在4月19日即將揭幕的2017上海車(chē)展上，廣汽菲克展臺(tái)上會(huì)同時(shí)登陸兩款全新概念車(chē)型。

    其中，Jeep云圖誕生于廣汽菲克，是第一次中國(guó)合資企業(yè)為本地市場(chǎng)打造的SUV概念車(chē)型。此外，F(xiàn)CA集團(tuán)今年初在美國(guó)CES期間首發(fā)的Portal概念車(chē)，也會(huì)在廣汽菲克展臺(tái)上亮相。在車(chē)云看來(lái)，如果說(shuō)Portal代表著FCA集團(tuán)在全新位移工具領(lǐng)域的探索，那么Jeep云圖則在一定程度上傳遞出Jeep品牌在SUV演進(jìn)方向上的新思路，以及廣汽菲克對(duì)中國(guó)SUV產(chǎn)品的新理解。

    值得注意的是，從過(guò)往的歷史來(lái)看，Jeep甚少發(fā)布整車(chē)概念車(chē)。那么，過(guò)去76年間頻頻影響“SUV文化”的Jeep品牌，在整車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化大潮已然不可逆轉(zhuǎn)的當(dāng)下，想通過(guò)云圖概念車(chē)傳遞哪些信息?作為Jeep的母公司，F(xiàn)CA集團(tuán)又想通過(guò)Portal概念車(chē)，描述怎么樣的未來(lái)產(chǎn)品愿景?

▲Jeep云圖概念車(chē)

    兩款概念車(chē)，兩種未來(lái)愿景

    事實(shí)上，F(xiàn)CA集團(tuán)在下一代產(chǎn)品上的思考，通過(guò)年初發(fā)布的Portal概念車(chē)就可見(jiàn)一斑。該車(chē)被定義為連接工作和家庭之間的“第三空間”，圍繞這這一理念，F(xiàn)CA集團(tuán)在產(chǎn)品端進(jìn)行了一系列探索性嘗試。例如：

    1、在外觀設(shè)計(jì)上，Portal概念車(chē)采用了大量的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，為了能夠讓車(chē)內(nèi)空間更加舒適，視野更加開(kāi)闊，設(shè)計(jì)師采用了超大尺寸的玻璃車(chē)頂設(shè)計(jì)，以便自然光能最大限度的進(jìn)度車(chē)內(nèi);

    2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)端，極具現(xiàn)代感的風(fēng)格傳遞出一種家居設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在全液晶的中控屏幕和儀表顯示屏幕上，集合了“社區(qū)顯示屏”的共享功能，方便用戶(hù)在車(chē)內(nèi)與家人或朋友進(jìn)行視頻通話(huà)、分享照片、共享音樂(lè);

    3、自動(dòng)化方面，Portal概念車(chē)搭載有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和精密的車(chē)身傳感系統(tǒng)，其中包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)以及超聲波技術(shù)等，現(xiàn)階段已可實(shí)現(xiàn)第3階段自動(dòng)駕駛模式，并具有遠(yuǎn)程升級(jí)到4階段自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)和能力。

    在FCA集團(tuán)看來(lái)，未來(lái)的汽車(chē)?yán)響?yīng)成為家、辦公室之外的第三個(gè)空間，這個(gè)空間不僅僅是冰冷的位移工具，而應(yīng)充滿(mǎn)溫度，真正服務(wù)于用戶(hù)需求。

▲Portal概念車(chē)

    作為此次上海車(chē)展廣汽菲克展臺(tái)上的另一款重磅概念車(chē)，Jeep云圖傳遞的理念與Portal概念車(chē)不盡相同。云圖更聚焦于SUV產(chǎn)品屬性本身，試圖在新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)SUV產(chǎn)品品類(lèi)提出新的思考。根據(jù)官方的描述，Jeep云圖擁有四項(xiàng)科技屬性：

    1、SUV安全趨勢(shì) —— 一種搭載“徹底改變未來(lái)安全機(jī)制”的生物識(shí)別技術(shù);

    2、SUV新能源趨勢(shì) —— 一個(gè)“即將把對(duì)汽油需求降至為零”的超級(jí)節(jié)能設(shè)備;

    3、SUV互聯(lián)趨勢(shì) —— 一種“將突破這個(gè)時(shí)代想象極限”的全新移動(dòng)社交空間;

    4、SUV自動(dòng)駕駛趨勢(shì) —— 一位“能輕松應(yīng)對(duì)任何路況”的人工智能駕駛員;

    在車(chē)云菌看來(lái)，這幾項(xiàng)科技屬性分別對(duì)應(yīng)了當(dāng)前整車(chē)產(chǎn)品智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

    具體而言：生物識(shí)別技術(shù)例如人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、虹膜識(shí)別等等，一系列體感識(shí)別技術(shù)不僅可以方便用戶(hù)操控車(chē)輛，更幫助用戶(hù)保證車(chē)輛及車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)安全;超級(jí)節(jié)能設(shè)備主要指從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡到電動(dòng)機(jī)，此前的Portal概念車(chē)已經(jīng)使用了純電動(dòng)系統(tǒng)，配備100kWh電池組，續(xù)航里程402公里，并支持直流快速充電技術(shù)，20分鐘內(nèi)可獲得最多241公里的續(xù)航能力;社交空間主要是車(chē)輛全面接入網(wǎng)絡(luò)、連接云端后，車(chē)車(chē)互聯(lián)，車(chē)與眾多智能硬件互聯(lián)，用戶(hù)在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括交流、分享在內(nèi)多種社交功能。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)車(chē)內(nèi)社交體驗(yàn)的前提，是整車(chē)盡可能的駕駛自動(dòng)化，為用戶(hù)騰出更多的車(chē)內(nèi)時(shí)間。

