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唯生活與熱愛不可辜負(fù) 車主小李改裝長安凱程F70享受多彩生活

2020-12-16 13:52:02 來源: 作者: 【 】 瀏覽:6566次 評論:0

“因為沒有草原,就忘了你是馬”——樸樹《No fear in my heart》

來自重慶的小李,每回聽到樸樹的這首歌都熱淚盈眶。87年出生的他今年已經(jīng)33歲了,與他見面時給我的第一印象跟樸樹的氣質(zhì)很相似,眼神清澈,講話成熟穩(wěn)重,內(nèi)心卻奔騰似火。

長安凱程F70

小李是一家汽車改裝店的老板,23歲從大學(xué)畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè),至今整整10年,這家店也成長為山城重慶小有名氣的改裝聚集地。平時大家在此交流改裝心得,分享改裝經(jīng)驗。

作為老板,小李對汽車自然有著深厚的感情。粗略一算,光他自己擁有過的車型就有兩位數(shù)以上,從最初的雨燕,慢慢升級到杰德、尚酷、3系、X3……如今,家里常用的車有三款:尚酷,是他自己一個人尋找駕駛樂趣時的玩物;寶馬X3,日常帶全家人出行;長安凱程F70,遠(yuǎn)途自駕的忠實伙伴。

長安凱程F70

說到自駕旅行,小李也是“老驢”了。按照他的說法,全家每年在旅游上的花費妥妥地要超過10萬元。以前他每年都會開杰德去到各大城市溜達(dá),而現(xiàn)在更喜歡開自己改裝過的長安凱程F70去偏遠(yuǎn)小眾一些的地方。

長安凱程F70

聊到為什么選擇長安凱程F70,小李作為業(yè)內(nèi)人士,言語間流露出一種對自己的選擇異常堅定和自信的感覺。他的答案很簡單——看三大件,也就是底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱。

長安凱程F70

作為皮卡最關(guān)鍵的底盤,長安凱程F70的底盤是由長安美國底特律研發(fā)中心與長安全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校的,并且有道奇、猛禽等硬派越野底盤專家的調(diào)校經(jīng)驗融入,實力不凡。而且長安凱程F70的底盤采用高強(qiáng)度鋼材打造的七橫兩縱結(jié)構(gòu),采用與蘭德酷路澤同款日本索密克雙叉臂懸架系統(tǒng),前懸掛為雙叉臂獨立懸架,后懸掛為全漸變式鋼板彈簧,具備一噸級承載,這是完成長途穿越的基礎(chǔ)。動力總成方面,小李選擇的是2.4T汽油的版本,這臺來自沈陽的三菱發(fā)動機(jī),他再熟悉不過,4K22D4T四缸汽油2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為155kW(211PS),峰值扭矩為320N·m,符合國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。與其匹配的變速箱也是久經(jīng)市場考驗,有十分良好穩(wěn)定的口碑。

長安凱程F70

至于為什么選擇汽油的版本?小李解釋道:柴油雖然具有扭矩大的優(yōu)勢,但是相應(yīng)的噪音比較大,抖動也比較多。他的長安凱程F70最重要的任務(wù)就是“玩”,所以更看重駕乘的舒適性,于是乎選擇了汽油的版本。

長安凱程F70

實際用了幾個月,小李對這套動力總成依然評價很高,怠速穩(wěn)定、安靜,提速平順、夠力,而且可以“糙養(yǎng)”。這一點在遠(yuǎn)途自駕的時候非常重要,因為偏遠(yuǎn)地區(qū)的油品會比較……你懂的。

長安凱程F70

另外,小李在提到車之后,根據(jù)實際需要,給長安凱程F70進(jìn)行了簡單的改裝,主要是底盤和尾箱兩大塊。底盤加高了2寸,換了日本tein避震,尾箱加裝了車載帳篷等野營設(shè)備。基于長安凱程F70“大師級底盤”的硬件素質(zhì),小李在對長安凱程F70動這些“小手術(shù)”時簡直是得心應(yīng)手,改裝后的車輛動態(tài)也更符合小李對車輛的要求。再加上長安凱程F70最小離地間隙230mm,接近角29°、離去角27°、可實現(xiàn)45°坡度,以及80L大油箱續(xù)航可達(dá)1000公里以上的強(qiáng)悍性能表現(xiàn),小李對長安凱程F70非常滿意。

長安凱程F70

小李反饋,經(jīng)過他改裝過后的長安凱程F70,空載的時候會比較顛(原車狀態(tài)更平穩(wěn)),但是長途出行肯定要帶上行李、裝備、鍋碗瓢盆啥的,大概有個150-200公斤的載重,能壓住一些震動,剛好讓后排坐起來沒有那么顛。所以小李的媳婦和兒子對長安凱程F70的舒適性都沒有提出什么意見,要知道他們平時最常坐的車可是寶馬X3。

長安凱程F70

為了發(fā)揮長安凱程F70寬體的優(yōu)勢,小李在尾箱裝了個帳篷,在野外扎營休息的時候,直接一拉就搭建好了,好像抽屜一樣,十分方便。值得一提的是,這套裝置是小李DIY的,只有帳篷布是買的,其他的滑軌,支架全是在自家店里焊接的。畢竟人家干的就是這行,動手能力100分。

長安凱程F70

長安凱程F70的車內(nèi)功能也讓小李十分滿意,10.25英寸中控彩色大屏,搭載長安最新智能車載互聯(lián)in-Call3.0系統(tǒng),支持車輛異常報警、車輛安全保障、安全出行、AI語音控制等,這樣的智能化安全系統(tǒng)在皮卡市場中實屬罕有。

長安凱程F70

這并不是紙上談兵,小李在買長安凱程F70之前看過納瓦拉和長城炮,納瓦拉的空間太小,動力一般,配置也跟不上;長城炮,小李純粹就是不喜歡它的外觀,這種比較個性的設(shè)計,難免會有審美分化,不奇怪。

長安凱程F70

而長安凱程F70除了這些軟/硬件能入得了小李的法眼之外,小李還對長安凱程F70的技術(shù)背景也非常認(rèn)可,長安凱程F70是長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA(標(biāo)致雪鐵龍)共同研發(fā),配件來自全球一線的供應(yīng)商,按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),適應(yīng)全球100多個國家的道路、環(huán)境及法規(guī),同時符合長安CA-TVS和標(biāo)致雪鐵龍“雙體系”驗證,并且也是行業(yè)首個承諾四年20萬公里超長質(zhì)保的皮卡產(chǎn)品,這些都支撐起了小李對長安凱程F70的信心。

長安凱程F70

今年受到疫情的影響,長安凱程F70提到手之后只跑過一次長途自駕,其他時間只在城郊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),憋屈地跑了一萬公里左右。

長安凱程F70

不過李先生非常重視愛車的保養(yǎng),都是按時按質(zhì)保養(yǎng),保證車輛隨時處于最佳狀態(tài)。

長安凱程F70

長安凱程F70

說到明年的計劃,李先生說他希望疫情可以快快過去,明年暑假去青海湖轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。盡管青海湖他已經(jīng)去過兩次了,但之前開的是朋友的車,這回想開長安凱程F70去留下更多的美圖。

長安凱程F70

說到最后,小李提到開頭的那句歌詞,不要讓人生有“因為沒有草原,就忘了你是馬”的遺憾。世界很大,我們一定要去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)!

Tags:長安凱程F70責(zé)任編輯:行天下

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