2019年對于整個中國車市來說，注定是不平凡的一年。在經(jīng)歷過6月份的國六切換，以及經(jīng)濟下行對于車市大環(huán)境的影響，許多車企表現(xiàn)出前所未有的頹勢，前有眾泰、獵豹、華泰等車企被爆出破產(chǎn)傳聞，后有海馬賣房自救登上熱搜。當然，也有個別逆水行舟收獲不少鮮花和掌聲的車企，比如吉利汽車以136萬輛的年度總銷量蟬聯(lián)自主品牌銷冠，連續(xù)三年實現(xiàn)銷量破百萬輛。

吉利汽車旗下自主B級車銷冠吉利博瑞更是以挑戰(zhàn)之路貫穿全年，從年初《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目中，挑戰(zhàn)L2級自動駕駛啟程，到年尾軍工級科技品質(zhì)眾測，挑戰(zhàn)8噸承重收官。在此期間，吉利博瑞還同時收獲3項第一。

吉利博瑞上演人車互跳，“中國品牌挑戰(zhàn)百萬級智能駕駛的不可能”

作為開年大戲，吉利博瑞在去年除夕播出的《挑戰(zhàn)不可能之加油中國》特別節(jié)目中，上演了一次前所未有的人與智能汽車相互配合的互跳挑戰(zhàn)，成功挑戰(zhàn)L2級自動駕駛。

節(jié)目中，4臺無人駕駛的吉利博瑞自動跟隨頭車駛出，在3公里長的測試道路上，無人駕駛的博瑞以35公里/小時的速度跟車勻速行駛，車手通過GKUI智能語音系統(tǒng)“你好博瑞”控制天窗自動打開，在卡車經(jīng)過時，4位車手依次跳上卡車，之后卡車再次經(jīng)過時車手再依次跳回博瑞GE。最后，4臺無人駕駛的博瑞自動精準停入指定車位，間距誤差10cm以內(nèi)，成功完成挑戰(zhàn)，實力驗證“中國品牌挑戰(zhàn)百萬級智能駕駛的不可能”成為“可能”！

誰是最強B級車？吉利博瑞挑戰(zhàn)世界B級車豪強

成功挑戰(zhàn)L2級智能駕駛之后，吉利博瑞還與美、德、日等競品車型共同進行了一場世界B級車錦標賽。

錦標賽當天雨勢較強，路面積水且濕滑，參與競賽的車型并沒有達到極限狀態(tài)。即便如此，吉利博瑞依舊一馬當先，車身整體的起步姿態(tài)保持的比較出色，沒有同級合資競品那樣明顯的抬頭以及車輪打滑現(xiàn)象，加速表現(xiàn)比較輕快，領(lǐng)先其余幾款合資B級車一個身位的距離，以其起步穩(wěn)、提速迅速，動力輸出爆表的優(yōu)勢，全面碾壓競品車型，展現(xiàn)了“中國品牌最強B級車”的硬核實力。

挑戰(zhàn)8噸承壓，吉利博瑞撐起“中國脊梁”

吉利博瑞中標千輛部隊軍車，在外事禮賓用車、政府公務(wù)用車市場風生水起之后，再一次受到了以品質(zhì)質(zhì)量嚴苛著稱的軍用汽車市場的認可。

交付前夕，吉利博瑞在春曉基地舉行了“吉利博瑞軍工品質(zhì)公開眾測”活動。在“局座”張召忠領(lǐng)以及瑞軍人車主、近百家媒體組成的“品質(zhì)驗證軍團”共同見證下，吉利博瑞成功挑戰(zhàn)極限8噸重壓、B柱鋼板電鉆鉆孔以及APA全自動泊車、AEB預(yù)碰撞等一系列測試，全方位驗證了吉利博瑞“人有我優(yōu)”的軍工品質(zhì)，解鎖吉利博瑞作為“中國制造新名片”的硬核實力。

挑戰(zhàn)與收獲并行，吉利博瑞取得“三連冠”

在2019年里，吉利博瑞不僅順利完成諸多挑戰(zhàn)，還收獲了新車質(zhì)量第一、保值率第一以及累計銷冠等3項第一頭銜。

在J.D.Power發(fā)布的2019中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，吉利博瑞力壓同級對手別克威朗、起亞凱紳和MINI，獲得中型高端經(jīng)濟型轎車新車質(zhì)量的第一名。在中國汽車金融暨保值率研究委員會2019高峰論壇上，吉利博瑞獲得中國品牌轎車車齡3年保值率第一，從側(cè)面肯定了吉利博瑞的汽車性能、用車成本、價格變動幅度、維修便捷度以及市場保有量等多項指標，是對吉利博瑞綜合水平的認可。保值率和新車質(zhì)量對于銷量成績影響很大，它們之間相輔相成，助力吉利博瑞以超19萬輛的成績穩(wěn)居自主B級車銷冠。

其實，2019年吉利博瑞的大事記，遠不止這些。在中國汽車行的第三季，吉利博瑞跟隨易車開往法國，博覽法蘭西藝術(shù)與汽車文化的融合，邂逅浪漫與工業(yè)的碰撞。還有PHEV家族試駕，吉利博瑞PHEV帶電出行，與車主暢游天津、廣州、杭州、成都，感受當?shù)氐娘L土人情。2019年對于吉利博瑞來說是強勢出擊的一年，不僅頂住了下行的壓力，而且為自主品牌向上發(fā)展探索出了道路，穩(wěn)居中國品牌B級車銷冠地位。面對已經(jīng)啟程的2020，吉利博瑞不畏過往，已然整裝待發(fā)。