▲Jeep云圖概念車(chē)

    值得注意的是，除了押注趨勢(shì)以外，Jeep云圖概念車(chē)還用“SUV自動(dòng)駕駛趨勢(shì)”的定義傳遞出一種新的思路——將自動(dòng)駕駛與SUV的產(chǎn)品特質(zhì)相結(jié)合，這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)甚至可能是一種全路況下的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。不妨大膽猜測(cè)，在全新的體驗(yàn)中，車(chē)輛可以通過(guò)自動(dòng)感知路面情況，自動(dòng)切換駕駛模式、驅(qū)動(dòng)模式、懸架模式等等，以便更好的經(jīng)受不同路況的考驗(yàn)。

    目前，雖然自動(dòng)駕駛概念這兩年熱度快速升溫，但現(xiàn)有的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)理解，主要聚焦在鋪裝道路行駛過(guò)程中的自動(dòng)化，包括自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等等。因此，Jeep云圖概念車(chē)可謂吃了一回螃蟹。

未來(lái)愿景之下，實(shí)際產(chǎn)品的邁步

    從歷史的發(fā)展看，Jeep此次通過(guò)云圖概念車(chē)對(duì)SUV產(chǎn)品形態(tài)重新定義，并非巧合。作為SUV車(chē)型品類(lèi)的締造者，Jeep每一代車(chē)型的誕生，事實(shí)上都對(duì)SUV產(chǎn)品的進(jìn)化方向產(chǎn)生過(guò)影響。

    76年前，威利斯橫空出世，憑借兩速分動(dòng)箱的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所展現(xiàn)出來(lái)的可靠性和通過(guò)性，奠定了SUV產(chǎn)品品類(lèi)的雛形;1963年，美國(guó)嬰兒潮時(shí)期，伴隨Jeep瓦格尼爾的出現(xiàn)，更舒適化全路況的基因被寫(xiě)入SUV的歷史;2009年，為進(jìn)一步兼顧越野和城市化屬性，Jeep由產(chǎn)品至品牌全方位塑形，在保持四驅(qū)越野性能的基礎(chǔ)上，極力將日常駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性與精湛工藝融為一體;此次發(fā)布的Jeep云圖，則很有可能再次成為SUV發(fā)展新歷程中，又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

    雖然從產(chǎn)品更新周期來(lái)看，Jeep云圖概念車(chē)的技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)完全量產(chǎn)還需要一定的時(shí)間。但是，在上層研發(fā)力的支撐的布局下，此次云圖概念車(chē)傳達(dá)的一部分技術(shù)理念，已經(jīng)在目前Jeep旗下的最新量產(chǎn)車(chē)身上開(kāi)始體現(xiàn)。舉幾個(gè)例子：

    智能化方面，早在2013年，當(dāng)時(shí)的進(jìn)口版大切諾基、自由光等產(chǎn)品就已經(jīng)搭載了克萊斯勒Uconnect系統(tǒng)，硬件包括8.4英寸液晶觸摸屏和一塊7英寸TFT儀表盤(pán)，該系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)就已基于QNX嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，接入云端，支持自然語(yǔ)音識(shí)別，并可顯示100多種車(chē)輛行駛和車(chē)況信息。在經(jīng)歷了幾代的更新后，如今的Uconnect系統(tǒng)是前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中為數(shù)不多的好用的幾款。

    自動(dòng)化方面，在2017款大切諾基和全新指南者車(chē)型上，均已搭載了ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能，其中全新指南者整車(chē)的安全科技已超過(guò)70項(xiàng)。

    在一系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言、智能化、自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)后，Jeep品牌也在近幾年迎來(lái)產(chǎn)品力質(zhì)變。

    銷(xiāo)量可以佐證Jeep產(chǎn)品的成功。2016年，Jeep以140萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量新紀(jì)錄再次衛(wèi)冕全球SUV銷(xiāo)量冠軍。聚焦到中國(guó)市場(chǎng)，截止到今年一季度，在僅僅一年多時(shí)間里，Jeep國(guó)產(chǎn)三駕馬車(chē)——自由光、自由俠、指南者，累計(jì)已突破20萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)合資品牌SUV增速第一的實(shí)力表現(xiàn)。在剛剛過(guò)去的3月份，Jeep三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。

    在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，Jeep之所以能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，核心原因正是準(zhǔn)確的把握了消費(fèi)者在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的新需求，既包括對(duì)SUV產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)四驅(qū)能力的訴求，也包括對(duì)全面、綜合的整體產(chǎn)品價(jià)值提升的需求。此次Jeep云圖概念車(chē)的嘗試，以及母公司FCA集團(tuán)Portal概念車(chē)未來(lái)的技術(shù)理念衍生，均成為滿(mǎn)足上述新需求的必要條件。

    長(zhǎng)久以來(lái)，Jeep品牌已逐漸成為SUV生活方式的一個(gè)代名詞。這個(gè)代名詞形成的背后，不僅僅是王石們鐵血柔情的營(yíng)銷(xiāo)，更是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力，包括產(chǎn)品力之上，Jeep品牌對(duì)不同時(shí)代的理解和相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。如今，新的汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，任何車(chē)企希望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，唯有依靠不斷進(jìn)階的創(chuàng)新精神和產(chǎn)品力。具體到SUV產(chǎn)品品類(lèi)，降低能耗、追求駕趣、定義生活的需求將進(jìn)一步提升。這些，是Jeep的追求，也恰恰是Jeep云圖問(wèn)世的意義。