11月18日消息，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中國汽車市場發(fā)展超乎想象，無數(shù)優(yōu)秀的自主品牌強勢崛起，同時也涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀的車型。尤其是哈弗H6和吉利博越這兩款熱門車型，堪稱車界“國貨之光”。二者之中究竟誰的實力更能贏得用戶芳心，比一比便知曉。

“獨孤求敗”無人超 哈弗H6銷量所向披靡

同為緊湊型SUV的哈弗H6和吉利博越，都是自主品牌中優(yōu)秀的佼佼者，二者的銷量也均居于市場前列。以10月SUV銷量數(shù)據(jù)分析，哈弗H6以40,623輛成績再次贏得銷冠，而吉利博越銷量僅為21,396輛，哈弗H6銷量是吉利博越的近兩倍。 

從年度銷量來看，1-10月，哈弗H6累計銷量突破了30萬輛大關，并包攬了全部月度SUV銷量冠軍，而吉利博越則僅為18萬輛 ，只是哈弗H6的60%。其實吉利博越已經(jīng)是自主SUV的明星車型，風頭并不遜色于長安CS75、榮威RX5等，但在哈弗H6面前，也只能屈居第二位，足以見哈弗H6的強勢地位無人能及。

“橫掃千軍”速度強 哈弗H6動力一觸即發(fā) 

接下來，我們對比具體的產(chǎn)品力差異。以全新哈弗H6鉑金冠軍版（指導價：12.10萬元）和吉利博越1.5TD智聯(lián)PRO（指導價：12.68萬元）為例。

動力方面，兩車雖然都使用了1.5T發(fā)動機，動力參數(shù)較為接近，但呈現(xiàn)給用戶的駕馭體驗完全不一樣，因為全新哈弗H6鉑金版搭載的是四缸發(fā)動機，而吉利博越PRO則為三缸發(fā)動機。雖“一”缸之差，效果卻天差地別。

行業(yè)內(nèi)都知道，三缸發(fā)動機相比四缸發(fā)動機，由于少了一個氣缸，做功沖程不能完美首尾銜接，無法平衡發(fā)動機的一階震動，使得在平順性上不敵四缸發(fā)動機，不僅影響駕乘體驗的舒適性，市場認可度也不高。雖然吉利博越PRO對此也有解決方案，提供了四缸發(fā)動機版本車型，但是價格要比全新哈弗H6鉑金版高上許多，13.68-15.68萬元的價格，性價比不高。

在變速器的應用上，也能看到二者之間的差距。全新哈弗H6鉑金版搭載的是自主研發(fā)的7速濕式DCT變速器，而吉利博越PRO選擇6AT變速器。6AT變速器在傳動效率、燃油經(jīng)濟性方面全都遜色于7速濕式DCT變速器，在油耗上也得到了印證，全新哈弗H6鉑金版百公里6.8L比吉利博越PRO的7.2L要更優(yōu)秀。

綜合發(fā)動機、變速器及油耗的比拼，全新哈弗H6鉑金版無疑更加優(yōu)秀，在“中國心十佳發(fā)動機”、“世界十佳變速器”的加持下，展現(xiàn)了其自主品牌之最的技術實力。相比之下，吉利博越PRO就顯得蒼白許多，尤其是三缸發(fā)動機的出現(xiàn)，為自己帶來了不利的光環(huán)。顯然全新哈弗H6鉑金版是完勝吉利博越PRO的。

“未雨綢繆”保安心 哈弗H6配置超前預判

從上圖可以看出，兩車的配置差異主要體現(xiàn)在安全配置上。全新哈弗H6鉑金版提供了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等高感知安全配置的選配，自由度很高。以并線輔助為例，并線輔助系統(tǒng)實時對車輛兩側(cè)視野盲區(qū)以及相鄰車道后方的運動車輛進行探測，降低變換車道時危險的發(fā)生。而吉利博越PRO一個功能都不具備，可見誠意不足。

此外，全新哈弗H6鉑金版擁有百萬像素級360高清全景影像，以3D視角觀察車輛所處位置，讓視線360°無死角，更有效地規(guī)避駕駛盲區(qū)，降低駕駛員的安全風險。而吉利博越PRO就不盡如人意了，只有普通的倒車影像，無法與全新哈弗H6鉑金版的360高清全景影像相媲美。

因此不難看出，無論是配置的豐富度，還是易用度，全新哈弗H6鉑金版在安全方面無疑都更勝一籌，體現(xiàn)了哈弗對于安全的極致追求，而吉利博PRO越則是誠意不足，與全新哈弗H6鉑金版差距明顯。在如今道路環(huán)境越來越復雜的今天，越來越多的用戶也更看重駕駛安全，所以全新哈弗H6鉑金版再次勝出。

總結(jié)：經(jīng)過整車對比，發(fā)現(xiàn)吉利博越PRO敗北全新哈弗H6鉑金版最大的原因在于：細節(jié)，而細節(jié)往往決定成敗。千里之堤毀于蟻穴，只有從用戶角度出發(fā)，腳踏實地才能站穩(wěn)腳跟，向上發(fā)展。雖然吉利博越PRO整體實力也很優(yōu)秀，但相比注重細節(jié)和研發(fā)的全新哈弗H6鉑金版還是差了一截。全新哈弗H6鉑金版始終跟隨市場和用戶需求變化，憑借更勝一籌的產(chǎn)品力，其銷量碾壓吉利博越也是情理之中，自然更加值得購買。