年輕人已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)者之一，隨著年輕人對(duì)汽車“好看、好玩、好開”購(gòu)買需求的明朗，諸多主機(jī)廠也開始向他們靠攏，并紛紛推出了競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型，其中又以A級(jí)SUV市場(chǎng)為典型。

WEY VV5

東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑

在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下，匯集了自主與合資等諸多品牌的產(chǎn)品，自主品牌的佼佼者WEY就以VV5這款兼并顏與智的SUV吸引了諸多年輕粉絲；合資方面，深耕中國(guó)多年的起亞智跑也已是大家耳熟能詳?shù)拿餍钱a(chǎn)品。那么它們究竟誰(shuí)更適合年輕人呢？我們不妨就以13.78萬(wàn)元的VV5智先鋒與13.79萬(wàn)元的智跑時(shí)尚版GL為“參賽選手”，畢竟同價(jià)格，更有說服力。

設(shè)計(jì)各有不同，VV5與智跑展開美學(xué)較量

設(shè)計(jì)始終是吸引年輕人的第一要素，一輛車需要在設(shè)計(jì)中展現(xiàn)自己的品牌調(diào)性，更要滿足新生代年輕人追求“獨(dú)一無(wú)二”的需求。

WEY VV5就在家族DNA中，融入更多年輕化元素，通過黑豹式仿生前臉、LED遠(yuǎn)近光一體式大燈、立體豎型尾燈、環(huán)繞式一體化分層儀表盤等設(shè)計(jì)，營(yíng)造出視覺第一美感。

起亞智跑凸顯硬派、堅(jiān)韌風(fēng)格，三幅進(jìn)氣格柵與四點(diǎn)式前霧燈提升辨識(shí)度，不過大燈光源為鹵素材質(zhì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用分體式設(shè)計(jì)，而大量塑料材質(zhì)的覆蓋則略顯樸素。

智能駕駛?cè)�面占�?yōu)，VV5凸顯壓倒性優(yōu)勢(shì)

汽車市場(chǎng)年輕化之后，新手司機(jī)的數(shù)量日漸提升，如何安全駕駛也成為焦點(diǎn)。對(duì)于新手而言，實(shí)習(xí)期間只能“技術(shù)不夠，科技來(lái)湊”，全維的智能駕駛輔助無(wú)疑是最好的利器

VV5智先鋒的智能駕駛輔助堪稱一騎絕塵。在城市擁堵的環(huán)境下，VV5憑借FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等功能，可大大減輕年輕新手司機(jī)實(shí)際駕駛中的精神壓力。比如當(dāng)車輛監(jiān)測(cè)到與前車距離過近時(shí)，就會(huì)發(fā)出告警，提醒駕駛者剎車，如果車輛減速不夠，還會(huì)主動(dòng)輔助制動(dòng)，以此避免追尾事故或減緩碰撞嚴(yán)重程度。

360°全影像智能泊車、MOD低速移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)、MEB低速緊急制動(dòng)等功能，則為狹窄區(qū)域內(nèi)的泊車提供了必要輔助。360°全影像智能泊車具備4顆百萬(wàn)高清攝像頭與12個(gè)可自由切換的上帝視角，年輕司機(jī)可對(duì)車身周圍的情況了如執(zhí)掌。同時(shí)MOD低速移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)和MEB低速緊急制動(dòng)，還可智能偵測(cè)車邊物體，以及識(shí)別車輛前后方障礙物，有效提醒駕駛員車身周圍的危險(xiǎn)障礙物，而當(dāng)距離障礙物過近時(shí)，ESP主動(dòng)輔助剎車，避免誤碰撞，提高行車安全。

而到了高速環(huán)境下，利用帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航，只要設(shè)定好跟車距離，車輛就會(huì)智能跟隨前車前行或制動(dòng)，大幅減小年輕司機(jī)的腿部疲勞。VV5全面的智能駕駛輔助充分考慮到了新手司機(jī)的心理緊張與經(jīng)驗(yàn)欠缺等實(shí)際駕駛情形，讓他們可以輕松上手，安全行車。

起亞智跑時(shí)尚版GL的安全駕駛配置少之又少，除了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)功能外，更加智能化的駕駛輔助配置很可惜與我們無(wú)緣，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說，無(wú)疑增加了上手難度。

智能互聯(lián)行業(yè)領(lǐng)先，VV5配置率遠(yuǎn)高于智跑

年輕人習(xí)慣了智能化為生活帶來(lái)的便利，比如通過面部識(shí)別解鎖手機(jī)、通過語(yǔ)音控制窗簾開合、身在回家路上就能提前開啟空調(diào)，而汽車作為年輕人的移動(dòng)生活空間，也必然會(huì)加持智能科技。

