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長城汽車為何總能在安全測試中脫穎而出?

2020-01-03 13:33:24 來源: 作者: 【 】 瀏覽:3644次 評論:0

一直以來,汽車安全都是影響人們選購汽車產(chǎn)品的決定性因素之一。不過,相比于外觀內(nèi)飾、動力參數(shù)等評價標(biāo)準(zhǔn)的顯而易見,一款汽車產(chǎn)品是否足夠安全,還是要經(jīng)過實際驗證方可一探究竟。因此,在客觀公正基礎(chǔ)上進行的一系列第三方安全測試,歷來為廣大消費者所關(guān)注。

近日,中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)最新一批的測試結(jié)果,長城汽車旗下的WEY VV5在車輛安全性綜合排名上名列前茅,力壓眾多知名合資車型,引起了廣大消費者的關(guān)注。

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而作為中國汽車企業(yè)的領(lǐng)軍者,長城汽車的安全實力,也一直為消費者所津津樂道,尤其是憑借前瞻的主被動安全技術(shù),長城汽車使出行安全的上限得到了進一步的提升,堪稱是汽車安全進階的實力典范。

屢次在安全測試中斬獲佳績 “鋼鐵長城”實至名歸

據(jù)悉,此次中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布的中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI),是以美國IIHS實驗室為模板所建立的,在業(yè)內(nèi)有著“中國最嚴(yán)格”的稱號。

以其中的正面25%偏置碰撞測試為例,在該測試環(huán)節(jié)中,測試汽車將在64km/h的速度下,以25%的重疊率(駕駛員側(cè))正面撞擊固定剛性屏障。由于碰撞面積小且速度較快,一旦在現(xiàn)實生活中遭遇此類險情,其所造成的后果,往往會比100%正面碰撞更加危險(受力面積越小,壓強越大的原理)。因此,這一測試對用戶評價一款車的安全性有著更重要的參考意義。

而在此次中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)測試中,不少車輛都在這一環(huán)節(jié)“折戟”,取得了不是很理想的成績。然而面對這一挑戰(zhàn),WEY VV5卻獲得了G(優(yōu)秀)的最優(yōu)級別評價,這也意味著,該車用戶如果在現(xiàn)實生活中遭遇這種更危險的碰撞,將得到很大程度上的人身安全保障。

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不止在該項測試中表現(xiàn)優(yōu)異,WEY VV5在全部的6項測試中共取得了4項優(yōu)秀、2項良好的優(yōu)異成績,其安全性在所有被測車型中處于第一梯隊,這不禁令廣大網(wǎng)友驚嘆中國汽車品牌今天的實力!

事實上,從哈弗H6成功完成中國品牌SUV首次公開最嚴(yán)翻滾試驗的挑戰(zhàn)并成為首個獲得C-NCAP五星評價的中國品牌SUV,到WEY VV5代表中國品牌首次公開挑戰(zhàn)最嚴(yán)美標(biāo)車頂靜壓專業(yè)測試,再到WEY P8國內(nèi)首次挑戰(zhàn)碰撞重疊角為70%的80km/h追尾測試,長城汽車產(chǎn)品的安全性久經(jīng)驗證,在諸多標(biāo)準(zhǔn)近乎嚴(yán)苛的測試中斬獲了多項佳績。

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這背后,既得益于長城汽車對于出行安全的敬畏之心,也源于其對于車輛安全技術(shù)的不斷深挖,使得長城汽車旗下產(chǎn)品都有著異常堅固且能最大程度潰縮吸能的車身結(jié)構(gòu),能在遭遇危情之時,最大可能的保障用戶的駕乘安全。

聚焦智能安全技術(shù) 令駕乘安全防患于未然

在碰撞測試中,模擬的是遭遇危情時的情形,而對于一款汽車產(chǎn)品來說,盡可能地降低碰撞發(fā)生的可能性,也是評價其安全性的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這一點上,長城汽車同樣做到了行業(yè)領(lǐng)先。通過眾多智能安全配置的搭載升級,長城汽車旗下產(chǎn)品往往能在危情即將發(fā)生時予以及時反饋,讓駕乘安全防患于未然。

以搭載了長城汽車“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”的2020款VV6為例,該車采用了包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RCTB倒車側(cè)向制動、TSR交通標(biāo)志信息識別功能、MEB低速緊急制動、RCW后碰撞預(yù)警、MOD物體低速移動監(jiān)測等在內(nèi)的43項智能安全配置,能夠?qū)⒊鲂邪踩禂?shù)提升到前所未有的高度。

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比如說,RCTB倒車側(cè)向制動可以在倒車時,識別后側(cè)方50米內(nèi)來車,一旦雷達檢測到車尾與其他目標(biāo)距離過小時,將主動執(zhí)行制動,進而減少對行人、自行車以及車輛造成的傷害。

同時,搭載在WEY VV6之上的智能像素大燈,也是提升夜間行駛安全的一大利器。通過超過100萬個可尋址的照明像素點,這款智能像素大燈可采集車輛前方目標(biāo),識別出目標(biāo)物體,并進行動態(tài)斑馬線圖標(biāo)投射,提示行人先行,還可在車輛前方投射出車輛通過的寬度,以此提高行車安全性。

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可以說,通過這些先進技術(shù)的搭載,無論是在城市還是高速道路中,該車均能幫助用戶規(guī)避風(fēng)險,大幅降低行駛中可能出現(xiàn)的安全隱患。這正是長城汽車以智能科技為先導(dǎo),實現(xiàn)主動安全進階的一大縮影。未來,在長城汽車所推出的更多新車上,我們也將到看到這些前沿科技的身影。

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由此可見,通過前瞻安全技術(shù)的不斷搭載,長城汽車正在主、被動安全領(lǐng)域雙管齊下,進一步提升出行安全的上限,為汽車產(chǎn)業(yè)在安全層面再次進階提供了值得借鑒的思路與模版。而在長城汽車向全球市場進軍的漫漫征途中,安全這一產(chǎn)品優(yōu)勢也將成為長城汽車贏得市場與消費者信賴的堅實基礎(chǔ)。

Tags:長城汽車責(zé)任編輯:行天下

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