國內(nèi)新能源汽車公司前途汽車生產(chǎn)的前途K50，作為中國首款純電動(dòng)城市跑車，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一68.68萬元的售價(jià)，可以說是造車新勢力之最了。那么問題來了，70W買個(gè)前途K50，到底值不值？

單純從電動(dòng)跑車的角度來看，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)前途K50的確是絕無僅有。但這個(gè)價(jià)位，真正的需求量可謂是少之又少，而且在這個(gè)價(jià)位上，70萬左右的價(jià)格，也有保時(shí)捷718、寶馬Z4等知名跑車作為競品對(duì)手。而與之相比，前途K50的表現(xiàn)又是怎么樣的呢？

外觀方面：前途K50完全不同于傳統(tǒng)燃油跑車的“肌肉”型形象，作為一款新能源汽車，前途K50采用了安靜又環(huán)保的“蜻蜓”作為標(biāo)志，恰如前途帶來靈動(dòng)、速度、安靜融于一體的駕趣感受。前途K50的前臉,扁平低矮的車頭很有超跑范兒， 和渾圓的尾部搭配在一起，與傳統(tǒng)超跑布加迪威航非常像。雙色車身非常顯眼，雙門設(shè)計(jì)帶來了流暢的車身線條，后車輪前方的通風(fēng)口能夠冷卻車輪內(nèi)的剎車系統(tǒng)，大尺寸的旋風(fēng)輪轂很吸睛。尾部的設(shè)計(jì)也很有侵略性，貫穿式的尾燈中規(guī)中矩，下方的碳纖維運(yùn)動(dòng)套件也符合這款車電動(dòng)超跑的氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面：前途K50則采用了當(dāng)下新能源車型最為常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)和儀表盤兩塊超大屏，顯得科技感十足。另外座椅方面采用真皮/Alcantara拼接材質(zhì)，除了美觀和高檔質(zhì)感之外，Alcantara的翻毛設(shè)計(jì)，為乘員與座椅間提供足夠的摩擦力，同時(shí)還具有通風(fēng)的加熱功能，可以說非常貼心了。

動(dòng)力方面：前途K50分別在前后橋各有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)總峰值輸出達(dá)到280千瓦、580牛·米；BOOST模式總輸出達(dá)到320千瓦、680�！っ住Ｔ跐M載情況下，百公里加速時(shí)間小于4.6秒，綜合續(xù)航里程超過380km。數(shù)據(jù)來看，這個(gè)性能優(yōu)勢還是很明顯的。

除此之外，在電動(dòng)汽車最為關(guān)心的電池安全方面：為了保障電池產(chǎn)品的一致性，前途汽車自建工廠，并自主設(shè)計(jì)行業(yè)領(lǐng)先的流水生產(chǎn)線進(jìn)行整個(gè)電池系統(tǒng)的開發(fā)，以嚴(yán)苛的生產(chǎn)、檢驗(yàn)及工藝水準(zhǔn)保證產(chǎn)品一致性及優(yōu)良品質(zhì)。與此同時(shí)，前途還將監(jiān)管體系延伸至原材料供應(yīng)商，并提出同一標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)下電芯所需的電解液、金屬顆粒原料及正負(fù)極材料均必須采用相同廠家相同批次進(jìn)行裝配，避免原材料的細(xì)小差別造成的電芯內(nèi)阻與容量差異，從源頭確保電池高度一致性，進(jìn)而鎖定產(chǎn)品品質(zhì)。

綜合來看，前途K50作為造車新勢力的新興王牌車型，不管是外在顏值還是內(nèi)在實(shí)力都是不容小覷的，作為全國首款敢于挑戰(zhàn)國外傳統(tǒng)跑車的企業(yè)，也具備了足夠的實(shí)力，同時(shí)我們也完全可以期待它今后的市場表現(xiàn)了。