哪個追風(fēng)少年,心中沒住著藤原拓海,高性能運(yùn)動轎車自然是他們的心頭好。轟一腳油門,腎上腺激素飆升,年輕就是豪橫!

一輛高性能運(yùn)動轎車怎么選?相比高門檻的豪華轎車,十萬到十五萬價(jià)格區(qū)間的A級運(yùn)動轎車,親民的價(jià)格與較低的用車成本不但更接地氣,同時還能滿足年輕消費(fèi)者追求動力與操控的需求。比如今天要介紹的幾款車,操控就具備了叫板寶馬3系的資格,我們來看看這些“寶馬平替”都有誰。

長久以來,日韓系車型占據(jù)十萬到十五萬價(jià)格區(qū)間高性能轎車市場C位,所以小編推薦的車型分別是北京現(xiàn)代菲斯塔、東風(fēng)本田第十代思域(以下簡稱思域)、馬自達(dá)3昂克賽拉(以下簡稱昂克賽拉)。這三款車為什么值得買,小編帶你一起看一看。

新晉“狠角色:北京現(xiàn)代菲斯塔

北京現(xiàn)代旗下車型,是公認(rèn)的“顏值在線”,在設(shè)計(jì)上從未失過手。作為旗下首款運(yùn)動轎車,菲斯塔將運(yùn)動氣質(zhì)拿捏得相當(dāng)?shù)轿?不但具備時下流行的溜背式車身、修長的引擎蓋以及分段式雙腰線設(shè)計(jì),再搭配上形似鯊魚前臉的進(jìn)氣格柵、18英寸龍爪造型輪轂更是提醒著你:這是一個不好惹的“狠角色”。

進(jìn)入車內(nèi),可以看到內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀保持高度一致,傾斜的中控、儀表盤以及多邊形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),打造出戰(zhàn)斗機(jī)般的駕駛環(huán)境。

提到動力技術(shù),北京現(xiàn)代的存在感很強(qiáng),主打運(yùn)動性能的菲斯塔,就擁有極為亮眼的兩套動力總成,1.6T車型搭載了280 TGDi發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱,最大輸出功率150kW (5500-6000rpm),最大扭矩265Nm(1500-4500rpm),尤其是7.6秒百公里加速用時,相比寶馬325i M運(yùn)動套裝版的百公里加速7.3秒用時,僅僅相差0.3秒,堪比寶馬3系的動力性能,在同級中實(shí)屬罕見。

另一款1.4T車型搭載了“沃德十佳”240TGDi發(fā)動機(jī),很好的兼顧了動力性能與燃油效率,達(dá)到了最大輸出功率103kW (6000rpm)、最大扭矩242Nm(1500-3200rpm)、工信部綜合油耗5.4L/100Km的均衡表現(xiàn),結(jié)合整車較重的質(zhì)量來看,其動力性能、燃油性能同樣具備高出同級的“殺傷力”。

菲斯塔瞄準(zhǔn)年輕用戶熱衷智能體驗(yàn)這一點(diǎn),在科技配置上沒少下功夫。10.25英寸中控觸控屏+7英寸液晶儀表盤,達(dá)到了同級最大尺寸,視覺與觸控體驗(yàn)較出色,同時百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)及語音識別系統(tǒng),可控制豐富的車載多媒體,完成開啟天窗、導(dǎo)航、空調(diào)等多項(xiàng)操作功能,對習(xí)慣了智能應(yīng)用操作的消費(fèi)者來說,科技吸引力可見一斑。

推薦理由:菲斯塔全系共六款車型,提供1.6T、1.4T兩種動力,廠商指導(dǎo)價(jià)11.98萬-15.48萬元,售價(jià)頗具誠意。在動力性能、科技配置方面,菲斯塔是3款車中唯一一款性能堪比寶馬3系的運(yùn)動轎車,同時,配置更有料,具備了豐富的智能操控,特別是多元的駕駛模式,提升了運(yùn)動轎車的高級感。如果想以更優(yōu)的成本,滿足更多用車要求的話,菲斯塔會是不錯的選擇。

據(jù)悉,北京現(xiàn)代自4月至6月,還特別推出了菲斯塔的安心換高保值服務(wù)。凡在購車后一年內(nèi),可按開票價(jià)格的9折保值回購;自上牌之日起30天內(nèi),用戶升級換購新車,以開票價(jià)格100%保值回購;購車一年內(nèi),在使用過程中,因他人原因發(fā)生車對車的事故從而引發(fā)高額修理費(fèi)時,用戶可以進(jìn)行同車型車輛更換(他方原因?qū)е碌倪^失超過50%,車輛維修費(fèi)用在車輛銷售價(jià)格的30%以上)。此外,菲斯塔還有在線看車、選車、購車,代辦牌照等一站式服務(wù),少了購車用車顧慮,出行更灑脫。

時尚科技范:東風(fēng)本田思域

本田旗下的第十代思域,設(shè)計(jì)是一大看點(diǎn),低矮寬適的車身結(jié)合全新的時尚動感設(shè)計(jì),一改之前的沉穩(wěn)家用風(fēng)格。

