眾所周知，汽車制造最能體現(xiàn)一個(gè)國家的制造水平。在我國汽車工業(yè)浩浩蕩蕩走過數(shù)十年之后的今天，汽車制造實(shí)力顯著提升，“新能源化”、“智能化”、“高端化”已成為當(dāng)前汽車行業(yè)新的發(fā)展方向。

近日，EXEED星途的首款量產(chǎn)車型TX正式在蕪湖工廠下線，標(biāo)志著國內(nèi)又一自主高端品牌即將進(jìn)入市場。在消費(fèi)升級(jí)大勢之下，EXEED星途以“智能、高端、活力”為品牌核心價(jià)值，致力于為消費(fèi)者提供以汽車產(chǎn)品為核心、全方位關(guān)懷消費(fèi)者出行體驗(yàn)的用心服務(wù)!

EXEED星途將“智能”放在了品牌核心價(jià)值的首位，更將消費(fèi)者服務(wù)視為重中之重;但其背后，更是EXEED星途集奇瑞多年造車經(jīng)驗(yàn)和捷豹路虎的品控、工藝于一身，將“高品質(zhì)”融入到產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為自主品牌集體向上發(fā)展注入新的活力。近日，我們有幸深入EXEED星途蕪湖工廠，通過參觀和采訪，來為大家揭秘一個(gè)自主高端品牌背后的制造實(shí)力。

全新工廠+高智能化生產(chǎn)線，鑄就EXEED星途高品質(zhì)車身

在自主品牌紛紛迎來高端“首秀”的背景下，EXEED星途的誕生顯得更不一樣。作為奇瑞和捷豹路虎合資6年之后傾全力打造的自主新高端品牌，EXEED星途更具全球視野，通過由內(nèi)而外的“煥新”來讓新的造車思維得以更好的落地。EXEED制造項(xiàng)目總監(jiān)陳勇說道， “EXEED的制造平臺(tái)是一個(gè)涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是對(duì)過去的造車?yán)砟畹膹氐鬃兏铮�是奇�?0年制造能力的積累和升華。”

在全新的造車?yán)砟钪笇?dǎo)下，EXEED星途不僅打造了全新的工廠，為整車研發(fā)生產(chǎn)提供了一個(gè)獨(dú)立的環(huán)境，而且還采用了高智能化生產(chǎn)線，在整車制造工藝上更加精準(zhǔn)智能和高效。在沖壓車間，大量的鍍鋅鋼板及熱成型鋼板被廣泛使用，以全面提升車身剛度及性能，同時(shí)，數(shù)字化仿真模擬可以更好地輔助車身的拉伸和成型。據(jù)了解，EXEED星途曾請(qǐng)保時(shí)捷的軸距調(diào)試工程師協(xié)助進(jìn)行調(diào)試，在整車制造中采用了很多瑞士的軸距，以求達(dá)到更高水準(zhǔn)。

在焊裝環(huán)節(jié)，EXEED星途全面使用捷豹路虎流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正向開發(fā)的3.0柔性化自動(dòng)化焊裝生產(chǎn)線，與2.0產(chǎn)品生產(chǎn)線相比，3.0柔性化自動(dòng)化焊裝生產(chǎn)線在自動(dòng)化、柔性化、智能化、管理工具方面都有較大程度的提升，是當(dāng)前奇瑞最先進(jìn)的焊接生產(chǎn)線。在自動(dòng)化方面，EXEED星途大面積使用機(jī)器人焊接，采用工業(yè)機(jī)器人138臺(tái)，高速滾床48臺(tái)、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)18套，自動(dòng)化率達(dá)到91.7%，處于國內(nèi)自主先進(jìn)水平;在柔性化層面，全線采用柔性化多車型智能切換方式，具備6車型柔性切換能力，臺(tái)車整體采用風(fēng)車機(jī)構(gòu)進(jìn)行切換;在智能化方面，EXEED星途的3.0生產(chǎn)線采用智能化MES系統(tǒng)管理生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)任意車型混線及遠(yuǎn)程診斷，與公司ERP互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通;而在數(shù)字化方面，該生產(chǎn)線使用數(shù)字化仿真、離線編程技術(shù)，能夠有效提高項(xiàng)目進(jìn)度、保證焊裝質(zhì)量。

