現(xiàn)在的汽車市場，為消費(fèi)者提供了足夠充裕的車型選項(xiàng)，不管什么功能需求，總能找到適合的那款。但是對于家用車來說，用車的需求往往不是那么單一。很多用戶的用車場景和需求是復(fù)合的，可能面臨工作商務(wù)、家庭日常、旅游出行、滿足駕控等等多重要求。這些需求在A級(jí)車市場，或許還能因?yàn)閮r(jià)格的因素而妥協(xié)，但到了更高價(jià)值的B級(jí)車，消費(fèi)者則難以割舍某一項(xiàng)需求。

縱觀目前市面上主流的B級(jí)車型，邁騰、雅閣主打商務(wù)，阿特茲追求動(dòng)力，凱美瑞提倡均衡，索納塔、君威、508L符合家用，似乎各有各的專長。對于B級(jí)車來說，復(fù)合屬性的疊加會(huì)有很多“沖撞”，綜合來看，東風(fēng)Honda前兩年推出的INSPIRE似乎更具有“多面性”。

商務(wù)之中 透著運(yùn)動(dòng)范兒

INSPIRE與雅閣可以算得上是同宗同源，所以都保持了Honda傳統(tǒng)家族式設(shè)計(jì)語言，兩者在外觀上差異不大。外觀細(xì)節(jié)差異主要體現(xiàn)在前臉和尾燈造型，只有比較了解這兩款車的用戶才能分辨出來，但是這兩點(diǎn)不同，也讓INSPIRE刻上了自己的性格標(biāo)簽，刀鋒般上揚(yáng)的前燈搭配貫穿式銀色鍍鉻飾條，車身整體融合了流暢優(yōu)美與躍動(dòng)感，引擎蓋使車身大幅拓展橫向視覺寬度，讓視覺重心下移，給人以成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)，卻不乏運(yùn)動(dòng)氣息。

除了外觀上的運(yùn)動(dòng)感，INSPIRE在動(dòng)力操控上也沒有違背這種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。和雅閣一樣，INSPIRE同樣提供燃油和混動(dòng)兩種形式的動(dòng)力，混動(dòng)版本搭載本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和高扭矩驅(qū)動(dòng)電機(jī)綜合最大功率可達(dá)158kW，通過先進(jìn)的E-CVT進(jìn)行切換，既能保證起步時(shí)的平順，在行車中提速方面的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。而在燃油版本上，INSPIRE相較于雅閣的動(dòng)力匹配，優(yōu)化掉了1.5T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，讓用戶少了選車的糾結(jié)，也能夠享受到不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。

商務(wù)內(nèi)飾與運(yùn)動(dòng)FEEL 在沖突中融合

INSPIRE內(nèi)飾采用棕色和黑色的拼接配色，時(shí)尚之中不失優(yōu)雅，大面積的皮質(zhì)包裹，有一種高端的商務(wù)感。

相對于雅閣以舒適為基調(diào)的底盤略顯不同，INSPIRE底盤的反饋會(huì)比較清晰和直觀，車子設(shè)計(jì)以L低位、低重心行駛姿勢，讓駕駛?cè)烁�能感受賽車駕駛感。INSPIRE座椅舒適性極佳，大腿及臀部觸感柔軟，腰部及以上有支撐性，整體空間也比較充裕。方向盤的操控感和車輛獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)，給用戶更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，與它的外觀如出一轍。

后排空間和全景天窗帶來的視覺感受也是INSPIRE更勝一籌的地方。尤其是INSPIRE配置的豪華外開啟式全景天窗，面積達(dá)880mmX730mm，對于后排的乘客極為友好，尤其是暈車的老人，這也是INSPIRE更加符合多重場景的因素之一。

有安全更安心 務(wù)實(shí)的黑科技

INSPIRE相比雅閣是后來者，雅閣已經(jīng)占據(jù)大部分市場，所以在同系列車型中，INSPIRE的性價(jià)比更高，尤其是INSPIRE的主動(dòng)安全提供了更全面的考量和配置服務(wù)。

碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）、車道偏移抑制系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)在INSPIRE都有搭載�，F(xiàn)在很多城市交通擁擠，用戶在駕車途中會(huì)經(jīng)常面臨前車突然急剎而自己預(yù)判不足的情況，這種場景下INSPIRE的主動(dòng)剎車和碰撞緩解制動(dòng)就起到很大的作用，一方面是預(yù)警另一方面是降低，很大程度緩解了事故發(fā)生的概率和危險(xiǎn)系數(shù)。

在高速上長時(shí)間行駛，車道偏離預(yù)警和車道保持輔助功能則輔助駕駛?cè)吮ＷC行車安全。高速公路上長時(shí)間駕駛尤其是一個(gè)人開車的時(shí)候，駕駛?cè)撕苋菀壮霈F(xiàn)視覺疲勞、輕微走神而帶偏方向盤的情況，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)配置就是起到提醒和矯正的作用，當(dāng)然在駕車途中，還是要盡量避免疲勞駕駛。另外一種情況就是很多新司機(jī)，都會(huì)出現(xiàn)在行駛過程中不自覺帶偏方向盤的現(xiàn)象，如果是駕駛INSPIRE，開啟LKAS車道保持輔助系統(tǒng),系統(tǒng)對方向盤施加轉(zhuǎn)向助力，輔助車輛在車道中央行駛，也保證了駕駛?cè)说陌踩��?/p>

雖然是同宗親兄弟兩者差距不大，但是從INSPIRE的整體產(chǎn)品表現(xiàn)來看還是優(yōu)于雅閣。外觀設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)心思、內(nèi)飾與空間布局、入門版車型就采用1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來看，都更貼近市場中消費(fèi)者的需求。如果說雅閣是經(jīng)典商務(wù)氣質(zhì)，與它同宗的INSPIRE就是“西裝暴徒”范兒，一面能擔(dān)當(dāng)商務(wù)出行、能穩(wěn)妥家用，又能滿足用戶偶爾想放肆野一下的心。