“勝兵先勝而后求戰(zhàn)，敗兵先戰(zhàn)而后求勝�！�

有人說(shuō)，在人類漫長(zhǎng)的商業(yè)歷史長(zhǎng)河中，消失的汽車都不符合時(shí)代需求，興起的都符合現(xiàn)階段時(shí)代需求，而長(zhǎng)久不衰的汽車產(chǎn)品和品牌，無(wú)一不是抓住了時(shí)代變革的密鑰。尤其在進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，那些擁有悠久歷史，能在世界范圍內(nèi)經(jīng)受住時(shí)間和市場(chǎng)考驗(yàn)的品牌和產(chǎn)品，才能贏得消費(fèi)者的信任。

過(guò)去17年，東風(fēng)本田CR-V家族憑借過(guò)硬的品質(zhì)贏得超220萬(wàn)名中國(guó)消費(fèi)者，并始終引領(lǐng)著中國(guó)城市SUV市場(chǎng)，而究其成功背后的深層原因，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都具有借鑒意義。

01品質(zhì)是品牌口碑基石

如果說(shuō)，對(duì)新生代消費(fèi)者價(jià)值觀的理解，是汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的“賽點(diǎn)”；那么，對(duì)于始終堅(jiān)持“不斷提升自我”和“與用戶共同成長(zhǎng)奮斗”為初心的東風(fēng)本田CR-V家族來(lái)說(shuō)，在踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)拍、刷新汽車消費(fèi)觀方面，自然有著一定優(yōu)勢(shì)。

最近幾年，伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的90后、00后等年輕一代群體，逐漸成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力。他們天生自信，品牌意識(shí)高，追求品質(zhì)和領(lǐng)先技術(shù)，價(jià)值觀念和消費(fèi)觀念發(fā)生著深刻變化。

得益于強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)和對(duì)市場(chǎng)的洞察力，CR-V緊跟時(shí)代潮流，滿足不同時(shí)代消費(fèi)者的審美及用車需求，這也直接奠定了東風(fēng)本田CR-V家族高保值率的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月15日，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2020年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告”中，CR-V以三年保值率79.97%的成績(jī)，獲得2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率第一名。而事實(shí)上，從2005年至今，幾乎每一年的汽車保值率榜單上，CR-V都名列前茅。

一般來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)品保值率與產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)水平和品牌影響力息息相關(guān)，而在CR-V高保值率背后，是東風(fēng)Honda苛刻的品質(zhì)管理體系和標(biāo)準(zhǔn)，確保研發(fā)、采購(gòu)、整車生產(chǎn)、售后在內(nèi)的全價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)，為用戶帶來(lái)可靠放心的產(chǎn)品。

作為長(zhǎng)期蟬聯(lián)合資緊湊型SUV保值率第一名的明星產(chǎn)品，汽車K線認(rèn)為，研究CR-V家族在產(chǎn)品革新和打造品質(zhì)方面做了哪些工作，就能觸摸到中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展脈搏。

02完整產(chǎn)品矩陣是護(hù)城河

《孫子兵法》有云：“勝兵先勝而后求戰(zhàn)，敗兵先戰(zhàn)而后求勝。”產(chǎn)品布局向來(lái)被視為車企決勝市場(chǎng)的殺手锏。

CR-V在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅要?dú)w功于東風(fēng)本田強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)秀的品牌口碑，也離不開其日益擴(kuò)充的產(chǎn)品陣容。

今年2月，CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市，作為東風(fēng)本田首款插電式混合動(dòng)力車型，搭載SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，以高容量、高輸出IPU智能動(dòng)力單元，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)純電動(dòng)續(xù)航里程，能為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)限接近純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。

作為城市型合資SUV市場(chǎng)王者，升級(jí)后的新CR-V根據(jù)時(shí)代需求，以更時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)、更先進(jìn)可靠的技術(shù)，更豐富的科技配置等產(chǎn)品實(shí)力，極力滿足消費(fèi)者用車體驗(yàn)。燃油版CR-V以更充沛的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)“高性能”、“高配置”的駕控需求；混動(dòng)版CR-V則以更高效、穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，滿足了用戶對(duì)于低油耗與駕駛樂(lè)趣的需求；而插混版CR-V則帶來(lái)了更節(jié)能，無(wú)限接近EV的駕駛體驗(yàn)和無(wú)購(gòu)車限制的綠牌特性，并掀開了CR-V家族電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大幕。