此外，在總裝環(huán)節(jié)，EXEED采用SKS的物料配送方式，能夠精準(zhǔn)地物料送到工位。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000多個(gè)EXEED的物料可以80%送到工位，其它的生產(chǎn)線只能做到30%-40%。

打造全新質(zhì)量管理體系，在細(xì)微之處彰顯高端品質(zhì)

汽車作為一個(gè)生產(chǎn)復(fù)雜、配置豐富的工業(yè)產(chǎn)品，想要做到高端絕非易事。除了要在工程策劃、制造工藝層面入手以外，更要做好質(zhì)量控制，在體系、標(biāo)準(zhǔn)、方法和資質(zhì)上提升軟實(shí)力。EXEED星途從研發(fā)開始就致力于建設(shè)全新的流程體系，在EXEED星途質(zhì)量總監(jiān)訾愛軍看來，團(tuán)隊(duì)成員思想層面的改革要比多投入一些機(jī)器人、多投入一些高精尖的技術(shù)更重要，因此他要求新的團(tuán)隊(duì)成員要有新的思維和理念，不論是對(duì)客戶還是供應(yīng)商。只有這樣才能更好地保證生產(chǎn)的一致性。

據(jù)了解，EXEED星途通過奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目培養(yǎng)了大量的生產(chǎn)、制造和管理的人才，星途的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和核心成員均在奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目有3到5年的工作經(jīng)驗(yàn)，并且在英國接受過培訓(xùn)。有了國外高端品牌的生產(chǎn)研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合本土汽車行業(yè)實(shí)際情況，讓EXEED星途建立了一套科學(xué)高效的溝通及管理體系，實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)成員和供應(yīng)商以及客戶之間的高效溝通。

高效的人員溝通和管理必然帶來高效的工作，EXEED星途的精準(zhǔn)管控不只體現(xiàn)在人，更體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量把關(guān)。比如在產(chǎn)品的淋雨測試中，團(tuán)隊(duì)成員在常規(guī)的五步循環(huán)法之外又加了1小時(shí)測試時(shí)間，達(dá)到了暴雨級(jí)別的測試強(qiáng)度;再比如此次下線的EXEED星途TX產(chǎn)品擁有1200多個(gè)螺絲，其力矩要求達(dá)到800到1000之間，相關(guān)工人不僅要落地?cái)Q緊，而且還有5公里復(fù)核、50公里確認(rèn)，5000公里強(qiáng)化，而每輛車都要做這類確認(rèn)，以保證每一刻螺絲都符合標(biāo)準(zhǔn)。

在尺寸管理上，EXEED星途更是做到了嚴(yán)苛，甚至可以用“過分”來形容。EXEED星途完全對(duì)標(biāo)捷豹路虎的尺寸管理系統(tǒng)，在細(xì)節(jié)處精益求精，0.1mm級(jí)零件匹配、1mm車身尺寸控制、100%尺寸測量監(jiān)控等都是EXEED人對(duì)于完美和品質(zhì)的執(zhí)著追求。更為重要的是，EXEED星途的質(zhì)量管理體系已經(jīng)達(dá)到了對(duì)每一個(gè)零件的供應(yīng)商的精準(zhǔn)追溯，不論哪個(gè)零件出現(xiàn)問題，都可以很快找到對(duì)應(yīng)的人和供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)問題的高效解決。

對(duì)于處在頂端制造業(yè)的汽車品牌來說，品質(zhì)關(guān)乎生命是所有人的基本認(rèn)知，正如EXEED星途所強(qiáng)調(diào)的為消費(fèi)者提供以車為核心的出行服務(wù)解決方案，汽車產(chǎn)品本身是核心條件，更是基本條件。多年來，自主品牌的產(chǎn)品已經(jīng)在市場層面取得了跳躍式的增長，但在核心技術(shù)以及產(chǎn)品品質(zhì)的把控上與合資品牌相比依然有著明顯差距。此次EXEED星途可謂厚積薄發(fā)，以實(shí)際行動(dòng)為自主品牌進(jìn)行強(qiáng)有力的品質(zhì)證言。