手里有著20萬(wàn)左右的預(yù)算，買(mǎi)車(chē)的范圍無(wú)疑非常廣闊，畢竟在這個(gè)區(qū)間選擇可以說(shuō)是“進(jìn)可攻，退可守”。一方面來(lái)講，“進(jìn)”可追求面子，BBA的入門(mén)級(jí)均能在考慮范圍之內(nèi)；而另一方面來(lái)講，“退”則追求品質(zhì)，主流的B級(jí)車(chē)擁有著更完美的實(shí)力。

盡管買(mǎi)什么車(chē)都取決于每個(gè)人不同的價(jià)值觀，但仍選擇合資B級(jí)車(chē)的消費(fèi)者，明顯是更懂車(chē)的那類(lèi)人。這類(lèi)人不花冤枉錢(qián)，對(duì)品質(zhì)的不妥協(xié)讓他們對(duì)空間、配置、動(dòng)力有著更強(qiáng)烈的需求。

而回歸到主流B級(jí)車(chē)身上，雅閣、邁騰、凱美瑞、INSPIRE等無(wú)疑是其中當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者。特別是INSPIRE，盡管入市時(shí)間相比前面幾款車(chē)要晚得多，可它卻憑借著優(yōu)異的實(shí)力以及不俗的口碑為大家詮釋了什么叫做“后起之秀”，并逐漸在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)是重點(diǎn)

若是問(wèn)到INSPIRE為何能夠在“熊虎盤(pán)踞”的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)脫穎而出，“混動(dòng)技術(shù)”的傍身是肯定不容忽視的。

眾所周知，本田在混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)20多年的探索和研究，從最初的IMA到現(xiàn)在的i-MMD，本田在混合動(dòng)力技術(shù)上有不可逾越的壁壘，從未辜負(fù)“技術(shù)宅”的稱(chēng)號(hào)。

目前，本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第三代，不同于其他混合動(dòng)力的開(kāi)發(fā)理念，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是采用雙電機(jī)的思路，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了一套多平行軸綜合傳動(dòng)裝置。針對(duì)不同的場(chǎng)景切換EV模式(EV)、混合動(dòng)力模式(HV)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式（ENG），從而兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)。

也就是說(shuō)，它的厲害之處在于可以針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，動(dòng)力控制單元PCU 會(huì)根據(jù)動(dòng)力的需求及行駛狀態(tài)，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，通過(guò)一系列的電控邏輯來(lái)讓兩臺(tái)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力分流，目的就是為了降低油耗，節(jié)能的同時(shí)也給到了駕駛者更多的行車(chē)樂(lè)趣。而INSPIRE搭載的也正是這一套全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m，相比燃油版車(chē)型，INSPIRE混動(dòng)在0-100KM加速中可以更快。

作為一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型，油耗數(shù)據(jù)一直都是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。INSPIRE混動(dòng)的綜合工況百公里油耗僅為4.0L，相比燃油版節(jié)油提升43.77%。值得注意的是，i-MMD 系統(tǒng)還有一個(gè)動(dòng)能回收功能，車(chē)輛在滑行或剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，將原本浪費(fèi)掉的能源再次轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，最終改善了大家在擁堵路段導(dǎo)致的油耗上升的焦慮癥。越堵越省油，還真不是說(shuō)說(shuō)而已。

既能活力四射，又能聰慧智能

在不少消費(fèi)者的眼中，對(duì)于主流B級(jí)車(chē)的形象似乎還停留在商務(wù)中庸上。然而隨著消費(fèi)者年齡的不斷下沉，“活力”和“智能”的特質(zhì)成為了大家新的追求標(biāo)準(zhǔn)。在這方面，INSPIRE也致力于在設(shè)計(jì)、空間、行駛和性能等多層面上充分展現(xiàn)，在每個(gè)維度上都有耐人尋味的細(xì)節(jié)。

INSPIRE采用的是本田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢優(yōu)美的車(chē)身線條，獨(dú)特形式的LED燈、炫酷流動(dòng)的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，無(wú)一不展現(xiàn)著其作為一款高端轎車(chē)的風(fēng)范，更重要的是，INSPIRE相比雅閣看起來(lái)要更加的年輕時(shí)尚，完美契合了年輕消費(fèi)者的審美需求。

當(dāng)智能手機(jī)、智能家居逐漸與人們的生活融為一體，大家似乎逐漸享受于新興方式帶給生活以及出行的驚喜和便利，汽車(chē)亦是如此。INSPIRE搭載的一系列智能配置足以提供給大家更安心、更有樂(lè)趣、更從容的出行體驗(yàn)。例如Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，給你推薦行車(chē)路線、可以精確的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)；Honda SENSING安全超感，通過(guò)識(shí)別前方行人或車(chē)輛，判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車(chē)輛狀態(tài)，對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制。

作為一款B級(jí)車(chē)，INSPIRE在空間方面的表現(xiàn)自然也不會(huì)讓人失望。4910*1862*1450mm的車(chē)身尺寸，搭配Honda轎車(chē)首發(fā)的豪華外開(kāi)啟式全景天窗，在提高頭部空間舒適度的同時(shí)，也給乘坐者帶來(lái)了開(kāi)闊視野與明亮的內(nèi)部空間，營(yíng)造出了一個(gè)極其有愛(ài)有溫度的用車(chē)場(chǎng)景。

寫(xiě)在最后

高效省油的混動(dòng)技術(shù)，寬敞舒適的乘坐空間，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的內(nèi)外飾，貼心豐富的智能配置造就了INSPIRE這樣一款將“實(shí)用價(jià)值”和“乘用價(jià)值”做到完美統(tǒng)一的B級(jí)車(chē)。它是后起之秀，但表現(xiàn)卻相當(dāng)成熟可靠，20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)的混動(dòng)車(chē)?yán)�，它定要占一席�?/p>

原發(fā)作者：車(chē)知事