內(nèi)飾方面，你很難分辨出2.0TSI和1.4TSI的差別。不論是仿碳纖維裝飾板，還是Fender音響，這兩款車(chē)都如出一轍。只是2.0TSI車(chē)型，在方向盤(pán)后方增加了換擋撥片。

　　無(wú)框車(chē)窗是個(gè)特別起范兒的好東西，雖然對(duì)于性能和實(shí)用性毫無(wú)影響，但就是讓人看起來(lái)特別的高級(jí)。說(shuō)句題外話，自從斯巴魯因?yàn)榉N種原因放棄了無(wú)框車(chē)窗之后，我對(duì)這個(gè)品牌的好感也隨之大幅降低，并且我相信不止我一個(gè)人是這么認(rèn)為的。

　　中控臺(tái)上方的三只儀表，分別用來(lái)顯示機(jī)油溫度、計(jì)時(shí)和增壓壓力。前兩項(xiàng)沒(méi)什么好說(shuō)的，但是對(duì)于動(dòng)不動(dòng)就能到接近2Bar，恒壓也總在1.5Bar附近徘徊的壓力表，我真的持保留態(tài)度，什么強(qiáng)身什么什么強(qiáng)國(guó)來(lái)著……

　　空間方面，全新甲殼蟲(chóng)保留了置物帶的設(shè)計(jì)，在向前輩車(chē)型致敬的同時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)也真的很方便。我常用的1L左右的水壺一般的杯架根本放不進(jìn)去，在甲殼蟲(chóng)身上它終于找到了合適的“家”。

　　前排頭部空間尚可，后排空間局促，我想這不用我說(shuō)大家也能想得到�？陀^點(diǎn)說(shuō)，空間對(duì)于甲殼蟲(chóng)來(lái)說(shuō)不能算是個(gè)劣勢(shì)，人家玩的是歷史、內(nèi)涵，想方便的話，您還是考慮考慮GTI吧。