2020年11月26日騰銘集團(tuán)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī),整合二手車(chē)市場(chǎng)資源,以線(xiàn)上線(xiàn)下雙向賦能,簽約車(chē)小站,為打造二手車(chē)交易電商平臺(tái),構(gòu)建良好的二手車(chē)生態(tài)圈邁出堅(jiān)實(shí)一步!騰銘集團(tuán)董事長(zhǎng)高家源先生率公司核心管理層,與車(chē)小站總經(jīng)理鄧衍朗先生共同見(jiàn)證了這極具重要意義的時(shí)刻。

首先,鄧衍朗先生為大家剖析了當(dāng)下二手車(chē)市場(chǎng)的無(wú)限潛力與市場(chǎng)痛點(diǎn)——目前我國(guó)新車(chē)/二手車(chē)交易量約為3:1,二手車(chē)交易擁有著巨大的潛力,國(guó)家宏觀層面也出臺(tái)諸多政策支持二手車(chē)發(fā)展。但在當(dāng)下,由于國(guó)內(nèi)二手車(chē)行過(guò)于分散、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)尚未具備完善的交易體系,故而難以取得消費(fèi)者的信心及信任。鄧衍朗先生以解決客戶(hù)痛點(diǎn)出發(fā),為大家逐級(jí)梳理出一整套二手車(chē)中介市場(chǎng)搭建框架。該框架就解決二手車(chē)市場(chǎng)的核心問(wèn)題——銷(xiāo)售透明度問(wèn)題、質(zhì)量保障問(wèn)題,做出了完善的解決方案。

車(chē)小站模式淺析

賦能后的車(chē)小站以純中介模式進(jìn)駐國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng),由高家源先生出任董事長(zhǎng),鄧衍朗先生出任總經(jīng)理。(鄧衍朗先生,原273二手車(chē)交易網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO。首推“不賺差價(jià)、三網(wǎng)合一”的二手車(chē)交易服務(wù)模式,成功打造了國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)O2O平臺(tái)。)

車(chē)小站以1、交易透明,不賺取任何差價(jià);2、真車(chē)況,有錯(cuò)必賠等兩大承諾為核心定位,并且融合了多類(lèi)核心業(yè)務(wù);業(yè)務(wù)涵蓋中介、金融、租車(chē)、保險(xiǎn)等一系列與汽車(chē)市場(chǎng)有關(guān)的業(yè)務(wù)。在兼顧買(mǎi)方平臺(tái)的同時(shí),也將業(yè)務(wù)輻射至賣(mài)方市場(chǎng),將原本繁雜的交易流程整合,進(jìn)而衍生出一個(gè)多元化的二手車(chē)市場(chǎng)生態(tài)圈。鄧衍朗先生表示,在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下,我們有望在3-5年內(nèi),將車(chē)小站發(fā)展成規(guī)模最大的二手車(chē)企業(yè),千城萬(wàn)店,覆蓋全國(guó)。

1+1>2?時(shí)代勢(shì)能不止于此!

隨后,董事長(zhǎng)高家源先生基于當(dāng)下行業(yè)趨勢(shì),寄予了車(chē)小站項(xiàng)目極高希望——簽約車(chē)小站項(xiàng)目是騰銘數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要舉措。雙方在合作過(guò)程中,皆能捕獲并延伸其核心價(jià)值。車(chē)小站作為行業(yè)模式先行者,展現(xiàn)了其不俗的行業(yè)前瞻性和模式優(yōu)越性。而騰銘集團(tuán)具備的渠道優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)、金融優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)影響力,也將為車(chē)小站項(xiàng)目賦能,作為其雄厚的資源、技術(shù)支持。

高家源先生表示,在長(zhǎng)期主義路上,要與偉大格局者同行,做創(chuàng)業(yè)者朋友。車(chē)小站門(mén)店全面鋪開(kāi)后,項(xiàng)目將以集團(tuán)雄厚的金融支撐,為車(chē)商提供資金上的支持。協(xié)助城鎮(zhèn)青年、車(chē)行從業(yè)者、無(wú)經(jīng)驗(yàn)車(chē)商等,在二手車(chē)行業(yè)開(kāi)疆拓土的創(chuàng)業(yè)者,更快更好的建立根據(jù)地。讓每一個(gè)門(mén)店的每一個(gè)員工都望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng),構(gòu)建良好的行業(yè)生態(tài)圈。

高家源董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào),騰銘集團(tuán)與車(chē)小站強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),給予買(mǎi)賣(mài)雙方更多的交易選擇。以金融帶動(dòng)發(fā)展,搭建便捷有效的城市間交易、服務(wù)通道,提升質(zhì)量保障。只有將行業(yè)的痛點(diǎn)解決了,為客戶(hù)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值,這個(gè)企業(yè)才能被稱(chēng)之為偉大的企業(yè)。

未來(lái)已來(lái),行則將至。騰銘集團(tuán)以為客戶(hù)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值為企業(yè)愿景,以?xún)?yōu)化市場(chǎng)交易環(huán)境為使命,將打造二手車(chē)行業(yè)的阿里巴巴作為目標(biāo),讓天下不再有難做的二手車(chē)生意。

項(xiàng)目解疑,共鑄盟誓

董事長(zhǎng)高家源先生與鄧衍朗先生的簽約的那一刻,騰銘惠商集團(tuán)正式走向了數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代。

他山之石可以攻玉,電商巨頭淘寶、京東,以數(shù)字化思維及技術(shù),為客戶(hù)解決了是否有心儀商品、心動(dòng)價(jià)格、品質(zhì)保證、及什么時(shí)候到貨等購(gòu)物難題;滴滴,將乘客所擔(dān)心的是否有車(chē)和需要等多久等難題,以直觀的形式展現(xiàn)在c端平臺(tái)上,是他們引領(lǐng)了市場(chǎng)。而車(chē)小站,同樣是以科技賦能,金融支撐,多維服務(wù)進(jìn)軍二手車(chē)市場(chǎng),為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方,解決車(chē)況的甄別,價(jià)格的公允以及節(jié)約時(shí)間成本。

器大者聲必閎,志高者意必遠(yuǎn)。騰銘集團(tuán)八年深耕B端交易渠道和金融服務(wù)的資源積累,與車(chē)小站強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,定將會(huì)掀起國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的新一輪變革。