“為當(dāng)代年輕人而來！”

這似乎是每一個汽車品牌新車上市時，都聲嘶力竭吶喊的聲音�，F(xiàn)如今的年輕人，他們專注、自我，更喜歡為心動的事物慷慨買單，是最好的一代汽車消費者。

然而什么樣的年輕化SUV產(chǎn)品，才能打動且代表當(dāng)代年輕人呢？是顏值前衛(wèi)、個性，虛擬3D科技給予BUFF加成的奔騰T77 PRO；還是穩(wěn)中帶皮、不服輸、充滿陽光的長安CS75 PLUS，顯然二者作為“國潮SUV”的標(biāo)桿，已然成為目前自主SUV市場上極有力的競爭對手。那么二者究竟誰將是當(dāng)代“后浪”的最佳選擇？我們不妨先簡單做一番靜態(tài)對比。

售價與優(yōu)惠：奔騰T77 PRO更具優(yōu)勢

目前奔騰T77 PRO全系提供5款車型，均搭載1.5T發(fā)動機，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為10.58萬~13.88萬，經(jīng)銷商平均優(yōu)惠1.1萬，也就是說當(dāng)前裸車售價可以達到9.48萬~12.78萬。

而長安CS75 PLUS 在售的車型中1.5T四款，2.0T的兩款，其中1.5T的廠商指導(dǎo)價區(qū)間為10.69萬~13.19萬，目前全系車型經(jīng)銷商沒有優(yōu)惠活動。

經(jīng)過售價上的對比，不難看出奔騰T77 PRO在優(yōu)惠過后的售價，比長安CS75 PLUS價格低上0.41~1.21萬，就目前售價和優(yōu)惠上來看奔騰T77 PRO是相對占據(jù)優(yōu)勢的。對于年輕人來說價格只是決定買車的一小部分，其具體產(chǎn)品力如何，才是選車的真正標(biāo)準，下面我們就拿雙方價格差距最小的頂配版本進行對比（奔騰T77 PRO 280 TID自動尊貴型與長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型）。

顏值：奔騰T77 PRO年輕時尚，長安CS75 PLUS符合大眾審美

奔騰T77的問世，本就是一次奔騰品牌的“涅槃重生”，打破其原有老舊的外觀內(nèi)飾，把概念車的設(shè)計理念付諸現(xiàn)實，年輕、動感、時尚更是其最新車型奔騰T77 PRO的主基調(diào)。

標(biāo)志性的“數(shù)碼雨滴”點陣式六邊形進氣格柵凸顯了該車的年輕與時尚感。同時車身側(cè)面結(jié)合鉆石菱面切割的設(shè)計理念，更是升華于運動跑車，營造出經(jīng)典的奔騰家族運動氣息和進步感，尺寸方面，奔騰T77 PRO的長寬高分別為4525/1845/1615毫米，軸距為2700毫米，車身整體造型簡潔時尚且十分硬朗，足以讓年輕人眼前一亮記憶深刻，顯然也更符合當(dāng)前年輕消費群體的審美需求。

長安CS75 PLUS有著同樣俊俏的顏值，動感前衛(wèi)的造型氣質(zhì)起始于寬大的中網(wǎng)格柵，進而隨著犀利的燈組輪廓和腰線刻畫，一直延續(xù)到層次分明的車尾，氣勢逼人，運動感十足，但其家族式長安PLUS設(shè)計風(fēng)格，少了些特立獨行的味道，更多中庸偏成熟的設(shè)計感覺，符合大眾審美，但對于年輕人來說還是差了些意思。尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4700/1865/1700（1710）毫米，軸距為2710毫米，相比奔騰T77 PRO，雖然尺寸較占優(yōu)勢，但在決定真實用車空間的軸距上相差無幾。

內(nèi)飾上難分伯仲，功能上奔騰T77 PRO 略勝一籌

內(nèi)飾方面，奔騰T77 PRO采用一體環(huán)抱式設(shè)計，賽車式一體座椅，雙層結(jié)構(gòu)布局的中控臺，12.3英寸的雙屏顯示系統(tǒng)，另外中控臺上方的3D全息智控系統(tǒng)更是可玩性極高……這些分分鐘都在表明著奔騰T77 PRO不僅豪華，更是在豪華的基礎(chǔ)上更注重質(zhì)感、未來感和科技感，這些都是年輕消費者當(dāng)下更為關(guān)注的點。

在多媒體功能方面，車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、藍牙/車載電話連接、百度CarLife手機互聯(lián)以及滿足個性和智能化的“虛擬小姐姐”語音助手，均在奔騰T77 PRO上得以應(yīng)用。

