每場(chǎng)汽車賽事都是視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的盛宴。當(dāng)所有人的視線被那經(jīng)典的賽道、迷人的風(fēng)景、酷炫的賽車以及緊張的比賽氛圍所吸引之時(shí)，有沒(méi)有車迷好奇，那些在賽場(chǎng)上爭(zhēng)分奪秒的車手，在賽道外開(kāi)的都是些什么車呢？

我們今天的主人公名叫隰灝迪，他是CRC（中國(guó)拉力錦標(biāo)賽）的現(xiàn)役車手，接下來(lái)，我們就去看看他車庫(kù)中有什么特別的車。

與國(guó)外車手不同，中國(guó)車手沒(méi)有幾個(gè)是大明星，也沒(méi)有幾個(gè)身家千萬(wàn)，所以車庫(kù)中也不像國(guó)外的車手那樣豪車林立。隰灝迪家中一共有三臺(tái)車，都是我們平日常見(jiàn)的車子，一臺(tái)梅甘娜R.S.、一臺(tái)吉姆尼、一臺(tái)昂希諾純電動(dòng)�？吹竭@里，估計(jì)有人會(huì)問(wèn)：“梅甘娜R.S和吉姆尼可以理解，一個(gè)小鋼炮、一個(gè)越野神車，難道職業(yè)車手還愛(ài)新能源車嗎？”

答案是“愛(ài)”，昂希諾純電動(dòng)是隰灝迪日常生活的首選通勤車，從這一點(diǎn)就可以看出隰灝迪對(duì)昂希諾純電動(dòng)的喜愛(ài)程度。按照隰灝迪的話說(shuō)就是，“生活要與賽場(chǎng)分開(kāi)，賽場(chǎng)上要快，生活中就需要一款懂自己、懂生活的車了�！�

未來(lái)感，使昂希諾純電動(dòng)贏得頭陣

當(dāng)初隰灝迪選擇昂希諾純電動(dòng)有兩個(gè)原因。第一是隰灝迪想“嘗試”一下?lián)碛幸惠v新能源汽車是怎樣的體驗(yàn)，因?yàn)樗�覺(jué)得新能源是未來(lái)，擁有一輛具有未來(lái)感的車會(huì)讓自己感覺(jué)跟得上時(shí)代；第二是隰灝迪在“嘗試”，昂希諾純電動(dòng)的價(jià)格在他“嘗試”的預(yù)算之內(nèi)。

隰灝迪所說(shuō)的未來(lái)感，一半來(lái)自昂希諾純電動(dòng)的外觀。

首先，你會(huì)發(fā)現(xiàn)昂希諾純電動(dòng)的數(shù)碼點(diǎn)陣式格柵與《星戰(zhàn)》中的“治安官”有著幾分相似，因?yàn)樗鼈兌加幸粋�(gè)共同點(diǎn)，那就是都“源自未來(lái)”。整車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，優(yōu)雅的曲線是搭建起整個(gè)視覺(jué)構(gòu)架的主線條，給人一種平易近人、“溫和”的氣質(zhì)。車身上沒(méi)有多余的筆畫，就像它純電動(dòng)的身份一樣，氣質(zhì)干凈、清新。

憑借這樣的設(shè)計(jì)，它的海外版車型（KONA EV），曾獲得過(guò)素有“設(shè)計(jì)界奧斯卡”之稱的“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。能在這樣一個(gè)世界權(quán)威的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)中勝出，可見(jiàn)這款車顏值之高。而國(guó)內(nèi)的昂希諾純電動(dòng)與KONA EV在外觀上大體一致，只是細(xì)節(jié)之處做了一些更符合中國(guó)消費(fèi)者口味的優(yōu)化。

當(dāng)然，昂希諾純電動(dòng)的未來(lái)感，也存在于它的內(nèi)部空間。

它的內(nèi)部空間整體氛圍與外觀一致，都是簡(jiǎn)約、不拖沓的風(fēng)格。給人印象最深的是啞光銀色飾條遍布，一種難以言喻的未來(lái)感由此產(chǎn)生，而傳統(tǒng)的換擋桿也被SBW按鍵式電子換擋鍵取代。

