6XL悅享版CVT。

顏值比拼：拒絕千篇一律，年輕才是主流

在競爭激烈的市場，想要吸引眼球，首先就要有出眾的顏值，像軒逸這樣保守、中庸的外形，顯然是不能吸引到眼光挑剔的年輕人。沒有分明的棱角、線條過于圓潤、細(xì)節(jié)之處更是毫無辨識(shí)度可言，這也決定了軒逸必然要淹沒于市場的命運(yùn)。

為什么逸動(dòng)PLUS能在銷量上一路走紅？這和它潮流動(dòng)感、獨(dú)樹一幟的外觀有著密不可分的關(guān)系。逸動(dòng)PLUS摒棄了A級(jí)家轎千篇一律的沉悶風(fēng)格，轉(zhuǎn)而選擇了一種更潮流化、年輕化的風(fēng)格，整體有種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感活力。它運(yùn)用了大量的3D立體線條，整車設(shè)計(jì)棱角分明，時(shí)尚感和科技感都渲染得非常到位，呈現(xiàn)出耳目一新的視覺效果。

動(dòng)力比拼：“藍(lán)鯨”加持，行駛快順穩(wěn)

如果說顏值是吸引人的第一步，那么突圍決勝的關(guān)鍵必定是動(dòng)力。逸動(dòng)PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率可達(dá)118kW，最大峰值扭矩為260N·m，在1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，開起來平順有力，動(dòng)力響應(yīng)非常快，無論起步還是超車都沒有絲毫遲滯，總結(jié)起來就是快、順、穩(wěn)！很難想象，在10萬級(jí)的車中，能感受到那種暢快淋漓的駕駛激情，逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)算得上是同級(jí)中的佼佼者。

再來看看軒逸，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器，最大功率可達(dá)99kW，最大扭矩為159N·m。從賬面上來看，軒逸的賬面數(shù)據(jù)明顯不如逸動(dòng)PLUS，無論是功率還是扭矩都表現(xiàn)平平，很難帶來像逸動(dòng)PLUS那樣充足的爆發(fā)力，駕駛感受就更遜色了。

配置比拼：多項(xiàng)黑科技助力，安全看得見

當(dāng)然，車輛的安全表現(xiàn)也是消費(fèi)者最關(guān)心的，逸動(dòng)PLUS在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的表現(xiàn)也堪稱一絕，它搭載了540°高清全景影像、定速巡航、ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、安全車距提醒、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)系統(tǒng)，即便是新手小白也能放心上路，隨心馳騁。

反觀軒逸，也只是搭載了HAS上坡起步輔助、BA剎車輔助、ABS制動(dòng)防抱死、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等常見的功能。至于LDW車道偏離預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等科技含量較高的功能則不做提供，的確有些“寒酸”了。相比之下，逸動(dòng)PLUS無論在智能安全配置的數(shù)量上還是功能的先進(jìn)性上，都比軒逸表現(xiàn)更勝一籌，更有誠意。

寫在最后：隨著A級(jí)家轎市場競爭愈演愈烈，關(guān)于內(nèi)卷化的競爭也不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)停止，而逸動(dòng)PLUS則憑自身實(shí)力成功突圍，做出了頗有教科書意義的示范。選擇買哪款車，相信你心中已經(jīng)有了答案！