在購車的選擇上，除了價(jià)格、配置、品牌之外，車輛保值率問題始終是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著汽車產(chǎn)品更新迭代速度的不斷加快，以及消費(fèi)者換車頻率的逐漸增高，那些保值率較高的車型自然受到消費(fèi)者的青睞。特別是當(dāng)下的中高端MPV領(lǐng)域，其兼具家庭及商務(wù)用車的屬性，在吸引更多消費(fèi)者的同時(shí)，車型的保值率問題也更受大家的重視。而綜合整個(gè)市場來看，久經(jīng)市場的廣汽本田奧德賽似乎更有優(yōu)勢。

根據(jù)中國汽車保值率研究委員會(huì)最新發(fā)布的2018年汽車保值率報(bào)告顯示，奧德賽力壓艾力紳和GL8，登頂MPV保值率冠軍寶座。綜合5年保值率來看，奧德賽無愧保值率第一的位置。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車保值率研究委員會(huì)  

作為目前MPV市場上相對(duì)成熟的產(chǎn)品，奧德賽能獲此成績可以說在意料之中了。得益于Honda成熟的造車技藝，無論在品牌識(shí)別度、市場保有量還是產(chǎn)品力質(zhì)量以及用戶口碑等方面，奧德賽均展現(xiàn)出了不凡的姿態(tài)。而隨著新奧德賽的上市銷售，在滿足了家庭、商務(wù)高品質(zhì)用車需求的基礎(chǔ)上，也再次為中高端MPV車市帶來了全新的價(jià)值升級(jí)。

Honda技術(shù)背書 夯實(shí)保值率基礎(chǔ)

我們都知道，引擎是一臺(tái)車的靈魂所在，同時(shí)也是判斷保值率的重要指標(biāo)。而Honda在汽車圈也一直流傳著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的佳話，這也進(jìn)一步證明了Honda發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。新奧德賽在動(dòng)力總成方面搭載的是一臺(tái)2.4L DOHC i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT無級(jí)變速器。和當(dāng)下熱門的渦輪增壓配雙離合的動(dòng)力總成不同，新奧德賽這套黃金動(dòng)力組合的優(yōu)勢在于動(dòng)力輸出平順，加速過程中換擋沒有任何頓挫感，當(dāng)車?yán)镒�著老人、小孩或者孕婦時(shí)，新奧德賽平順的動(dòng)力輸出完全可以保證車內(nèi)乘客有舒適的休息環(huán)境。CVT變速箱的優(yōu)勢除了換擋平順之外，更是實(shí)現(xiàn)低油耗的表現(xiàn)，為車主的后期用車費(fèi)用省下不少。整體而言，這套動(dòng)力總成可以說在提供了充沛動(dòng)力性能的同時(shí)，更是將低油耗技術(shù)和輕量化技術(shù)完美融合。不僅能夠快速響應(yīng)駕駛者的要求，更帶來了暢快自如的駕馭感受。而這背后正是源于Honda成熟的技術(shù)實(shí)力作為背書。

自進(jìn)入國內(nèi)市場以來，Honda品牌便依靠扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，給眾多消費(fèi)者留下了深刻的印象。從技術(shù)上來說，其憑借著VTEC可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，讓眾多車主實(shí)現(xiàn)了兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的夢想。而在多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)中，Honda技術(shù)也真正做到了有口皆碑。新奧德賽作為廣汽本田旗下征戰(zhàn)MPV市場的明星車型，有了如此堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)作為背書，保值率的優(yōu)勢也便在情理之中了。

品牌定位革新 提升保值率關(guān)鍵

當(dāng)然，除了成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為背書，新奧德賽精準(zhǔn)的品牌定位和優(yōu)秀的市場判斷力，更是其保值率遙遙領(lǐng)先的獨(dú)門秘籍。發(fā)展至今，奧德賽已經(jīng)經(jīng)歷了5代的改款升級(jí)，從2002年的“多人乘坐多功能轎車”理念，到第三代“多功能轎車新銳派”的價(jià)值延伸，到第四代車型舒適性和操控性等多方面的產(chǎn)品進(jìn)化，再到第五代車型“宜商宜家”的全能實(shí)力，可以說每一代奧德賽都完美洞悉到消費(fèi)者真實(shí)的購車需求。

而來到最新一代車型，為加強(qiáng)與年輕家庭的辣趣溝通，新奧德賽提出了“辣趣”品牌新主張，不僅要照顧到家庭用車的需求，而且更能助力全家人成為“辣趣”生活的忠實(shí)伙伴。從消費(fèi)者的真正需求出發(fā)，無疑為其保值率的穩(wěn)定發(fā)展打牢了根基。

