智能化駕駛領(lǐng)域,到底概念先行還是制造為上的爭(zhēng)論,一直沒(méi)有停歇過(guò)。在這條新興的道路上,眾多車(chē)企采取了不同的發(fā)展戰(zhàn)略。有些車(chē)企求快,用充滿新意的創(chuàng)造力成為了行業(yè)新領(lǐng)域的開(kāi)拓者;有的車(chē)企則是求穩(wěn),選擇在現(xiàn)有自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上深入研發(fā),不斷完善,優(yōu)化消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。

這其中,特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、理想等一眾造車(chē)新勢(shì)力,無(wú)疑是“求快”的典型代表。特斯拉的高等級(jí)自動(dòng)駕駛,蔚來(lái)的視覺(jué)識(shí)別,理想的激光雷達(dá)都給消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。同樣的,以“求穩(wěn)”為主的傳統(tǒng)車(chē)企,在技術(shù)革新上也有著自己的獨(dú)到之處。像現(xiàn)代的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)、本田的超感安全、豐田的智行TSS等,在用戶體驗(yàn)上都有著非常出色的表現(xiàn)。今天我們以北京現(xiàn)代旗下的第七代伊蘭特為例,聊聊智能化駕駛究竟能給大家?guī)��?lái)什么樣的福利!

23項(xiàng)ADAS駕駛輔助:高速、通勤、倒車(chē)面面俱到

——高速

跑高速時(shí),司機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間保持同一駕駛狀態(tài),很容易產(chǎn)生身體與精神上的雙重疲勞。第七代伊蘭特的NSCC功能,可以基于車(chē)輛自帶的百度地圖信息,在定速巡航模式下自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速攝像頭、限速標(biāo)志,適當(dāng)調(diào)整車(chē)輛速度,避免車(chē)輛超速違章。同時(shí),當(dāng)車(chē)輛通過(guò)彎道時(shí),它還能實(shí)時(shí)確認(rèn)曲率令車(chē)輛以最佳速度通行。

有了NSCC,再配合可以時(shí)刻讓車(chē)輛與前車(chē)保持合理車(chē)距的SCC智能巡航控制系統(tǒng)(帶停走功能),以及利用攝像頭偵測(cè)前方車(chē)道線,確保車(chē)輛居中行駛的LFA車(chē)道居中保持系統(tǒng);第七代伊蘭特在縱向(車(chē)距)和橫向(保持在車(chē)道中央形式)兩個(gè)維度上,都成功幫用戶守住了安全的駕駛距離,更幫助車(chē)主大大減輕了有車(chē)族高速公路場(chǎng)景下的駕駛疲勞,讓開(kāi)車(chē)變得比原來(lái)更輕松、便捷。

——通勤

變道是我們開(kāi)車(chē)最常面對(duì)的情景之一。可對(duì)于那些一上路就緊張的新手司機(jī)來(lái)說(shuō),變道并不是件簡(jiǎn)單的事。為了幫助他們,第七代伊蘭特搭載了BVM盲區(qū)顯示、BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警和BCA盲區(qū)防碰撞輔助,三項(xiàng)與變道相關(guān)聯(lián)的駕駛輔助功能。BVM盲區(qū)顯示取代了倒車(chē)鏡的作用,能利用車(chē)輛側(cè)面的攝像頭,將轉(zhuǎn)向燈操作方向的后側(cè)方影像顯示在儀表盤(pán)上,并顯示危險(xiǎn)距離,提醒司機(jī)注意。

BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警與BCA盲區(qū)防碰撞輔助,可以通過(guò)毫米波雷達(dá)探測(cè)側(cè)后方來(lái)車(chē)的情況。在變道過(guò)程中,一旦出現(xiàn)與側(cè)后方盲區(qū)車(chē)輛發(fā)生碰撞的可能,車(chē)輛就會(huì)通過(guò)警示燈和警示音提示司機(jī)。緊急情況下,車(chē)輛還會(huì)聯(lián)動(dòng)ESC系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)剎車(chē),避免或減輕碰撞傷害。在超車(chē)或者并線的時(shí)候,哪怕經(jīng)驗(yàn)不多的新手司機(jī)也能從容駕駛,不用再心慌的緊盯后視鏡了!

——倒車(chē)

無(wú)論男女老少,“倒車(chē)難”是一個(gè)誰(shuí)都可能會(huì)遇到的問(wèn)題。對(duì)此,第七代伊蘭特給出的解決方法,是SVM360°全景影像+RVM倒車(chē)影像+RCCA后方交叉防碰撞輔助。其中,SVM360°全景影像功能提供了“上帝視角”,將車(chē)輛四周的環(huán)境清晰顯示在了中控屏幕上,并分為俯視、后方以及右側(cè)盲區(qū)三個(gè)視角,不留死角的讓司機(jī)掌握車(chē)輛周邊狀態(tài),防止剮蹭事故的發(fā)生。而RVM倒車(chē)影像給出了最佳的倒車(chē)軌跡與提示,只要司機(jī)按照提示操作,倒車(chē)入庫(kù)分分鐘搞定。

至于RCCA后方交叉防碰撞輔助,主要是針對(duì)倒車(chē)出庫(kù),在倒車(chē)時(shí)能以雷達(dá)監(jiān)測(cè)后方情況,假如有車(chē)輛或障礙物出現(xiàn),該功能會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并輔助剎車(chē),減少由于視線盲區(qū)導(dǎo)致與后方來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞的安全隱患。

寫(xiě)在最后:

智能化是如今汽車(chē)行業(yè)前進(jìn)的大趨勢(shì)所在,為我們帶來(lái)了太多可以憧憬的空間。第七代伊蘭特這些ADAS駕駛輔助功能在不同場(chǎng)景下對(duì)駕駛者的幫助,可見(jiàn)北京現(xiàn)代對(duì)第七代伊蘭特智能化的傾力投入,也是十分具有戰(zhàn)略眼光。