而長安CS75 PLUS的內(nèi)飾同樣搭載了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，在展示科技感的同時，其略向駕駛位傾斜的中控臺，也表明了出色的人體工學(xué)的設(shè)計。另外黑紅的座椅配色，在提升質(zhì)感的同時，也表現(xiàn)出了不錯的豪華感。所以說，在內(nèi)飾方面奔騰T77 PRO和長安CS75 PLUS還是難分伯仲的。

不過在多媒體功能方面，長安CS75 PLUS相比奔騰T77 PRO，還是欠缺了些未來感，雖說大部分該有的功能也全都有，但個別的像多媒體系統(tǒng)并不支持蘋果CarPlay或百度CarLife互聯(lián)，“虛擬小姐姐”語音助手，這些可用、可玩性高的功能并不具備，所以說在年輕人需要的未來感上還是略輸一籌。

主/被動安全裝備：長安CS75 PLUS雖然全面，但奔騰T77 PRO更為厚道

對于當(dāng)代年輕人而言，汽車的主/被動安全裝備，就是TA們追求速度與激情的基本保障。長安CS75 PLUS與奔騰T77 PRO在安全方面在自主品牌中已經(jīng)做到同級車的極致，但如果把兩臺同樣優(yōu)秀的車拿來對比，二者還是可以對比出些許差距。

我們從表格中可以看出，長安CS75 PLUS有的安全裝備，奔騰T77 PRO全都有，長安CS75 PLUS沒有的裝備，奔騰T77 PRO也有。雖說，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和道路交通標(biāo)志識別，這兩項安全裝備并不十分稀奇，但卻可以幫助駕駛者在任何環(huán)境的路況下均能及時知悉道路偏離狀態(tài)以及在瞬間幫助駕駛員鑒別各種交通標(biāo)識，并進行顯示，提醒限速、禁止超車等行車信息，以保證行車安全。如今出現(xiàn)在了售價更低一些的奔騰T77 PRO上，相較而言，奔騰T77 PRO更為厚道一些。

動力參數(shù)有差距，燃油經(jīng)濟性奔騰T77 PRO無與倫比

兩款車均采用1.5L渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)上，長安CS75 PLUS領(lǐng)先一步，但其整車質(zhì)量方面多出110kg，油耗自然也會相比奔騰T77 PRO高出不少，況且奔騰T77 PRO還有第三代智擎魔方科技的加持，在保證258N·m，124kW的高動力輸出下，熱效率可以高達39.06%，不但獲得了中汽中心001號“能效之星”的認證，在上個月的節(jié)油大賽中，還跑4.9L/100km的極致油耗，可以說既滿足了當(dāng)下年輕人的速度與激情，又兼顧了日常用車的經(jīng)濟成本。

13萬元購車預(yù)算，首選奔騰T77 PRO，對新手的你更友好

對于第一次買車的新手司機來說，我想對于配置更為關(guān)注的點莫過于輔助/操控配置，所以在給予選車建議之前，我們繼續(xù)將兩款車1.5T的頂配車型進行對比。

在輔助操控配置方面，奔騰T77 PRO所具備的自動泊車入位和發(fā)動機啟停技術(shù)，長安CS75 PLUS并不具備，雖然自動泊車入位功能對于老司機來說可有可無，但對于倒車技術(shù)并不成熟的新手來說該功能可以說是十分友好的了。

奔騰T77 PRO配備發(fā)動機怠速啟停技術(shù)，此前發(fā)動機啟停技術(shù)一直都是應(yīng)用于奧迪等豪華汽車品牌。而奔騰T77 PRO搭載該項技術(shù)已然是越級表現(xiàn)，奔騰汽車為了保證用戶在實際應(yīng)用過程中更為安全可靠，在應(yīng)用之初更是經(jīng)歷了25萬次高強度實驗的反復(fù)錘煉，無時不刻都在把自己最好的一面賦予消費者。

綜上所述，假如我是手拿13萬買車預(yù)算的年輕人，定然首選輔助/操控配置更為豐富，主/被動安全裝備更為厚道，日常使用更為經(jīng)濟，經(jīng)銷商優(yōu)惠力度更大的奔騰T77 PRO。

寫在最后：

在自主SUV市場中，越來越多車型開始追求年輕化與設(shè)計感，但想要真正做到讓“后浪”們眼前一亮，其實并不容易。奔騰T77 PRO更好地滿足了年輕用戶最核心的訴求，個性前衛(wèi)的顏值，豐富的配置、以及有競爭力的價格……在不同維度上共同進取，打造更容易受到年輕消費者的認可車型。

假如按照需求來對兩款車進行劃分推薦，我想長安CS75 PLUS應(yīng)當(dāng)更符合當(dāng)下成熟穩(wěn)重，以家庭用車為前提的用戶；而奔騰T77 PRO在兼顧家用之余更追求個性化，讓年輕用戶在追求駕駛樂趣的同時，同樣更加享受來自未來科技所帶來的快樂。