在10萬+級純電SUV這一市場，可以選擇的車型越來越多，競爭的激烈程度大家都有目共睹。而奇瑞新能源推出的全新瑞虎 e剛上市僅一個月左右就已經鋒芒顯露，面對同級別的“前浪”們，“后浪”全新瑞虎 e毫無畏懼，勇敢亮劍，贏得廣大消費者的高度關注。作為兩款同級別中熱度較高的車型，今天我們就來一起全方位對比分析一下全新瑞虎 e 和元EV535的紙面實力，看看誰才是這一級別最具競爭力的選手！具體車型，我們選擇了全新瑞虎 e虎嘯版和元EV535智聯(lián)領創(chuàng)型，后者的補貼后售價要比全新瑞虎e高出3100元。

尺寸空間 全新瑞虎e更占優(yōu)勢

對于購買10萬+級純電SUV的用戶來講，大家最為看重的必然是實用性，而談到實用性，車輛的尺寸、空間將會是最為重要的一項指標。

從上面的表格數(shù)據(jù)可以清晰的看到，全新瑞虎e在車身寬度、軸距上占有絕對的領先優(yōu)勢。這將意味著全新瑞虎e可以為駕乘人員者帶來更大的車內空間，全面保證駕乘者的舒適體驗度。同時全新瑞虎e也帶來了更大的儲物空間，加上后排座椅4/6比例放倒，其后備箱最大進深可擴充至1550mm，保證日常代步通勤的同時也可以滿足周末、假期的多人攜物出行。

相比之下，元EV535在車身長度和高度數(shù)值顯示略有優(yōu)勢，不過需要注意的是元EV535在車輛尾部外掛了備胎罩，這也使得其實際的內部空間并沒有車身長度反映出來的寬裕。再加上車身寬度以及軸距上的不足，使得元EV535的整體空間表現(xiàn)較為局促，不過元EV535也支持后排座椅等比例放倒，儲物空間得以拓展。

可以明顯的看到，在尺寸、空間方面，全新瑞虎e要比元EV535更占優(yōu)勢。全新瑞虎e可以全面滿足日常代步通勤、假期全家出行的用車需求。

續(xù)航均超400km 動力全新瑞虎e完勝

滿足多樣化出行需求的續(xù)航里程一直是用戶對新能源產品的核心需求。電池、續(xù)航方面，全新瑞虎e搭載容量為53.6kWh的高性能動力三元鋰電池，NEDC綜合工況下續(xù)駛里程為401km；元EV535 同樣搭載三元鋰電池，電池容量為53.22kWh，NEDC綜合工況續(xù)航410km，當然這也正常，畢竟元EV535的體型更小。兩車在充電方面的表現(xiàn)基本相當，都支持快充，在快充模式下，從 30%充至80%都需要30分鐘左右。

動力方面，全新瑞虎e與元EV535均搭載永磁同步電機，但從電機峰值功率、扭矩就可以明顯看到，全新瑞虎e的動力更為強勁。具體參數(shù)來看，全新瑞虎e0-50km/h的加速時間可以達到3.9s以內，最高車速為160km/h，而元EV535的0-50km/h加速成績在5.8s左右。相比之下，全新瑞虎e的超車加速性能遠遠強于元EV535。

通過上面的對比可以看到，全新瑞虎e和元EV535在電池、續(xù)航方面的實力基本相當，但全新瑞虎e在動力方面的表現(xiàn)可以完勝元EV535。

配置功能 全新瑞虎e再領先

追求性價比的路上永無止境，在看完空間、續(xù)航這些硬性剛需之后，就得來看看具體配置了。從外觀就可以明顯的看到，全新瑞虎e所配備的輪胎更寬、輪轂尺寸更大，具體輪胎規(guī)格為215/55 R18。另外，全新瑞虎e前后均為麥弗遜式獨立懸架，相比于元EV535（前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架），全新瑞虎e的駕駛平順性、乘坐舒適性更勝一籌。

車內部分的配置差異就更為明顯了。全新瑞虎e配備了真皮包裹的多功能方向盤，主/副駕駛座均為電動調節(jié)，中控大屏尺寸也略大于元EV535。同時，全新瑞虎e在后排布置有空調出風口，四車窗都支持一鍵升降，多處細微設計都能夠看到奇瑞新能源拿出的誠意。值得一提的是，全新瑞虎e還配備了手機無線充電、Auto-HOLD自動駐車系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等，進一步提升了車內的科技氛圍。

整體來看，在功能、配置方面，無論是視覺氛圍還是實用程度，都是全新瑞虎e更為領先。

總結

其實比亞迪旗下的元EV535作為10萬+級純電SUV市場中的前輩，其整體實力還是可圈可點的，不過面對“后浪”全新瑞虎e的挑戰(zhàn)時，其戰(zhàn)斗力略顯不足。綜合來看，續(xù)航方面，兩臺車在NEDC綜合工況下的表現(xiàn)基本相當，都能都達到400km以上，可以滿足日常出行的基本需求；動力、空間、配置等方面，都是全新瑞虎e帶來的感受和體驗更具競爭力。其次，在外觀造型方面，全新瑞虎e也走在了時尚的前沿，全新點陣式前格柵、晶鉆透鏡LED大燈、18英寸鋒銳運動型輪轂等都是“后浪”們才有的樣子，再加上價格方面，整體對比更超值。怎么樣？ 如果讓你在兩者中選擇一款，你是不是已經有了自己的答案？