昂希諾純電動(dòng)的邏輯就是，“未來(lái)的東西，要趁早來(lái)”。中控區(qū)的10.25英寸車載屏幕，在映襯整個(gè)空間科技感的同時(shí)也具備很強(qiáng)的實(shí)用性。內(nèi)置的智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)可進(jìn)行場(chǎng)景化語(yǔ)音交互、在線OTA升級(jí)、智能語(yǔ)音控制、百度導(dǎo)航及實(shí)時(shí)路況等功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫銜接。

隰灝迪說(shuō)：“汽車賽事已經(jīng)有100多年歷史，作為車手，我是歷史長(zhǎng)河中的一員。但是我知道在延續(xù)傳統(tǒng)的同時(shí)，也需要?jiǎng)?chuàng)造和踐行‘未來(lái)’。不可否認(rèn)，新能源汽車是未來(lái)的趨勢(shì)，我不排斥用自己的微薄之力去支持這個(gè)事業(yè)，不過(guò)我確實(shí)沒(méi)有想到，我在嘗試之后便成為它的擁躉�！�

加速度，給隰灝迪的“意外之喜”

作為職業(yè)車手，隰灝迪對(duì)日常通勤車的速度和操控有一定的要求，他相信未來(lái)屬于新能源汽車，更相信未來(lái)一定是越來(lái)越快的。從昂希諾純電動(dòng)的數(shù)據(jù)上看，它的動(dòng)力完全可以滿足“嗜快成性”的車手。大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能帶來(lái)7.88秒（汽車之家實(shí)測(cè)）的“破百”成績(jī)，這個(gè)成績(jī)，已經(jīng)能與主打性能的車型比肩了。

而在這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備下，昂希諾純電動(dòng)還擁有NEDC綜合工況500公里的續(xù)航能力。按照燃油車一缸油平均能跑500公里來(lái)計(jì)算，昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航里程（包括開(kāi)空調(diào)、激進(jìn)駕駛等因素在內(nèi)）已經(jīng)非常接近燃油車了。這是因?yàn)榘合ＶZ純電動(dòng)的電池組使用的是由寧德時(shí)代提供的高品質(zhì)三元鋰電池組，這套三元鋰電池組容量高達(dá)64.2千瓦時(shí)，這個(gè)成績(jī)不論是在國(guó)產(chǎn)品牌、合資品牌還是在豪華品牌中，都是非常出色的。

“有時(shí)候我會(huì)把我的昂希諾純電動(dòng)拉去做探路車（拉力賽每個(gè)賽段開(kāi)始前，車手和領(lǐng)航需要開(kāi)一輛民用車去探路），很多同行看到純電動(dòng)汽車都特別驚訝，不過(guò)還好，昂希諾純電動(dòng)沒(méi)給我‘跌面兒’，它載著我和我領(lǐng)航的‘400多斤肉’一路前行，我對(duì)它越來(lái)越信任�！�

其實(shí)，現(xiàn)代汽車旗下的車系與賽事和車手之間有著很深的淵源。現(xiàn)代車隊(duì)在WCR（世界拉力錦標(biāo)賽）中，成績(jī)一直處在第一梯隊(duì)。他們既是分站冠軍的�？停�也是賽季賽三甲的有力爭(zhēng)奪者。旗下的高性能車系“N系列”更是在海外備受追捧。雖然N系列很年輕，但已經(jīng)大有追趕AMG、寶馬M、quattro的勢(shì)頭。

隰灝迪作為WRC的忠實(shí)車迷，他最愛(ài)的車隊(duì)是現(xiàn)代車隊(duì)。他在最后說(shuō)到：“我當(dāng)初買昂希諾純電動(dòng)也是有現(xiàn)代車隊(duì)車迷這個(gè)因素，因?yàn)槲蚁嘈殴谲姀S商的造車實(shí)力。事實(shí)證明，我沒(méi)有選錯(cuò)，如果有一天昂希諾純電動(dòng)推出N系列，我想做中國(guó)第一個(gè)車主。”