導(dǎo)讀：

2019年8月25日，奇瑞新能源在長(zhǎng)城腳下發(fā)布年度戰(zhàn)略車型——瑞虎e與艾瑞澤e，近年來，隨著奇瑞新能源產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)充，自身實(shí)力被消費(fèi)者認(rèn)可。瑞虎e與艾瑞澤e，在未發(fā)布便已成為業(yè)界最為矚目的焦點(diǎn)。在8月25日的發(fā)布會(huì)上，瑞虎e 10.99萬---14.39萬的售價(jià)和艾瑞澤e 12.68萬—14.38萬的售價(jià)，更是點(diǎn)燃了消費(fèi)者的激情。

這一切源于奇瑞新能源對(duì)市場(chǎng)的前瞻性，隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于新能源車輛的續(xù)航、舒適性不斷提出新的要求，曾經(jīng)的新能源車輛由于續(xù)航短僅可作為城市內(nèi)代步，無法滿足用戶短途出行的需求，因此對(duì)于廣大新能源車企提出更高的挑戰(zhàn)。兩車的NEDC綜合續(xù)航均超過400km，60km/h等速最大續(xù)航則雙雙達(dá)到500km，在同級(jí)車型中均處領(lǐng)先地位，純電SUV瑞虎e更是以堪比燃油越野車的出色駕控，吸引了不少消費(fèi)者的眼球。

奇瑞新能源依托瑞虎e和艾瑞澤e高續(xù)航、舒適駕控，為消費(fèi)者的出行生活提供更多可能性，真正打造五天工作日、兩天假日全時(shí)段“5+2”全新出行模式，進(jìn)一步拓展城市生活出行半徑。瑞虎e繼承瑞虎車型的舒適駕控，有著與傳統(tǒng)SUV相媲美的越野能力，可以滿足工作日五天的工作出行之余，也可在周末規(guī)劃短途旅行，而艾瑞澤e的高續(xù)航，在滿足日常的環(huán)保通勤之余，其高顏值、高舒適駕乘體驗(yàn)也可以滿足更多社交生活出行。今天，讓我們共同見證雙車的魅力所在。

瑞虎e試駕實(shí)測(cè)：

外觀源自家族經(jīng)典

外觀方面，瑞虎e繼承了家族式的經(jīng)典造型，但在細(xì)節(jié)之處卻有著電動(dòng)化的專屬設(shè)計(jì)，極具潮流感和辨識(shí)度。定位緊湊型純電SUV的瑞虎e，擁有著2630mm的同級(jí)超長(zhǎng)軸距和4358mm的同級(jí)超長(zhǎng)車身，在車身尺寸上具有優(yōu)勢(shì)，而前臉采用獨(dú)特的虎踞式格柵鏤空設(shè)計(jì)，加大了燈組以及導(dǎo)流罩的面積，也大大增強(qiáng)了車身寬度的視覺效果。

配置足夠吸睛 同級(jí)獨(dú)享的全景天幕

坐進(jìn)瑞虎e車內(nèi)，給人的感覺還是非常的沉穩(wěn)大氣，7寸多功能液晶儀表盤和9寸高清電容觸摸屏，搭配面板上鑲嵌的金屬鍍鉻條裝飾，整體的科技感和品質(zhì)感與整車的氣質(zhì)非常協(xié)調(diào)，由于采用了電子手剎設(shè)計(jì)，前排的座椅空間也更加充裕。而瑞虎e頂配版本還增加了同級(jí)獨(dú)有0.8m2星空氛圍全景天幕設(shè)計(jì)，在“5+2”之余更加透徹與自然相連。

越級(jí)享受 輕松應(yīng)對(duì)旅途

此次試駕活動(dòng)從長(zhǎng)城腳下的公社出發(fā)途經(jīng)野鴨湖濕地公園、世界葡萄博覽園、古崖居風(fēng)景名勝區(qū)，全長(zhǎng)150KM，這一線路大多環(huán)境優(yōu)美，山路回環(huán)曲折，主辦方秉承“5+2”出行理念，精心設(shè)計(jì)的這條線路，同時(shí)對(duì)車輛的長(zhǎng)續(xù)航，以及車輛的懸掛舒適性有著很高的要求。瑞虎 e配備了高于同級(jí)的53.6kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里，60km/h等速最大續(xù)航為500km，續(xù)航表現(xiàn)均優(yōu)于同級(jí)。同時(shí)，瑞虎e搭載同級(jí)獨(dú)享的后多連桿獨(dú)立懸架，在山路及顛簸路上的處理也游刃有余，讓出行更舒適。

