根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1萬輛和2437.7萬輛，較2015年分別增長15.5%和14.9%，其快速增長對于汽車產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度分別達(dá)到92.3%和94.1%。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動大，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

在這樣繁榮的大背景下，寶沃汽車正式在中國被喚醒。這個含著"德國品質(zhì)，中國智造"金鑰匙出生的汽車品牌，一經(jīng)上市就得到消費(fèi)者的一致好評。

林攀所經(jīng)營的湖南煜橋投資有限公司審時度勢，成為首批寶沃的經(jīng)銷商之一，見證了寶沃汽車從無到有，并與其一同經(jīng)歷了車市從上升到寒冬的過程。

在面向消費(fèi)者的第一線上，經(jīng)銷商比廠家更具有品牌影響力、號召力，也是車主口碑的集中收集區(qū)，檢驗產(chǎn)品核心競爭力的綜合場所。在車市寒冬背景下，寶沃汽車的"安全感"哲學(xué)能否有效落地，又可以為經(jīng)銷商和用戶帶來哪些幫助?帶著以上種種疑問，大眾侃車采訪到了湖南煜橋?qū)毼?S店的總經(jīng)理林攀，從經(jīng)銷商的視角聽聽他的真實心聲。

1舵手與戰(zhàn)友

雖然12月剛剛開始，但2018年車市寒冬的"帽子"已經(jīng)牢牢地戴上，再也摘不下來。早在2017年年初，很多業(yè)內(nèi)專家根據(jù)2016年的車市成績以及近十年的車市形勢判斷，中國汽車行業(yè)正增長還會保持5-10年。未曾想，2017年便是微增長的開端，而2018年的車市環(huán)境更差，已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長的危機(jī)。

車市寒冬，正是考驗經(jīng)銷商與主機(jī)廠之間關(guān)系的最佳時機(jī)。主機(jī)廠為完成銷售任務(wù)大量向經(jīng)銷商壓庫;經(jīng)銷商不顧廠家反對，為了回轉(zhuǎn)現(xiàn)金流在店頭大肆降價，這種循環(huán)機(jī)制在車市良好的環(huán)境時，是一種刺激和反向刺激的作用，雖不健康但能實現(xiàn)雙方的利益;然而在車市環(huán)境遇冷的情況下，這種循環(huán)會加重經(jīng)銷商的資本運(yùn)營能力，以及對廠家產(chǎn)生敵對情緒。這一年來，發(fā)生在經(jīng)銷商與廠家之間的退網(wǎng)、維權(quán)的戲碼不斷上演。

維護(hù)與經(jīng)銷商的關(guān)系，寶沃汽車有一本不得不炫耀的心經(jīng)。"寶沃是這個船的舵手，同時又是我們的戰(zhàn)友，是相互平衡的關(guān)系。"在車市寒冬時，林攀認(rèn)為經(jīng)銷商與主機(jī)廠是一榮俱榮、一損俱損的關(guān)系，這樣的觀念也是寶沃汽車努力的結(jié)果。

林攀一再表示，寶沃汽車貫徹不壓庫的承諾，同時對經(jīng)銷商加以替補(bǔ)，減少運(yùn)營成本，這對于車市寒冬中的資本市場而言，無疑是一杯暖茶，從手暖到身，從體表暖到內(nèi)心。

雖然今年車市環(huán)境不如意，但林攀店里的兩款主力車型BX7和BX5的銷量卻得到了微增長，與車市整體逆增長的環(huán)境相悖。而這是產(chǎn)品核心競爭力的表現(xiàn)，也是經(jīng)銷商與廠家統(tǒng)一戰(zhàn)線的結(jié)果。

據(jù)我們所知，一方面經(jīng)銷商店頭正在積極展開對比試駕活動，讓消費(fèi)者在沉浸式的試駕體驗中直觀感受寶沃汽車的出眾品質(zhì);另一方面，寶沃汽車在年關(guān)將近的沖刺期，已經(jīng)出臺了《寶沃汽車2018年"大紅包"商務(wù)政策》及《11-12月商務(wù)政策》，從提車、交車兩個方面給予經(jīng)銷商伙伴巨大的支持。前有經(jīng)銷商團(tuán)隊的積極賣力，后有廠商的政策支持，寶沃汽車的銷量能夠在寒冬中逆勢上揚(yáng)，便也不足為奇。

