盡管在經(jīng)歷2018年的銷量拐點(diǎn)后，大部分車企已對(duì)車市寒冬做出了相應(yīng)布置，但整個(gè)中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)，依然沒有在2019年上半年觸底反彈。

作為中國汽車品牌的領(lǐng)軍者，長城汽車并沒有為市場(chǎng)堅(jiān)冰所縛，通過多個(gè)維度的全面發(fā)力，今年6月，長城汽車共銷售新車63299輛，1-6月累計(jì)銷售新車493538輛，同比增長4.7%，成為國內(nèi)為數(shù)不多的保持正向增長的汽車品牌。

其中，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別在上半年取得352872輛、46884輛、27013輛以及64878輛的出色成績，展現(xiàn)出長城汽車過人的產(chǎn)品實(shí)力，加上其半年來所做的努力與布局，也給予中國汽車品牌走出困境注入了一針強(qiáng)心劑。

全球化碩果斐然，海外銷量增長近3成

2019年是長城汽車發(fā)力全球市場(chǎng)的關(guān)鍵之年，在這短短半年時(shí)間里，長城汽車用實(shí)際行動(dòng)向外界展示了中國汽車品牌走向全球的信心與決心，并取得了令人矚目的成績。

今年6月，長城汽車共出口新車6711輛，同比增長83.3%；今年1-6月，長城汽車?yán)塾?jì)出口新車30305輛，同比增長29.4%�？梢哉f，海外銷量的持續(xù)飆升，為長城汽車今年年初發(fā)布的“5-2-1”全球戰(zhàn)略開了個(gè)好頭。

長城汽車全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

當(dāng)然，近3成的增長幅度，離不開長城汽車全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。今年上海車展期間，長城汽車與全球主要市場(chǎng)的30家全球合作伙伴進(jìn)行了簽約，共同推進(jìn)全球市場(chǎng)布局。這次簽約是長城汽車全球戰(zhàn)略的進(jìn)一步拓展，也標(biāo)志著長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入加速發(fā)展階段。

哈弗F7在長城汽車俄羅斯圖拉工廠下線并上市

今年6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)哈弗F7海外版下線并正式上市，這是中國制造業(yè)在俄羅斯最大的投資項(xiàng)目，也是中國汽車品牌在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠，正成為中國汽車走出去的“新名片”。

兩國元首在哈弗F7的汽車引擎蓋上欣然簽名

同日，中俄兩國元首共同在莫斯科克里姆林宮參觀了該項(xiàng)目的下線汽車展，并在哈弗F7的汽車引擎蓋上，欣然簽下名字。這一系列動(dòng)作的發(fā)生，都正在持續(xù)不斷地推動(dòng)長城汽車全球銷量的攀升。比如作為F系列的旗艦車型，“中國品牌首款全球車”哈弗F7自上市以來銷量穩(wěn)定攀升，今年6月共銷售10128輛，已連續(xù)7個(gè)月銷量破萬。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)，造就國際領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力

盡管老生常談，但銷量的提升的確離不開極具競爭力的產(chǎn)品實(shí)力。長期以來，堅(jiān)持技術(shù)“過度投入”的長城汽車，都被視為是中國汽車品牌中的“技術(shù)控”，旗下產(chǎn)品也頗受消費(fèi)者認(rèn)可。

如今，面對(duì)汽車“新四化”趨勢(shì)，長城汽車已經(jīng)探索出了一條獨(dú)特的應(yīng)對(duì)之道。尤其是清潔化方面，長城汽車除了大力發(fā)展新能源汽車，還在燃油車的動(dòng)力總成方面不斷創(chuàng)新與突破。6月20日，長城汽車全新動(dòng)力總成發(fā)布，4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)等悉數(shù)亮相，向世界展示了長城汽車動(dòng)力總成集成創(chuàng)新方面的技術(shù)實(shí)力，以及底蘊(yùn)深厚的綜合實(shí)力。

長城汽車全新動(dòng)力總成發(fā)布

正是得益于核心技術(shù)的自主掌握，長城汽車在產(chǎn)品推新方面顯得從容不迫。面對(duì)令不少廠家頭疼的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車早已做好全面準(zhǔn)備，從今年上海車展開始，哈弗、WEY、長城皮卡就已推出多款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。這不僅彰顯了長城汽車強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，還體現(xiàn)出長城汽車及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力，以及強(qiáng)大的社會(huì)責(zé)任和使命感。

