12月27日晚，廣東越野俱樂部聯(lián)賽第二站——惠州羅陽站正式落幕。

    在這看似簡單的一句話里，我們省去太多當中發(fā)生過的故事，車手、裁判、救援、主持等等，賽事順利完成少不了他們每一個人的付出。接下來，讓我們一起回顧一下這當中的精彩。

    本次越野賽共分為四個組別，分別是量產(chǎn)組、公開組、巾幗組以及專業(yè)組，參賽選手經(jīng)達到180名，參賽隊伍超過40支之多，大家熟悉的歐索狼群、花都兄弟連等車隊均踴躍參加。
    鑒于此次參賽人數(shù)過多，組委會不得不臨時對賽制做出小調(diào)整：量產(chǎn)組、公開組、巾幗組不分預(yù)賽與決賽，以A、B兩條賽道的成績相加作為最終成績進行排名；專業(yè)組則有預(yù)賽和決賽之分，確保公平的原則下在兩天時間內(nèi)完賽。

    賽道中共建有：炮彈坑、S彎道、漂移彎、飛車臺、雙邊橋、側(cè)坡路起伏路、深水坑、五連峰等障礙，總長1.5公里，障礙采取高速而不傷車為主，每個障礙物相隔40米左右，正常完賽用時2-3分鐘，是一條全方位考驗車手技巧性的專業(yè)性賽道。

    比賽第一天，早晨7點半的寒風(fēng)刺骨，負責(zé)的工作人員早早做好全部準備，滿懷沖勁的車手們也都整裝待發(fā)，經(jīng)過長達10個多小時的激烈比賽，180名選手全部上場亮相，當然這過程也是有人歡喜有人愁。

    這次賽道著名的“噴泉景點”——深水坑，對于專業(yè)組來講，這是一個炸水表演的好地方，但對于量產(chǎn)組來說這就是“萬人坑”，因為對于一般的賽事來說，量產(chǎn)組別一般是不會有深水坑這個項目的，但這次例外！

    飛車臺，觀眾以及現(xiàn)場所有媒體的另一焦點，精彩的飛車表演常常引來一陣又一陣的歡呼。

    比賽進入到第二天，天公并不作美，寒風(fēng)夾雜著冷雨，賽事舉辦的難度大大增加。但這又如何？把早早準備好的雨鞋、雨衣穿上，什么都阻止不了大家完賽的決心，泥潭、積水、濕滑，這些元素的加入才更加體現(xiàn)越野精神。

    隨著天氣慢慢好轉(zhuǎn)，現(xiàn)場觀賽的觀眾也越來越多，場上選手也愈發(fā)賣力，精彩程度與第一天完全不在同一水平，特別是專業(yè)組的比賽，引得現(xiàn)場觀眾接連的歡呼聲，當然，其中不少是因為發(fā)生翻車。

    在此必須為現(xiàn)場裁判和救援團隊及其他相關(guān)工作人員點個贊，安全工作相當?shù)轿�，讓翻車僅僅成為了賽事里的一個趣味花絮，車手安全完全不用擔(dān)心。

    最終，同樣經(jīng)過接近10個小時的激戰(zhàn)，各組別獲獎車手都已塵埃落定，在舉行完頒獎儀式之后，標志著廣東越野俱樂部聯(lián)賽惠州羅陽站正式落下帷幕，刻此時賽場上空綻放的絢爛煙花為此次賽事畫上了完美的句號。

    以下附上各組別成績單：

    現(xiàn)場直擊 玩車