對于舒適性的追求，現(xiàn)代人們的要求可謂是越來越高，從松軟的沙發(fā)、床墊等生活用品，到高鐵、飛機(jī)等出行工具的舒適度方面，都在近年來得到了快速的更迭和提升。同樣，作為承載著人們上班通勤、生活出游的汽車，舒適性已經(jīng)成為衡量一款車是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)。隨著消費(fèi)者出行需求的不斷增長，對舒適性的追求也越來越全面，從空間、車輛座椅再到底盤懸架等，都是車輛舒適度的重要指標(biāo)。而始終致力于為用戶帶來高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的奇瑞新能源，在今年10月帶來了全新瑞虎e，為用戶打造全方位“舒適圈”。

作為奇瑞新能源煥新上市的10萬元級超值純電SUV，全新瑞虎e不僅擁有高顏值、高續(xù)航以及卓越駕控性能，同時(shí)在舒適性打造方面也頗有自己獨(dú)到的見解，從超大寬適空間、智能便捷配置以及獨(dú)立懸架系統(tǒng)和健康空調(diào)配置方面都帶來了全面突出的高舒適性表現(xiàn)。

軸距2630mm空間寬適，智能配置舒享駕乘服務(wù)

不管是汽車還是飛機(jī)，空間是所有交通工具座位最直接的價(jià)值體現(xiàn)，因?yàn)榭臻g的大小直接決定了旅途的舒適與否，這也是國內(nèi)消費(fèi)者酷愛大空間車型的原因。

在空間方面，全新瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距2630mm，其中，車身長度、車身長度和軸距均為同級最優(yōu)。在先天車身數(shù)據(jù)優(yōu)勢的加持下，打造出了全新瑞虎e超寬適的駕乘體驗(yàn)。寬綽的車身避免了后排空間的擁擠，即便是后排乘坐3人的情況下，也能避免乘員間出現(xiàn)肩碰肩、胳膊無處安放的尷尬；而軸距上的超長表現(xiàn)同樣確保了后排乘員的腿部空間的靈活，避免出現(xiàn)膝蓋頂前排座椅的拘束感。

以實(shí)際乘坐表現(xiàn)來看，即便是身高一米八體型碩大的成年男性，將座椅調(diào)整到舒適的角度后，其頭部空間還尚有約一拳的余量；在前排空間不變的前提下，坐進(jìn)后排其腿部空間同樣有一拳的空間富余空間，這樣的駕乘空間表現(xiàn)在同級車型中表現(xiàn)較為突出。

大空間有了，還要有智能感滿滿的便捷配置，讓整個(gè)用車體驗(yàn)舒享駕乘服務(wù)。座椅是駕乘者跟車輛最直接的接觸，也是車輛舒適性最直觀的體現(xiàn)，全新瑞虎e的座椅在柔軟度、包裹性上表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)主駕還提供6向電動(dòng)科技座椅，包含電動(dòng)腰托、前排座椅加熱等功能，為駕乘者帶來了久坐不累的座椅舒適體驗(yàn)。

全新瑞虎e搭載10.25吋懸浮式超清中控屏，配合7吋智聯(lián)多功能全屏液晶儀表，大大增強(qiáng)了新車的科技感，同時(shí)便捷用戶駕車使用更安全；還貼心配備了手機(jī)無線充電功能，輕松實(shí)現(xiàn)快速充電，避免了忘帶充電線產(chǎn)生的手機(jī)電量焦慮感；另外，冷暖杯托的設(shè)計(jì)也非常貼心，無論車外天氣如何，都能帶來冬暖夏涼的舒適享受。還有諸如自動(dòng)大燈/自動(dòng)雨刷功能、外后視鏡電折疊+電加熱，以及220V外接電源輸出、隱藏式高清行車記錄儀等貼心配置，不管是安全性還是實(shí)用性都非常便捷，舒適用車體驗(yàn)值MAX。

近年來城市空氣環(huán)境的下降，以及今年疫情影響，讓人們再次對空氣健康提出了更高的要求。而全新瑞虎e也將目光聚焦到了健康駕駛方面。新車不僅增設(shè)了自動(dòng)空調(diào)+后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口，還搭載了“CN95醫(yī)學(xué)級”防病菌空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，可防霉除異味、煙霧、粉塵等致敏物質(zhì)，并有效過濾空氣中PM2.5顆粒，為用戶打造一個(gè)清新潔凈的座艙，為駕乘者提供一片健康的車內(nèi)呼吸環(huán)境。

四輪獨(dú)懸駕控平穩(wěn)，空氣凈化打造健康座艙

底盤作為汽車三大件之一，其懸架類型是大多數(shù)消費(fèi)者在購車時(shí)考慮的重點(diǎn)之一，不同懸架對車輛的性能及操縱感受影響很大，這也就是為何有些車偏重運(yùn)動(dòng)操縱，而有些車則偏重駕駛舒適性的原因。

基于奇瑞新能源T1X平臺打造，全新瑞虎e擁有增強(qiáng)性底盤調(diào)校，同時(shí)采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，在轉(zhuǎn)向、濾震、操控舒適性方面，擁有越領(lǐng)同級的出色表現(xiàn)，為用戶提供了更平穩(wěn)順暢的駕乘體驗(yàn)。多連桿式獨(dú)立懸架在舒適性上表現(xiàn)最好，同時(shí)操控性能和雙叉臂式懸架較為相近；不過由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜且制造成本相對較高，這種后懸架往往應(yīng)用于二十萬級以上中高端轎車上。全新瑞虎e為了用戶擁有更好的舒適性駕駛體驗(yàn)不惜成本，同時(shí)保障了車輛的操控性。；

而同級最大161mm的最小離地間隙，以及EPB電子駐車+AUTOHOLD自動(dòng)駐車，也賦予了車輛更佳的越野通過性表現(xiàn)，打造自由愜意的5+2生活新體驗(yàn)。

寫在最后：在時(shí)下人們對舒適性要求越來越高的購車背景下，全新瑞虎e在舒適性方面不斷進(jìn)階，以大空間讓用戶舒享寬適駕乘體驗(yàn)，以科技座椅、無線充電等智能配置帶來高效便捷服務(wù)；同時(shí)，四輪獨(dú)立懸架為用戶提供了更平穩(wěn)順暢的駕控體驗(yàn)，空氣凈化系統(tǒng)為用戶打造了清新潔凈的健康座艙。全新瑞虎e在空間、配置、駕乘體驗(yàn)方面的全面創(chuàng)新升級，為用戶帶來全方位的超值享受，真正滿足用戶更舒適的高品質(zhì)出行需求。