中國首款國六皮卡風(fēng)駿7

特別是在今年5月底、6月初，長城皮卡還率先完成汽/柴油雙國六b的重磅升級(jí)，相繼推出風(fēng)駿7國六汽油版和風(fēng)駿7國六柴油版。這也是風(fēng)駿7能夠持續(xù)保持皮卡新品銷量第一，今年上半年長城皮卡國內(nèi)市場(chǎng)占有率提升至36%，相當(dāng)于第二三四名總和的原因所在。

堅(jiān)持創(chuàng)新營銷，為銷量增長不斷賦能

除了在技術(shù)與產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，長城汽車在面臨愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競爭時(shí)，還主動(dòng)在品牌營銷上展開變革，拉近與大眾之間距離的同時(shí)，也讓廣大消費(fèi)者真正了解到了長城汽車的方方面面。

6月2日，長城汽車2019智慧工廠半程馬拉松在保定長城汽車試驗(yàn)場(chǎng)舉行，這是長城汽車舉辦的第一個(gè)馬拉松賽事，也是國內(nèi)首創(chuàng)的以工廠為賽道的馬拉松比賽。除了奧運(yùn)冠軍何雯娜、射擊奧運(yùn)冠軍龐偉、跆拳道世界冠軍李悅、世界田徑名將史冬鵬親身參與外，一向低調(diào)的長城汽車董事長魏建軍也親自參賽并跑完全程，使得該項(xiàng)賽事的關(guān)注度十分之高。

長城汽車2019智慧工廠半程馬拉松

可以說，通過這種更潛移默化的形式，長城汽車不僅豐富了馬拉松文化，開創(chuàng)了國內(nèi)馬拉松賽事的新IP，也進(jìn)一步加深與廣大用戶的親密度，提升其品牌影響力，將陽光運(yùn)動(dòng)、創(chuàng)新向上的品牌形象深深地印在大眾心目中。

今年6月5日，CZ-11 WEY號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射成功，WEY品牌成為首個(gè)聯(lián)合命名火箭的汽車品牌，并與中國航天聯(lián)手創(chuàng)立了“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心”。作為各自領(lǐng)域的實(shí)力標(biāo)桿，WEY品牌與中國航天的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開啟了國家級(jí)航天科技和汽車制造跨界合作之先河，并以向上領(lǐng)航之姿鑄就中國新力量，向外輸出自主創(chuàng)新推動(dòng)實(shí)業(yè)強(qiáng)國的企業(yè)形象，為品牌形象的提升鑄就了不可磨滅的功勞。

截至今年6月份，WEY品牌更累計(jì)獲得超過27萬車主的信任，在助推長城汽車品牌向上的同時(shí)，帶領(lǐng)中國汽車品牌持續(xù)沖擊合資品牌在豪華市場(chǎng)的“護(hù)城河”。

長征CZ-11 WEY號(hào)火箭與 WEY vv6

在渠道創(chuàng)新方面，6月30日，長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心正式開業(yè)，旗下四大品牌多款主力產(chǎn)品匯聚一堂的同時(shí)，向消費(fèi)者展示了人、車、生活融為一體的多維度生活方式和創(chuàng)新理念，至此長城汽車渠道戰(zhàn)略再次升級(jí)。同日，哈弗品牌百家經(jīng)銷店也集中開業(yè)，透露出著長城汽車在日益嚴(yán)峻的中國汽車市場(chǎng)，逆勢(shì)上揚(yáng)的決心。

長城汽車品牌體驗(yàn)中心開業(yè)

盡管環(huán)境惡劣會(huì)影響到銷量表現(xiàn)，但寒冬中方見誰有真功夫。面對(duì)2019年上半年低迷的市場(chǎng)環(huán)境，長城汽車在多個(gè)維度全面發(fā)力，不僅實(shí)現(xiàn)了逆境生長，還打破了令人生畏的市場(chǎng)堅(jiān)冰，其在面對(duì)困境時(shí)銳意進(jìn)取的態(tài)度，更將給迷茫中的中國汽車品牌樹立起信心和榜樣。