智能科技讓旅途不再沉悶

深諳當(dāng)代年輕人對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的極致追求，瑞虎e搭載了9英寸的中控觸摸屏，內(nèi)置同級(jí)獨(dú)有最新HMI3.0智能交互系統(tǒng)。功能上，除了常規(guī)的車輛設(shè)置、導(dǎo)航與手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)，它還專門配備了應(yīng)用程序菜單，用戶可根據(jù)自身的喜好進(jìn)行下載，擁有豐富的娛樂內(nèi)容；當(dāng)然，時(shí)下流行的語音識(shí)別系統(tǒng)也不會(huì)缺席，用戶可通過語音控制多媒體、空調(diào)等操作，免去手動(dòng)繁瑣操作的同時(shí)也提升了安全性。

首先要指出的是，瑞虎e車內(nèi)越級(jí)配置了極富科技感的升降式旋鈕換擋設(shè)計(jì)，可隨著車輛的啟動(dòng)和斷電自動(dòng)升降，大大增強(qiáng)了駕駛時(shí)的儀式感和科技感，且換擋時(shí)順暢平滑，沒有絲毫的頓挫和不適，而這一配置，即使是豪華車型上也罕有裝備，可謂是非常抓人心的一大賣點(diǎn)。

卓越性能表現(xiàn) 越級(jí)駕馭體驗(yàn)

動(dòng)力加速方面，瑞虎e搭載的是具有國際一流品質(zhì)的安川高性能永磁同步電機(jī)，代表了國際最高的技術(shù)水準(zhǔn)，在調(diào)速范圍、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著強(qiáng)大的全能表現(xiàn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能表現(xiàn)，在同級(jí)競(jìng)品中屬于領(lǐng)先水平。同時(shí)，瑞虎e同級(jí)最高的161mm最小離地間隙，即使放在燃油車中也是不落下風(fēng)，在越野通過性上優(yōu)勢(shì)較為明顯。

越野科目場(chǎng)地試駕 性能趕超傳統(tǒng)SUV

作為一臺(tái)純電的SUV，不僅要有SUV的派頭，扎實(shí)的通過性才是不負(fù)SUV的名頭，作為首款量產(chǎn)于T1X平臺(tái)的純電車型，瑞虎e在此次的場(chǎng)地試駕科目里，向我們展示了一臺(tái)SUV應(yīng)有的實(shí)力！

這個(gè)項(xiàng)目對(duì)車身的穩(wěn)定性和剛性，同時(shí)也對(duì)驅(qū)動(dòng)力非�？简�(yàn)，瑞虎e在通過這個(gè)項(xiàng)目上，這個(gè)科目上能體現(xiàn)出瑞虎e的車身剛性和抗扭性能，瑞虎e采用一體籠式車身+6R縱梁結(jié)構(gòu)，并使用德國本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼車身材質(zhì)，由此造就了瑞虎e的硬核安全。

階梯路對(duì)于車輛的懸掛行程有著非常大的要求，主要考驗(yàn)車輛通過能力，瑞虎e在試駕過程中毫無拖沓感，因?yàn)楦哌_(dá)250N.m的扭矩，在試駕過程中整體懸架調(diào)教則給人一種充滿韌性的感覺，回彈速度干脆利落，絲毫沒有拖沓的感覺。通過性能得到印證。

作為一臺(tái)能輕度越野的新能源SUV，舒適性也是車型的的考量點(diǎn)，枕木路主要考驗(yàn)車輛懸掛過濾顛簸的能力。在周末的旅途中，往往會(huì)行駛到一些非鋪裝路面，這個(gè)時(shí)候，懸掛良好的濾震能力，能讓旅途更加舒適，瑞虎e搭載同級(jí)獨(dú)有的后多連桿的獨(dú)立懸掛，在濾震這一環(huán)節(jié)上經(jīng)得住考驗(yàn)。

瑞虎 e搭載的為業(yè)界領(lǐng)先的安川高性能永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)95kw，最大扭矩為250 N·m，擁有同級(jí)最高車速，0~50km/h加速僅3.9秒。瑞虎e提供了eco和SPORT兩種駕駛模式，其中ECO模式輸出平緩，可以提供穩(wěn)定的續(xù)航，而在SPORT模式下，電機(jī)的爆發(fā)可以被瞬間釋放。這也是新能源車型的樂趣之一。

艾瑞澤e試駕實(shí)測(cè)：

舒適實(shí)用是最大特點(diǎn)，智能配置可圈可點(diǎn)