內(nèi)飾方面,三幅式多功能方向盤,包裹式雙色拼接運(yùn)動座椅,智能化的全液晶多功能顯示儀表盤,很符合年輕消費(fèi)者喜好時尚科技的審美趨勢。

思域在國內(nèi)首次運(yùn)用SPORT TURBO(銳•T動)渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭配CVT變速箱,最大功率達(dá)到130kW(6000rpm),最大扭矩達(dá)到220N•m(1700-5000rpm),最快百公里加速用時為8.6秒,性能表現(xiàn)中規(guī)中矩;另一款180TURBO發(fā)動機(jī),動力較遜色,最大輸出功率92kW(5500rpm) 峰值扭矩173N•m(2000-4500rpm),相比被替代的1.8L自然吸氣式發(fā)動機(jī),性能有所削弱,但1.0T小排量不失出色的燃油表現(xiàn),5.4L/100Km油耗無疑更節(jié)省用車成本。

思域在動力性能方面較上一代基本持平,但在配置上卻擁有不少看點(diǎn)。除去遙控鑰匙、電動天窗、倒車影像等常規(guī)配置外,支持安卓Android Auto和蘋果CarPlay兩大系統(tǒng)的貼心設(shè)計(jì),7英寸智能屏互聯(lián)系統(tǒng),Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),以最新的智能操控+更多的用車安全便利為車型“增配”的做法,確實(shí)為這款車型提升了不少科技競爭實(shí)力。

推薦理由:思域作為本田旗下的經(jīng)典車型,除去自帶的光環(huán)與品牌情懷之外,11.99萬-16.99萬元的售價(jià)區(qū)間也頗具誘惑力。全系提供八款車型,最新推出的三款1.0T車型大幅降低了購車門檻,唯一的一款1.5T手動擋車型可能更對車技嫻熟的老司機(jī)胃口。對于廣大年輕消費(fèi)者來說,兼具不錯動力性能與科技配置的1.5T車型明顯更值得推薦。

簡潔實(shí)用派:馬自達(dá)3昂克賽拉

昂克賽拉摒棄了前一代的華麗設(shè)計(jì),從內(nèi)到外做了一場去繁化簡的“減法”設(shè)計(jì)。簡潔的車身線條搭配夸張的前格柵設(shè)計(jì),結(jié)合溜背式造型,打造出獨(dú)特的優(yōu)雅動感。

車內(nèi)采用全物理按鍵,無觸屏操控,頗有日式極簡設(shè)計(jì)格調(diào)在空間設(shè)計(jì)上具備了不錯表現(xiàn),昂克賽拉突出的簡潔實(shí)用性。

第七代昂克賽拉沒有沿用運(yùn)動轎車標(biāo)配的多連桿式獨(dú)立懸掛,而改用了H型扭力梁式非獨(dú)立懸掛,搭載SKYACTIV-G自吸式發(fā)動機(jī)+6AT變速箱,具備1.5L與2.0L兩種動力模式,最大動力輸出達(dá)到116 kW(6000 rpm),最大扭矩達(dá)到202Nm(4000 rpm),只看參數(shù)表現(xiàn),昂克賽拉并不占任何優(yōu)勢,但在加速表現(xiàn)上,雖不及渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)烈推背感,卻同樣具備響應(yīng)積極的起步反應(yīng)以及平順線性的中后程表現(xiàn),操控表現(xiàn)并不遜色。

昂克賽拉配備了7英寸液晶儀表+8.8英寸中控液晶屏,但不支持觸控操作,只提供傳統(tǒng)的功能按鍵操作方式,支持語音識別操作以及Android Auto和蘋果CarPlay兩大系統(tǒng)。高配車型的駕駛位電動座椅記憶功能,以及選裝的360度全景影像,相比其它實(shí)用型配置,更顯難得可貴。

推薦理由:第七代昂克賽拉全系提供七款車型,售價(jià)區(qū)間為11.59萬-16.89萬元,全系唯一一款手動車型售價(jià)11.59萬元,自動款車型起售價(jià)為12.69萬元。獨(dú)特的減法美學(xué),簡潔實(shí)用的內(nèi)飾配置,注重人“馬”一體的駕駛感受,以及較低的油耗(工信部綜合油耗5.8L/100km),兼顧了家用性與運(yùn)動性。對不太在意排量的年輕消費(fèi)者來說,可以考慮2.0L車型。

總結(jié):以上三款車型,都是口碑不錯、頗受用戶認(rèn)可的運(yùn)動轎車。在十萬到十五萬元價(jià)格區(qū)間,菲斯塔的運(yùn)動性能與科技配置尤為出眾,適合追求動力性能與科技體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者;思域比較適合講究品牌與運(yùn)動情懷的年輕消費(fèi)者;昂克賽拉則適合注重空間與實(shí)用,追求操控感的年輕消費(fèi)者。值得一的是,不久前由中汽研公布的2019-2020年度汽車客戶滿意度排名中,菲斯塔以811高分位居思域(799分)與昂克賽拉(790分)之前,結(jié)合這篇車型推薦來看,消費(fèi)者的滿意之選與高分推薦不謀而合。