11月7日，“梅賽德斯AMG極致體驗深圳站”在福崗賽車場舉行!一想到可以體驗全新的C63S AMG以及AMG GTS，對于小編這個AMG車迷來說真的太激動了。下面就讓小編來帶大家感受一下活動現(xiàn)場的速度與激情。

    試駕前的例行環(huán)節(jié)，講師來介紹AMG各個車型，然后就是教練來講解駕駛時的注意事項以及一些駕駛技巧，過后就能到場地去體驗AMG了。

    GL63 AMG、G63 AMG越野體驗

    我分到的小組第一個試駕環(huán)節(jié)是越野體驗，雖說對越野不太感冒，可是面前停著的是G63 AMG啊，發(fā)動機發(fā)出轟隆隆的聲音，還沒上車就能感受到它深厚的功力了。駝峰路，交叉軸等越野項目對于配備機械差速鎖G63來說掛上低速四驅(qū)輕松通過毫無壓力。從G53下來接下來換上GL63 AMG，通過同樣的障礙，發(fā)現(xiàn)相比較于G63來說越野性能會弱一些，不過換來了更好的舒適性，更輕盈的方向盤以及更軟的懸掛表明了它與大哥G63所不同的定位�，F(xiàn)場很多男士已經(jīng)被G63那硬朗的外觀以及強悍的越野性能所折服，不過我的心已經(jīng)飄向了接下來馬上要體驗的GTS那了。

    C63 AMG、AMG GTS直線加速及制動體驗

    這次試駕還是有些遺憾的，可能考慮到安全相關(guān)的問題，C63 AMG、AMG GTS這兩臺猛獸并沒有安排操控相關(guān)的體驗，只有直線加速和制動的體驗。當(dāng)然，AMG GTS以及全新的C63 AMG所搭載的4.0雙渦輪增壓發(fā)動機強勁的動力和渾厚的排氣聲浪在加速上能給到你十分震撼的體驗，換擋速度非常快，換上三擋馬上就到剎車點了，大腳剎車踩到底，制動力非常強，速度很快就降下來了，性能表現(xiàn)十分出色。不過沒能體驗到它們的操控性還是有些遺憾的，期待著下一次相遇吧。

    A45 AMG、CLA45 AMG操控體驗 時間挑戰(zhàn)賽

    最后一個項目是駕駛A45 AMG這輛小鋼炮在布滿樁桶的賽道上進行計時賽，體驗操控的同時帶有一絲絲比賽的刺激感。起步后先是繞樁然后在進入彎道，中間還有模擬變線，首先駕駛的是CLA45，然后正式計時駕駛的是A45，CLA45在整個過程中表現(xiàn)的更加的平穩(wěn)，重心更低，不過A45由于少了個車尾，動態(tài)顯得更加的靈活，極限也比CLA45更高一點。不過由于場地的限制，沒法發(fā)揮出它們搭載的2.0T發(fā)動機的功力，可別小看的這臺2.0T的發(fā)動機了，它可是能爆發(fā)出360匹馬力的，很多3.0T的發(fā)動機都沒法做到。

    小編自認駕駛技術(shù)還算不錯，計時賽還是拿下了小組第一的成績，AMG的極致體驗活動讓更多人感受到了AMG的魅力，不過今天整個試駕的過程并沒有完全的發(fā)揮AMG的實力，希望下次相遇能夠放開手腳的去體驗AMG的潛力。