日前，宜昌市公安機(jī)關(guān)明確指出：取消皮卡車城區(qū)限行措施。繼十堰、荊州等15個(gè)市（州）全區(qū)域、全天候取消限行后，湖北省再下一城，皮卡解禁城市進(jìn)一步增加，全省全面解禁趨勢(shì)明顯，為百姓用車提供了更多選擇。作為全球化乘用大皮卡，長(zhǎng)城炮持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)特色皮卡文化，助力構(gòu)建全場(chǎng)景皮卡生活。

自2016年河北、遼寧、河南、云南等四省皮卡逐步解禁以來(lái)，"解禁"已經(jīng)成為皮卡行業(yè)流行語(yǔ)。僅2020上半年，就先后有重慶、寧波、成都、江蘇、南昌等省市相繼放開皮卡進(jìn)城限制。7月，上海放寬皮卡登記政策，皮卡可按"滬C"上牌，享有滬C號(hào)牌車輛同等的通行權(quán)限，且不限額、不拍牌。首批"滬C"長(zhǎng)城炮迅速登陸上海，并且購(gòu)長(zhǎng)城炮，還送"滬C"牌，為上海市民帶來(lái)更便捷、更精彩的皮卡車生活。

從試點(diǎn)到加速，再到國(guó)際化大都市的示范，這一場(chǎng)皮卡解禁風(fēng)潮越刮越猛，而其中最大的贏家當(dāng)屬長(zhǎng)城炮。7月，長(zhǎng)城炮銷量達(dá)12001輛，連續(xù)第3個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量冠軍。

不同于過(guò)去皮卡銷售主要靠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和皮實(shí)耐用走量，長(zhǎng)城炮的走紅，靠的是"乘用化"屬性。作為中國(guó)首款乘用化大皮卡，長(zhǎng)城炮瞄準(zhǔn)了主流消費(fèi)群體的生活需要，為他們提供全場(chǎng)景皮卡生活方式。在剛剛結(jié)束的2020長(zhǎng)城炮路亞國(guó)際錦標(biāo)賽-路亞先鋒職業(yè)巡回賽上，可越野、可涉水、可拖拽的長(zhǎng)城炮，打開了釣魚愛好者的新大門。而早在去年阿拉善英雄會(huì)上，長(zhǎng)城炮越野皮卡更是以素車成功完成T3挑戰(zhàn)賽，征服一眾越野愛好者。

當(dāng)多元使用場(chǎng)景從人們腦海中的概念變成發(fā)生在身邊的現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)城炮自然成為街頭巷尾熱議的話題，這種不給自己設(shè)限的生活態(tài)度，讓皮卡沖破"生產(chǎn)工具"范疇，改變了人們對(duì)皮卡的固有認(rèn)知，真正進(jìn)入百姓生活圈，開啟皮卡生活化元年。

以普通SUV的價(jià)格入手，得到的是覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車等用車全場(chǎng)景的家庭萬(wàn)能車，是輕松搞定攝影、騎行、攀巖、露營(yíng)、游艇、房車等用車需求的生活者之車，也是擁有強(qiáng)大越野功能和無(wú)限改裝可能的無(wú)限改裝車。通過(guò)長(zhǎng)城炮，消費(fèi)者可以體驗(yàn)家在路上的驚喜，可以嘗試極限挑戰(zhàn)的刺激，還能享受放空心靈的愜意，而以上種種，在"皮卡流行起來(lái)"之前，是難以想象的。

有需要就有市場(chǎng)，這是最樸素的道理。無(wú)論是全國(guó)多地掀起皮卡解禁潮流，還是長(zhǎng)城炮上市即爆紅、霸榜銷冠不讓位，背后的邏輯都在于對(duì)消費(fèi)者需求的把握、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的洞察。未來(lái)，隨著更多地方對(duì)皮卡敞開懷抱，以長(zhǎng)城炮為代表的皮卡，將為更多消費(fèi)者帶去驚奇人生。