來源：車與輿

作者：郝逸瀟

皮卡政策放開，人們消費水平提升，使得眾多品牌車企走上了研發(fā)高端皮卡的道路，這類車型相比貨用皮卡配置更高，更注重乘坐舒適性，且具備一定的越野能力，是兼顧乘坐與貨運的多功能車型，長安凱程F70便是這樣一款車。

長安凱程F70售價9.28-13.98萬元。此次“性能典范 全球風范”為主題的長安凱程F70越野試駕活動在北京綻放汽車公園展開，一展其吸睛的外觀設計和極致的駕駛性能，充分展現了長安凱程F70對于駕駛、乘坐、越野的高端定位。

01肌肉感線條設計，盡顯力挽狂瀾霸氣造型

如果在皮卡界提起“霸氣”這兩個字，人們不約而同的想到的是福特猛禽，道奇RAM這樣的全尺寸皮卡，而長安凱程向世界證明不僅美國人能造出如此霸氣的車型。長安凱程F70擁有1.93米的車身寬度，這給它巨大的進氣格柵留出了充足的空間，格柵的邊框采用了六角堅盾形狀設計，并做了熏黑處理。

開眼式大燈不但造型優(yōu)美，還具有照射面積廣、穿透力強的優(yōu)點。長安凱程F70整體呈切削面設計，車輛肌肉線條明顯，配合夸張的離地間隙和18寸AT輪胎長安凱程F70可謂霸氣十足。貨箱擁有著1220mm行業(yè)最寬貨箱輪轂包間距，承載重量高達1000公斤。

02車內配置豐富，中控屏幕功能強大

與車外狂野霸氣的外觀不同，長安凱程F70的內飾更注重舒適與優(yōu)雅，并集合了當下最流行的智能舒適配置。標配無鑰匙進入、一鍵啟動、后排出風口等舒適配置。

雙輻式方向盤有皮革包裹，手感細膩，儀表采用了機械+液晶組合顯示的方式，中間可顯示速度及車輛信息，中控安裝了一塊10.25英寸的懸浮式觸控屏，搭載長安最新一代incall3.0智能車聯網系統，集成了AI語音控制、在線導航、網絡多媒體等功能。

值得一提的是屏幕可隨時切換成全景攝像頭拍攝的畫面，并且支持3D環(huán)繞查看，此配置在車輛越野時非常實用，便于駕駛者查看車輛各方位的路況，避免巨大的車頭產生的盲區(qū)。

03性能出色強勁，品質可靠耐用

由于皮卡車型的用途及用車工況與轎車不同，因此皮卡車型需要更高的品質和性能。越野方面，長安凱程F70擁有著230mm最小離地間隙以及265AT越野輪胎，使得長安凱程F70有著極強的通過性，而29°接近角和27°離去角也使得長安凱程F70輕松面對炮彈坑、河床路面。

而此次試駕活動中，令我印象最深刻的是長安凱程F70穩(wěn)定的動力輸出及出色的輪胎抓地力，在爬升坡度超過20°的階梯坡道時，長安凱程F70表現從容，低扭矩放大2.48倍，伴隨著發(fā)動機的轟鳴，長安凱程F70緩緩駛入山頂。在通過巨石路面時，雖然減震系統可以過濾掉部分顛簸，但凹凸不平的路面對車輛底盤和車輛穩(wěn)定性仍然是一個巨大的考驗，好在長安凱程F70的底盤有著“PSA底盤大師”核心技術，并由專業(yè)調教，配合DM2.5T發(fā)動機穩(wěn)定的功率輸出，使得車輛成功脫險。

此外長安凱程F70還經過5000米高海拔、52°高溫強沙、-40°極地高寒和95%雨林高濕以及1000萬公里高里程測試，并滿足世界最嚴苛的歐洲整車標準。車身采用了雙面鍍鋅板，底盤噴涂世界十大品牌之一的日本關西抗石擊材料，確保十年以上防腐能力，這些都使得長安凱程F70在極端工況下與極端路況下能夠從容應對，有著極強的品質和性能。此外廠方還提供了行業(yè)最高的四年20萬公里保修，符合其高端品質定位。

寫在最后：皮卡車型具有多用途的優(yōu)點，而如今消費者對皮卡車型的接納程度也日益提高，因此皮卡將會是未來汽車市場火爆的車型之一，而進口皮卡在關稅、大排量稅的限制下售價還將虛高不下，這會給像長安凱程F70這樣有著高性價比、高品質的車型帶來充分的市場空間，相信它定將在未來獲得不錯的銷量，究竟事實是否如此？讓我們拭目以待