功能辣趣升級(jí) 展現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值

在眾多消費(fèi)者的認(rèn)可之下，奧德賽并沒有止步不前。2018年7月15日，新奧德賽攜動(dòng)感外觀及舒適配置等全新價(jià)值辣趣上市，以越級(jí)姿態(tài)帶給消費(fèi)者最新的價(jià)值體驗(yàn)，與消費(fèi)者建立情感共鳴，繼續(xù)走在了同級(jí)別車型的前列。

1、辣趣外觀升級(jí)，成為矚目焦點(diǎn)

首先在外觀的整體設(shè)計(jì)上，新奧德賽可以說讓人眼前一亮，飛翼式的家族前臉刻畫出動(dòng)感的年輕形象，經(jīng)過熏黑處理的上方格柵與兩側(cè)大燈相連，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，可以說與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美不謀而合，如此年輕的設(shè)計(jì)和其它純商務(wù)型的MPV造型有了明顯區(qū)分。

而從車身尾部看上去，新奧德賽與前臉交相呼應(yīng)，平直的尾翼造型，拉伸了整體的視覺感受。尤其在細(xì)節(jié)方面的處理，將尾部標(biāo)識(shí)位置移動(dòng)，讓整車品質(zhì)得到了自然提升。此外，型帥17寸多幅式輪輞將運(yùn)動(dòng)感和豪華感完美融合，進(jìn)一步凸顯了其整體的動(dòng)感價(jià)值。

2、辣趣空間進(jìn)化，人性化舒適體驗(yàn)

作為一臺(tái)希望照顧到每位消費(fèi)者的人性化MPV，新奧德賽在空間舒適性方面的提升同樣展現(xiàn)出MPV的未來價(jià)值所在。首先最值得一提的便是尊享第二排電動(dòng)航空座椅，當(dāng)家庭出游時(shí)，家里的老人和小孩尤其注重出行過程中的舒適性，而新奧德賽第二排電動(dòng)航空座椅可以實(shí)現(xiàn)前后、靠背角度以及腳托調(diào)節(jié)，總有一個(gè)角度可以滿足乘客的舒適需求。配備的大型頭枕可以讓乘客的頭部有更加舒適的依靠。航空座椅自帶的杯架方便第二排乘客在坐車中可以更加方便的放置手機(jī)、錢包等隨身物品。人性化的裝置在營造出寬敞空間的同時(shí)，給每一位消費(fèi)者帶來了更舒適的乘車體驗(yàn)，可以說足以貼心細(xì)致的照顧到每一位家庭成員。

座艙的整體靜謐性能相比舊款有了較大的改善。新升級(jí)的隔音材料，令新奧德賽無論是加速安靜性還是巡航靜音性上，都有了明顯的提升。

當(dāng)然，第二排遮陽簾、三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、二三排頂置出風(fēng)口為車內(nèi)乘員在高溫環(huán)境下提供了涼快的乘坐感受。尤其對(duì)于有老人和小孩的家庭而言，三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)可以讓前后排乘客分別選擇最適宜自己的溫度，從而體現(xiàn)了新奧德賽的貼心之處。豪華電動(dòng)雙天窗設(shè)計(jì)也讓新奧德賽的后排有了更好的采光性，旅行過程中讓家人欣賞更多的大自然風(fēng)景。

3、辣趣配置提升，安全與科技實(shí)力碰撞

這一次新奧德賽在安全配置和科技配置方面均進(jìn)行了全面的升級(jí)。首先它搭載了備受消費(fèi)者好評(píng)的Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了像CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等在內(nèi)的眾多安全防護(hù)機(jī)制，讓每一次出行都倍感安心。

除了在安全配置上新奧德賽有亮眼的表現(xiàn)以外，科技配置的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。全新搭載的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)更可以預(yù)報(bào)天氣，播報(bào)新聞，為駕乘者實(shí)時(shí)規(guī)劃路線，尤其是自駕出游時(shí)，駕駛新奧德賽可以提前預(yù)知路況以及天氣情況，讓新奧德賽家庭出游可以更加安心。可以說新奧德賽通過產(chǎn)品價(jià)值的全新升級(jí)，也將整車的保值率提升到了新的高度。

上市至今，奧德賽已經(jīng)建立了超過50萬人的車主大家庭，多年積累起來的巨大保有量優(yōu)勢，不僅是其自身產(chǎn)品競爭實(shí)力的體現(xiàn)，更離不開其不斷洞悉市場環(huán)境，探尋消費(fèi)者基本需求的創(chuàng)新能力。而從1年80.11%、2年72.51%、3年64.25%的保值率數(shù)據(jù)來看，奧德賽已經(jīng)站在了同級(jí)標(biāo)桿的位置，繼續(xù)走在了市場前列。全享時(shí)代，或許一輛新奧德賽才是MPV車型中的最佳選擇。