智能駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver AssistantSystem),簡稱ADAS,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器(可偵測光、熱、壓力等變數(shù)), 在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù), 進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理, 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險,以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。近年來ADAS市場增長迅速,原來這類系統(tǒng)局限于高端市場,而現(xiàn)在正在進入中端市場,與此同時,許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見,例如近來大熱的家用SUV福特領(lǐng)界就搭載了不少先進的智能駕駛輔助技術(shù)。但消費者該如何評判智能駕駛是否真正“智能”?帶著這個問題,“智動未來 實力鑒證”福特領(lǐng)界全國高校教授科研級測評團隊特意來到了長安大學(xué),在資深教授的專業(yè)測評中了解到福特領(lǐng)界在智能駕駛技術(shù)上的強大實力。

專業(yè)測評離不開專業(yè)的人員,本次針對福特領(lǐng)界智能駕駛系統(tǒng)的專業(yè)測評由長安大學(xué)劉永濤教授主導(dǎo)測評。劉永濤教授目前擔(dān)任長安大學(xué)汽車服務(wù)工程系秘書、中國汽車工程學(xué)會會員、中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會會員。主要研究方向為車輛主動安全控制、無人駕駛智能車輛控制。近幾年主持參與多項研究課題,包括國家科技支撐計劃項目、國家自然科學(xué)基金等。本次福特領(lǐng)界專業(yè)測評共包含LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)測評、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)測評、BLIS ®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)測評三大項目。

在經(jīng)過一系列專業(yè)復(fù)雜的測試項目后,劉永濤教授及其團隊工作人員得出了本次專業(yè)測評的結(jié)果:根據(jù)實測,福特領(lǐng)界搭載的LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在60km/h以上,不打轉(zhuǎn)向燈和打轉(zhuǎn)向燈的情況下,都能在車輛偏離原車道時,及時預(yù)警提示,而且聲音足夠大,有很好的反饋效果;福特領(lǐng)界搭載的ACC全速智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能在高于30km/h的速度下順利完成跟車指令,并且保持設(shè)定的安全距離,通過紅綠燈路口也能根據(jù)前車情況在安全的范圍內(nèi)及時停車,表現(xiàn)出極高的智能性與安全性;福特領(lǐng)界搭載的BLIS ®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)在城市道路中反應(yīng)及時,在車輛靠近自身15米范圍內(nèi),車輛的后視鏡上會及時進行反饋。

福特領(lǐng)界在本次專業(yè)測評中,其智能駕駛系統(tǒng)得到了長安大學(xué)教授及所有工作人員的一致肯定。這些功能大大降低了車輛因不當駕駛而發(fā)生危險的幾率,也在很大程度上緩解了駕駛員的疲勞感和緊張感,使得福特領(lǐng)界成為當今車輛智能安全駕駛的新典范。整體而言,福特領(lǐng)界的智能駕駛輔助系統(tǒng)可以很大程度上避免或者減少因為駕駛者原因造成的交通事故帶來的各種損害。