VV5智先鋒搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能語(yǔ)音識(shí)別功能，車主通過自然語(yǔ)言即可實(shí)現(xiàn)精確控制，比如命令車窗開啟或關(guān)閉、控制多媒體內(nèi)容播放或暫停、搜索目的地并導(dǎo)航等。同時(shí)VV5還能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航跨屏顯示，把中控屏的導(dǎo)航投射到儀表盤，既具備科技感，有提升安全屬性。

起亞智跑時(shí)尚版GL在智能互聯(lián)方面捉襟見肘，僅是搭載了最基本的功能，比如手機(jī)藍(lán)牙、車輛狀態(tài)顯示等功能，語(yǔ)音控制也僅能實(shí)現(xiàn)多媒體播放與電話功能。而如果想要獲得更全面的智能體驗(yàn)，只有繼續(xù)加價(jià)，選擇更高級(jí)別的車型。可見，這場(chǎng)智能互聯(lián)的對(duì)比“選秀”，幾乎成為了VV5智先鋒的個(gè)人秀。

動(dòng)力調(diào)校有差距，VV5小勝智跑

新生代年輕人的汽車生活應(yīng)該是“說走就走”的灑脫，絕不會(huì)被動(dòng)力絆腳。VV5智先鋒搭載“1.5T+7DCT”動(dòng)力總成，百公里油耗低至6.7L，最大功率為126kW，最大扭矩為287N·m，在低速行駛中，動(dòng)力銜接順暢，隨叫隨到，高速巡航中，動(dòng)力持續(xù)輸出，帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的駕馭感。VV5 1.5T采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校有質(zhì)感，對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過濾表現(xiàn)得比較出色，車內(nèi)乘坐舒適性較好。

起亞智跑時(shí)尚版GL搭載“1.4T+7DCT”動(dòng)力總成，最大功率與最大扭矩為103kW與242N·m，整體表現(xiàn)較為優(yōu)異，但相較于VV5，動(dòng)態(tài)調(diào)校仍存在著一定差距。動(dòng)態(tài)駕駛方面，智跑前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，調(diào)校屬于偏硬風(fēng)格，在過彎時(shí)的支撐感比較強(qiáng)，但一些細(xì)碎振動(dòng)就算經(jīng)過減振器的過濾，還是會(huì)不可避免地傳遞進(jìn)車廂內(nèi)，它在細(xì)碎顛簸路面的舒適性還有提高空間。

為年輕人減小購(gòu)車壓力，VV5與智跑達(dá)成共識(shí)

年輕人絲毫不會(huì)壓制內(nèi)心對(duì)于汽車生活的向往，因此有擔(dān)當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)廠會(huì)通過各種誠(chéng)意金融政策來(lái)幫助他們，減小購(gòu)車壓力。

VV5承載品牌“原值置換，全系WEY你升艙”政策，推出至高2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、至高1.2萬(wàn)元金融貼息、6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、雙超質(zhì)保等政策，在全汽車生命周期內(nèi)，獲得全維經(jīng)濟(jì)支持。起亞智跑同樣推出了不錯(cuò)的政策，車主可享受0首付或1成首付、最長(zhǎng)5年還款期限、延時(shí)6個(gè)月還款等金融政策，同時(shí)對(duì)于置換車主而言，還可至高獲得1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，對(duì)于12個(gè)月內(nèi)的舊車，則能以90%的舊車保值率換購(gòu)新車。

從購(gòu)車、開車，到養(yǎng)車，WEY VV5與起亞智跑都在以各自的方式，為年輕消費(fèi)者助力。而VV5通過在智能互聯(lián)、智能駕駛輔助、動(dòng)力操控方面的全面優(yōu)勢(shì)，更好地滿足了新生代年輕人第一輛車的需求，實(shí)現(xiàn)了對(duì)老牌勁旅起亞智跑的全面超越。

對(duì)于正在向上的年輕人，理應(yīng)得到更多眷顧。無(wú)論從產(chǎn)品力還是服務(wù)，都應(yīng)秉承“坦誠(chéng)相待”的態(tài)度和“以用戶為中心”的理念。而專為年輕而生的WEY VV5，就很好地作出表率，在智能駕駛方面給予年輕司機(jī)充分保護(hù)，在擁車生命周期內(nèi)給予全維支持，與年輕一代攜手共進(jìn)品質(zhì)汽車生活。