另一款重量級(jí)戰(zhàn)略車型A級(jí)純電轎車艾瑞澤e，外觀方面則采用了更為時(shí)尚的全新寬體“X”前臉設(shè)計(jì)，配合新能源家族式的前格柵和俯沖式的車身腰線，整體造型非常的犀利動(dòng)感。而艾瑞澤e以優(yōu)于同級(jí)的1825mm車寬和2670mm超長(zhǎng)軸距所創(chuàng)造的車內(nèi)寬適空間，更讓試駕者印象深刻，無論是頭部、腿部、還是后排空間，在同級(jí)中表現(xiàn)都相當(dāng)出色。

而艾瑞澤e的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)之中也是獨(dú)具一格，三屏環(huán)繞智慧數(shù)字駕駛座艙、非對(duì)稱式未來之翼懸浮儀表臺(tái)都透露著未來的時(shí)尚科技感，大大提升了車內(nèi)的檔次感和駕駛者的駕控感受。同級(jí)獨(dú)有的前后自由滑動(dòng)中央扶手箱設(shè)計(jì)，也有助于駕駛者在超長(zhǎng)行程中更好的支撐肘部，緩解駕駛的疲勞。不僅如此，艾瑞澤e還首次增加了AQS自動(dòng)空調(diào)功能，在駕駛過程中，自動(dòng)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，能夠靈敏感知車外空氣濁度、濕度并隨即切換空氣內(nèi)外循環(huán)，為駕乘人員全程提供舒適的乘車環(huán)境，這在同級(jí)之中實(shí)在非常難得；

科技配置豐富 實(shí)現(xiàn)智能出行

智能配置方面，主打時(shí)尚科技的艾瑞澤e也非�？扇�可點(diǎn)。艾瑞澤e車內(nèi)同樣搭載科大訊飛最新AI語音控制系統(tǒng)，一聲“小艾 你好”喚醒后，可輕松實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂、空調(diào)操控等多種功能，而在試駕過程中駕乘人員通過不同方言發(fā)出指令，可以控制天窗、近光燈、車窗等，艾瑞澤e的識(shí)別率也依然很高，體現(xiàn)出很好的智能成色。此外，艾瑞澤e還實(shí)現(xiàn)了整車的4G /wifi覆蓋、遠(yuǎn)程操控，并裝備了360全景影像、EPB+AUTOHOLD自動(dòng)駐車、外后視鏡電折疊+電加熱、前排座椅電加熱以及同級(jí)獨(dú)有的自動(dòng)泊車等多種實(shí)用功能。

舒享駕控體驗(yàn)  讓生活澎湃

駕控體驗(yàn)方面，艾瑞澤e采用了和瑞虎e一樣的升降式旋鈕換擋設(shè)計(jì)，隨著車輛的啟動(dòng)旋鈕自動(dòng)緩緩升起，瞬間提升了駕駛的儀式感。而在動(dòng)力輸出表現(xiàn)上，艾瑞澤e同樣讓人驚喜，從0-50km/h的加速時(shí)間僅3.8秒，線性加速非常的輕盈順暢，沒有任何頓挫的不適感。艾瑞澤e為駕駛者提供了Eco與Sport兩種模式，Eco模式下車輛會(huì)略微緩和一些，更加適合于日常城市道路駕駛；而Sport模式下，動(dòng)力表現(xiàn)則更為迅猛澎湃，在高速路段的行駛中，更能體會(huì)到加速、超車的勁快之感。

而進(jìn)入盤山路段，雖為一款A(yù)級(jí)純電轎車，但憑借專業(yè)運(yùn)動(dòng)化的精準(zhǔn)底盤調(diào)校和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，艾瑞澤e在通過該路段時(shí)也表現(xiàn)出了讓人滿意的操控性能，避震整體的舒適性良好，讓不少體驗(yàn)者都頗感意外。

試駕點(diǎn)評(píng)：

作為奇瑞新能源即將上市的兩大重磅車型，瑞虎e與艾瑞澤e在全程的續(xù)航和舒適駕控方面表現(xiàn)突出，基于T1X平臺(tái)打造的瑞虎e，在越野駕控的專業(yè)性和舒適性上的確讓人欣喜，稱得上“最好開的純電SUV”，而艾瑞澤e在通過全路段所展現(xiàn)的空間、操控舒適性，值得稱作“舒享全勤純電座駕”。

新車已于今年8月25日全國上市，作為奇瑞新能源的今年下半年的重頭戲，相信這兩款車會(huì)是真正成為消費(fèi)者切實(shí)需求的新能源車型。