近年來，隨著消費(fèi)升級(jí)、自駕旅行的潮流影響，中國市場汽車保有量快速增長，駕考學(xué)員的人數(shù)也在不斷增加，帶給駕校產(chǎn)業(yè)較大的市場空間。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)現(xiàn)有駕校近兩萬所，駕校車80萬輛以上，每年的教學(xué)學(xué)時(shí)高達(dá)數(shù)十億，遺憾的是，駕校處在國家號(hào)召節(jié)能減排、發(fā)展綠色環(huán)保交通的大環(huán)境下，逐漸出現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油駕校車帶來的種種壓力。

同時(shí)，對(duì)于駕校本身及教練學(xué)員而言，傳統(tǒng)燃油駕校車用于學(xué)員駕考學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中大量練習(xí)需要車輛怠速、急剎等情況，相比正常駕駛不僅消耗更多油量，還會(huì)加速車輛折舊，駕校運(yùn)營本就面臨著購車用車修車的大量經(jīng)濟(jì)成本問題。不僅如此，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)排出一氧化碳碳氧化合物，這種有害氣體會(huì)嚴(yán)重?fù)p害教練及學(xué)員健康，因此駕校運(yùn)營所帶來的污染問題已引起國家高度關(guān)注，國家發(fā)布的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”計(jì)劃也正是在逐漸改善這一問題。

可以說，傳統(tǒng)燃油駕校車帶給駕校的弊端已經(jīng)非常凸顯，變革迫在眉睫。就在近期召開的“純電動(dòng)教練車考試車應(yīng)用展示會(huì)”活動(dòng)中，相關(guān)單位專門提到了駕校車的轉(zhuǎn)型升級(jí)問題，會(huì)中提到純電動(dòng)駕校車能夠?qū)崿F(xiàn)新能源綠色電力與交通終端用能的有效銜接，形成綠色能源的生態(tài)閉環(huán)，為駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力的支撐。

這次發(fā)言引發(fā)了駕培行業(yè)熱議。新能源駕校車的應(yīng)用，可以從根本上解決污染問題，實(shí)現(xiàn)駕培行業(yè)污染物零排放，化解未來駕培機(jī)構(gòu)的環(huán)評(píng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于駕校機(jī)構(gòu)而言，純電駕校車的能源消耗僅為燃油車的十分之一，無需加油只需充電的純電動(dòng)駕校車能夠極大的降低運(yùn)營成本，改善駕培機(jī)構(gòu)的盈利。而純電駕校車因其能源的綠色環(huán)保性，更大程度上解決了教練及學(xué)員受尾氣污染的健康困擾，并且隨著純電駕校車在專業(yè)技術(shù)、智能科技方面的先進(jìn)應(yīng)用，能夠帶來更便捷、高效的學(xué)車品質(zhì)服務(wù)。

相關(guān)人士指出，駕考行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的拐點(diǎn)，關(guān)鍵在于駕校車的迭代更新。新能源駕校車因其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的優(yōu)勢，必將是駕考行業(yè)實(shí)現(xiàn)變革的一劑“良藥”。換角度來講，新能源汽車作為一種未來出行趨勢，普及過程中融入到市場容量較大的駕培行業(yè)中，不僅能夠得到有效引導(dǎo)和推廣，而且大量應(yīng)用后對(duì)出行經(jīng)濟(jì)、民眾環(huán)保意識(shí)的貫徹，乃至國家節(jié)能減排事業(yè)的發(fā)展有著深刻意義和社會(huì)價(jià)值。

近幾年國家及相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)意識(shí)到駕考產(chǎn)業(yè)是中國新能源汽車發(fā)展的重要突破口，陸續(xù)在出臺(tái)相應(yīng)鼓勵(lì)政策進(jìn)行推動(dòng)實(shí)施工作，同時(shí)國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌也在努力實(shí)踐，致力研發(fā)生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的純電駕校車型。前不久，奇瑞新能源推出了一款純電駕校車型——奇瑞新能源eQ2駕校版，這款新品一經(jīng)上市就憑借出色的專業(yè)駕控體驗(yàn)及節(jié)能環(huán)保、智能科技及安全等多重優(yōu)勢引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注

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奇瑞新能源eQ2駕校版作為專業(yè)的新能源駕校車，擁有五檔手動(dòng)變速、模擬車輛怠速，操作失誤熄火、模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，預(yù)留副制動(dòng)的安裝位置，完全符合專業(yè)駕校教學(xué)需求，

eQ2搭載高效能三元鋰電池，電池殼體采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池系統(tǒng)能量密度>140Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航，一次充滿電至少行駛251km，同時(shí)還擁有高效智能回收系統(tǒng)，更節(jié)能，完全滿足駕校車日常使用；而面臨充電問題時(shí)，駕校也不必?fù)?dān)憂無法快速充電，eQ2整車配備快充裝置，常溫下可在30分鐘內(nèi)由30%充至80%。數(shù)據(jù)測評(píng)發(fā)現(xiàn)，一家規(guī)模100輛車的駕校使用奇瑞新能源eQ2駕校版教學(xué)，每年可降耗增收超過400萬。相比同檔燃油車，一年可節(jié)省下多達(dá)30倍的費(fèi)用支出。

此外，eQ2整車搭載高性能永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)0～50km/h加速時(shí)間小于5s，最高時(shí)速100km/h；并且采用五檔手動(dòng)變速設(shè)計(jì)，1檔爬坡能力達(dá)到45%。同時(shí)配備磨齒工藝變速器，高達(dá)97%的傳動(dòng)效率，具有更好的NVH性能，噪音更小，駕乘感受更貼近汽油車。

安全性能方面，奇瑞新能源eQ2駕校版基于奇瑞新能源近20年的造車品質(zhì)保障而生，尤其擁有超過10萬輛電動(dòng)車投放市場驗(yàn)證的三電系統(tǒng)“基礎(chǔ)”，電池系統(tǒng)經(jīng)過了7大安全保障測試，并且進(jìn)行碰撞、斷電、高壓、高原、高溫、高寒等嚴(yán)苛試驗(yàn)檢測；除此之外， eQ2的主、被動(dòng)安全配置更加到位，配備ABS+EBD前排雙安全氣囊、高壓故障自動(dòng)斷電、沖擊感應(yīng)式車門、沖擊感應(yīng)式車門自動(dòng)開鎖裝置等一系列軟、硬件安全防護(hù)裝置，帶給教練與學(xué)員更放心、更安心的用車體驗(yàn)。

綜合來講，奇瑞新能源eQ2駕校版以純電駕校車的綠色環(huán)保特性及領(lǐng)先品質(zhì)，有效降低了駕校低成本，并且以媲美燃油車的專業(yè)操控技術(shù)提高教學(xué)訓(xùn)練效率，同時(shí)奇瑞新能源產(chǎn)品在空間、智能配置方面的領(lǐng)先性，能夠帶給教練學(xué)員更舒適的教學(xué)互動(dòng)體驗(yàn)。而從軟、硬件方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)安全防護(hù)，可有效降低駕考訓(xùn)練安全事故的突發(fā)。由此不難看出，諸如eQ2這樣具備高品質(zhì)的純電駕校車上市，的確為駕考行業(yè)進(jìn)行可再生能源利用傳遞出了十分積極的信號(hào)，提供新能源汽車與駕校之間合作新機(jī)遇的同時(shí)，更對(duì)國內(nèi)的新能源環(huán)保事業(yè)發(fā)展具有實(shí)質(zhì)性突破的意義。