2寶沃與"保我"

而在被問及寶沃汽車為什么會被消費(fèi)者選擇的時候，林攀給出的答案是"安全感"。提到安全感，我在想到底如何衡量一款車的安全，是通過安全氣囊的個數(shù)，碰撞測試成績的高低，還是各項主被動安全配置?對于這個問題，林攀用一個真實車主的案例向我們傳達(dá)了寶沃對安全感的理解。

"一次，我們的有一位車主在國道上快速行駛的過程中，突然發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故。碰撞后，車主產(chǎn)生了昏迷，這時寶沃的SOS自動求救撥打了我們服務(wù)中心的電話，我們在接到救援指令后，第一時間聯(lián)系醫(yī)院對其進(jìn)行現(xiàn)場救治，而我們店內(nèi)的人員也迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行施救。"

寶沃的車聯(lián)系統(tǒng)是真正為車主安全考慮的系統(tǒng)，絕非為了智能化而智能化，更不是科技配置的簡單堆砌，車聯(lián)系統(tǒng)真正的實現(xiàn)了車主用車和致電售后的無縫橋接。

此外，寶沃汽車在2016年便首次提出車輛終身質(zhì)保的承諾，不但打消車主用車顧慮，也大大減輕了4S店的服務(wù)成本。

林攀認(rèn)為，評價一款汽車的安全性，安全氣囊數(shù)量和碰撞測試成績固然重要，但還包括優(yōu)秀的操縱性、出色的動力以及高品質(zhì)的售后服務(wù)等因素。這正與寶沃所提倡的"寶沃安全感"不謀而合，也是林攀認(rèn)為寶沃能夠優(yōu)于同級別整車品質(zhì)的原因。

在日常與車主打交道的過程中，林攀并沒有常規(guī)地組建車主俱樂部，而是將寶沃車主聚集起來，定期組織"家宴"活動，而車主分享環(huán)節(jié)也就變成了"家人共享"，擁有真實用車體驗的車主們，往往將寶沃帶來的安全感感受稱之為"保我"。

正是這份車主之間的分享、真實的用車感受形成了寶沃良好的口碑。林攀為寶沃車主自發(fā)建立起的口碑營銷深以為傲，并向我們展示了寶沃在汽車之家網(wǎng)站上位列前茅的口碑評分。

3明年會更好

讓汽車人頭疼的2018年已經(jīng)走進(jìn)尾聲，但即將到來的2019似乎也不容樂觀。當(dāng)我們向林攀詢問希望廠家能給與什么樣的政策支持度過車市寒冬時，林攀的回答令我們感動。

"車市環(huán)境差，只需平常心對待即可，但產(chǎn)品品質(zhì)是品牌輝煌的基礎(chǔ)，無論寒冬還是盛夏，我們都會跟隨廠家的政策和戰(zhàn)略，但希望廠家能夠嚴(yán)守品質(zhì)關(guān)。我們對產(chǎn)品力有信心，也相信通過時間的沉淀，消費(fèi)者會理解寶沃的產(chǎn)品力。"林攀一再表示，他們不希望降低產(chǎn)品品質(zhì)來大幅拉低產(chǎn)品售價。

正是得益于出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，如今寶沃汽車不僅得到國內(nèi)廣大消費(fèi)者的熱愛，還將BX7、BX5兩款車型銷往包括德國在內(nèi)的20多個國家和地區(qū)。這是林攀的驕傲，也是所有寶沃人的驕傲。

據(jù)林攀向我們透露，明年寶沃將推出BX3和新能源BXi5兩款新車，豐富產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更細(xì)分的車型選擇。

作為經(jīng)銷商，林攀表示將與寶沃汽車一起優(yōu)勢互補(bǔ)，風(fēng)險共擔(dān)，利益共享。

正如林攀所言，寶沃汽車與經(jīng)銷商是戰(zhàn)友關(guān)系。起起伏伏是人生常態(tài)，也是車市的正常現(xiàn)象，林攀表示有信心也有經(jīng)驗，愿與寶沃并肩作戰(zhàn)應(yīng)對車市低潮，砥礪前行，攜手共進(jìn)。