現(xiàn)階段，放眼整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，能夠做到全域動(dòng)力技術(shù)的品牌不多，而在多維度“觸電”并有相當(dāng)銷量的產(chǎn)品，更是鳳毛麟角。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的CR-V家族，不僅體現(xiàn)出對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視，也展現(xiàn)出東風(fēng)本田的大膽突破與創(chuàng)新，構(gòu)筑起動(dòng)力模式護(hù)城河。

03以用戶為中心是“王道”

事實(shí)上，自第一款CR-V誕生以來(lái)，在近25年時(shí)間里，該車已收獲160多個(gè)國(guó)家超過(guò)1100萬(wàn)名車主。作為中國(guó)市場(chǎng)最早出現(xiàn)的城市型SUV之一，CR-V不僅開創(chuàng)了城市SUV市場(chǎng)先河，并始終保持著標(biāo)桿地位。

此前曾與CR-V爭(zhēng)鋒的許多產(chǎn)品，在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前紛紛折戟沉沙；而CR-V則在激烈競(jìng)爭(zhēng)中越戰(zhàn)越勇，一舉成為國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛的城市SUV。

即便在合資、自主品牌SUV群雄割據(jù)的時(shí)代，本田CR-V也鮮有對(duì)手。

那么它是怎么做到的呢？俗話說(shuō)，羅馬不是一日建成的，而CR-V家族能夠持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，同樣并非一蹴而就。

當(dāng)不少汽車品牌熱衷于為自己的新車堆砌華麗辭藻時(shí)，CR-V家族則通過(guò)微電影《沈浪的思薇》等更加輕松、溫暖的形式，將CR-V車型歷史、升級(jí)思路和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)娓娓道來(lái)。

當(dāng)然，這種創(chuàng)新營(yíng)銷策略背后，是CR-V不斷升級(jí)的產(chǎn)品力，以及堅(jiān)持以用戶為中心的服務(wù)理念。享受到互聯(lián)網(wǎng)紅利的新生代消費(fèi)者，對(duì)汽車已經(jīng)不再盲從，他們更懂汽車，也更加遵從內(nèi)心的真實(shí)想法。而汽車品牌只有想用戶所想，切實(shí)滿足其用車需求，才能獲得偏愛。

以用戶為中心，始終貫穿在本田CR-V家族的方方面面。例如在產(chǎn)品打造上，更加注重外觀設(shè)計(jì)、科技配置和駕駛樂(lè)趣等年輕消費(fèi)者在意的領(lǐng)域。

此次升級(jí)后的CR-V新增月光藍(lán)、銀黛灰、雅韻金等多款全新配色，其Black Edition（黑爵士版）車型，更成為年輕人出游的吸睛利器。

此外，功能更強(qiáng)大的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0、腳踢式感應(yīng)尾門、能夠凈化車內(nèi)空氣的等離子空氣凈化系統(tǒng)和無(wú)線充電裝置等配置，讓駕乘更加舒適從容。

END寫在后面

所謂“大道至簡(jiǎn)”，要讓一款汽車產(chǎn)品持續(xù)暢銷，說(shuō)到底就是要始終以滿足用戶需求為目標(biāo)。汽車K線認(rèn)為，在持續(xù)承壓的車市大環(huán)境中，CR-V之所以能保持優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，是因?yàn)闊o(wú)論外部市場(chǎng)環(huán)境如何變化，他們永遠(yuǎn)將用戶需求放在第一位，并落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷滿足并超越用戶期待。

在波詭云譎的汽車市場(chǎng)，東風(fēng)本田CR-V家族取得了累計(jì)超過(guò)220萬(wàn)輛的輝煌成績(jī)。這背后既有很多老故事、經(jīng)典車型，也有富有時(shí)代特征和“不斷提升自我”的品牌精神。銷量神話離不開公眾的青睞，折射出經(jīng)久不衰的品牌魅力。