"能量密度和安全性同時(shí)提升是電動(dòng)汽車所主導(dǎo)的時(shí)代對(duì)電池的必然要求"——10月26日，在浙江德清開幕的2019全球未來出行大會(huì)上，應(yīng)邀出席的蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新的觀點(diǎn)得到與會(huì)者的一致認(rèn)同。

作為未來出行產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最具前瞻視野的國(guó)際盛會(huì)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主導(dǎo)舉辦的2019全球未來出行大會(huì)聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，吸引了來自美、德、英、日、韓等多個(gè)國(guó)家相關(guān)領(lǐng)域的頂級(jí)機(jī)構(gòu)專家。作為近兩年快速崛起的動(dòng)力電池企業(yè)代表，楊紅新在會(huì)上做了主題為"未來動(dòng)力電池安全與高能量密度協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)"的主題演講，受到行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。

回顧移動(dòng)交通工具的發(fā)展史，會(huì)發(fā)現(xiàn)提升能量密度是其本質(zhì)屬性下的永恒追求。隨著能源巨變時(shí)代的到來，快速崛起的電動(dòng)汽車將不再是單純的交通工具，更是能源生態(tài)中重要的一環(huán)，未來將承擔(dān)移動(dòng)的能源調(diào)節(jié)、智慧能源等更多角色，發(fā)展空間巨大，由此，電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求將是能量密度與安全性同時(shí)提升，協(xié)同發(fā)展。

楊紅新在演講中表示，"針對(duì)電池能量密度與安全性的改善問題上，傳統(tǒng)方案存在'提升能量密度與提升安全性'難以兼顧的技術(shù)難題"。蜂巢能源基于對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的洞察，通過創(chuàng)新實(shí)踐，提出了從新工藝、新材料和新技術(shù)三個(gè)維度，促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新性解決方案"。

在新工藝方面，蜂巢能源在革新的道路上敢為天下先，創(chuàng)造性地推出方形鋁殼疊片電池，一舉打破在此之前電池卷繞工藝時(shí)代的桎梏，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)邁向疊工藝時(shí)代。相比傳統(tǒng)的卷繞工藝，采用高速疊片工藝可使電池在能量密度上提升5%，循環(huán)壽命增加10%，而成本降低5%。同時(shí)，在加大電芯尺寸、解決疊片效率瓶頸等方面蜂巢能源也取得了突破，使電池品質(zhì)在能量密度、功率、循環(huán)壽命及安全性等多方面均有顯著提高。

材料對(duì)電池性能的影響毋庸贅言。為了同步提升電池的能量密度與安全性，蜂巢能源在電池新材料的創(chuàng)新研發(fā)方面不遺余力，成果豐碩。今年7月9日，蜂巢能源對(duì)外發(fā)布了多款重磅產(chǎn)品，其中包括全球首款無鈷材料和四元材料電池。如四元材料電池，在NCM體系的基礎(chǔ)上摻雜Mx，使一次顆粒之間的邊界強(qiáng)度增強(qiáng)，可減少在有害的相轉(zhuǎn)變過程中微隙的形成。此材料循環(huán)性能優(yōu)于NCM811材料，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)耐熱更好、產(chǎn)氣少、安全性更高的特點(diǎn)，呈現(xiàn)在動(dòng)力電池上就是容量更高、壽命更長(zhǎng)、安全性更好。

在新技術(shù)方面，蜂巢能源開發(fā)出領(lǐng)先行業(yè)的CTP集成技術(shù)和電池系統(tǒng)。CTP方案通過箱體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，增加橫梁對(duì)電芯區(qū)間間隔，對(duì)電芯進(jìn)行更有效的外圍保護(hù)，減少電芯受外力損傷風(fēng)險(xiǎn)。合理減少結(jié)構(gòu)零件（如模組側(cè)板），并增加安全性零部件（電芯間隔熱材料），實(shí)現(xiàn)成本降低的同時(shí)安全性能增加。

楊紅新指出："動(dòng)力電池3.0的疊時(shí)代已經(jīng)到來！疊時(shí)代即以高速疊片工藝為特征的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)大量涌現(xiàn)的、專門為電動(dòng)汽車而生的時(shí)代"。

據(jù)了解，在全球化發(fā)展上，蜂巢能源已經(jīng)在歐洲及亞洲等地開展研發(fā)中心或生產(chǎn)基地的建設(shè)。據(jù)楊紅新透露，蜂巢能源位于江蘇金壇的智能化工廠將于下月底投產(chǎn)，這將是行業(yè)首個(gè)落地投產(chǎn)的"疊時(shí)代"動(dòng)力電池的標(biāo)桿工廠。工廠采用智能配送、數(shù)字化看板與分析、質(zhì)量追溯與分析、數(shù)字化質(zhì)量檢驗(yàn)等智能化系統(tǒng)，諸多指標(biāo)領(lǐng)先于行業(yè)。

行業(yè)專家表示，在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動(dòng)下，全球出行產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的深刻變革。在以電動(dòng)化為根基的綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的跨界融合浪潮中，中國(guó)已成為這場(chǎng)變革的戰(zhàn)略重心。作為動(dòng)力電池"疊時(shí)代"的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，蜂巢能源突破行業(yè)發(fā)展既有格局，強(qiáng)力推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)"疊時(shí)代"走向落地，將會(huì)促進(jìn)全球動(dòng)力電池行業(yè)及電動(dòng)汽車行業(yè)向前邁進(jìn)一大步。

關(guān)于蜂巢能源

蜂巢能源前身是中國(guó)知名汽車品牌——長(zhǎng)城汽車的動(dòng)力電池事業(yè)部， 2018年獨(dú)立為蜂巢能源，是一家專業(yè)從事汽車動(dòng)力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能、太陽能研發(fā)和制造的新能源科技公司。

蜂巢能源在全球布局了七大研發(fā)中心，目前保定、韓國(guó)、上海和印度的研發(fā)中心已經(jīng)投入使用，美國(guó)、日本和無錫的研發(fā)中心處于在建狀態(tài)。中國(guó)工廠建設(shè)方面，江蘇金壇工廠將于2019年年底實(shí)現(xiàn)SOP，到2020年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到12GWh。