新紅旗H7PHEV碰撞試驗(yàn)，圓滿成功

12月28日，中國(guó)一汽進(jìn)行了新紅旗H7PHEV轎車與解放JH6卡車碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)選擇位于天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室權(quán)威機(jī)構(gòu)，試驗(yàn)條件模擬實(shí)際交通環(huán)境中，轎車與大貨車正面對(duì)撞事故情況，用仿真假人模擬實(shí)際駕乘狀態(tài)，試驗(yàn)取得了圓滿成功。國(guó)內(nèi)多家媒體近百人見證這一時(shí)刻。





碰撞結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)布，紅旗彰顯中國(guó)安全

碰撞后，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室發(fā)布了試驗(yàn)結(jié)果。本次試驗(yàn)中，新紅旗H7PHEV與解放JH6以相對(duì)速度50.4km/h，以100%重疊率對(duì)撞。紅旗車中放置4個(gè)假人，其中前排為2個(gè)男性假人，后排為1個(gè)男性假人和1個(gè)女性假人。測(cè)試結(jié)果顯示，在車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、試驗(yàn)后電安全三項(xiàng)指標(biāo)方面均"滿足要求"，在假人損傷方面以接近滿分狀態(tài)交給用戶一個(gè)值得信任的結(jié)果。車輛以及車內(nèi)乘員都得到了全方位的保護(hù)，最大程度降低了事故安全風(fēng)險(xiǎn)，充分體現(xiàn)出紅旗汽車在碰撞相容性與碰撞后電安全方面的優(yōu)勢(shì)，讓廣大消費(fèi)者更加直觀地感受到其出類拔萃的安全性能。新紅旗H7PHEV公開試驗(yàn)，向廣大消費(fèi)者展現(xiàn)了紅旗品牌"中國(guó)安全"的可靠性。



中國(guó)一汽，開新能源PHEV汽車國(guó)內(nèi)首撞先河

此次碰撞測(cè)試是國(guó)內(nèi)PHEV領(lǐng)域首次公開試驗(yàn)，有利地推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

中國(guó)一汽，順應(yīng)權(quán)威評(píng)價(jià)體系C－NCAP將在2018年7月開始實(shí)施的趨勢(shì)，把新能源汽車安全納入重要考量范圍，經(jīng)過前期大量研究與數(shù)據(jù)模擬分析的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，創(chuàng)新性地開展完全符合道路實(shí)際情況的新紅旗H7PHEV與解放JH6碰撞，并在國(guó)內(nèi)首次公開碰撞試驗(yàn)過程與結(jié)果，為中國(guó)新能源車安全測(cè)試邁出了重要的一步。



嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量打造電池安全

插電式混合動(dòng)力汽車由于動(dòng)力電池的存在,車重明顯增大,碰撞總動(dòng)能較大,對(duì)新能源轎車的電安全考驗(yàn)非常嚴(yán)峻。碰撞后電安全方面，PHEV車型的動(dòng)力電池和高壓線路，在碰撞中也將受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如未經(jīng)過有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)，碰撞后車輛具有漏電、起火甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，如電池結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重，電解液將泄漏到車外，對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

本次碰撞試驗(yàn)，高度還原了實(shí)際交通狀態(tài)。新紅旗H7PHEV經(jīng)受住了考驗(yàn)，在電安全方面給出了滿意的答案。卓越的安全性能，充分體現(xiàn)出中國(guó)一汽在碰撞相容性領(lǐng)域、車碰撞后電安全方面的深入研究。作為代表中國(guó)最高造車水平的高檔轎車，紅旗H7PHEV承載著中國(guó)汽車工業(yè)的富強(qiáng)之志，以最優(yōu)的系統(tǒng)安全方案定義"中國(guó)安全"的先進(jìn)理念，積極推動(dòng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展的步伐，提升自主品牌在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

以新紅旗安全為切入點(diǎn)，彰顯中國(guó)一汽社會(huì)責(zé)任

紅旗，一直以來是中國(guó)人的自豪，品牌價(jià)值515億余元。新紅旗給用戶帶來的安全保障，是中國(guó)一汽一直以來追求的重點(diǎn)。

目前，中國(guó)每年因交通安全事故傷亡人數(shù)超20萬，人員死亡率高達(dá)21%。被動(dòng)安全，是通過車身吸能結(jié)構(gòu)和車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)來有效地保護(hù)乘客，使傷害減小到最低限度。通過被動(dòng)安全來保護(hù)駕乘人員的安全，是對(duì)車輛安全要求之一。

兩車正面相撞時(shí)，兩車的乘員都能受到良好保護(hù)，才表明兩車均具有較好的碰撞相容性。紅旗H7PHEV轎車與解放JH6卡車在幾何尺寸、車身強(qiáng)度、汽車自重方面均有著顯著差距，與真實(shí)道路相撞事故非常相近。此次新紅旗H7PHEV在國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的見證與檢驗(yàn)下，首次公開與重載卡車解放JH6的兼容性碰撞測(cè)試的成功，是對(duì)紅旗轎車的全面、嚴(yán)格的考核，表明紅旗品牌自主乘用車產(chǎn)品在實(shí)際道路交通兼容性碰撞中，具備優(yōu)秀的被動(dòng)安全性能。

中國(guó)一汽作為央企，肩負(fù)著社會(huì)責(zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)，以車輛安全為己任，為中國(guó)交通安全貢獻(xiàn)力量。長(zhǎng)期以來，中國(guó)一汽一直致力于自主乘用車產(chǎn)品安全性能的研發(fā)，在碰撞相容性領(lǐng)域進(jìn)行著大量深入的研究，旨在為社會(huì)、市場(chǎng)提供高安全性能的自主車型產(chǎn)品，凸顯了中國(guó)一汽對(duì)國(guó)人安全的高度負(fù)責(zé)，社會(huì)責(zé)任的勇于擔(dān)當(dāng)。