【環(huán)球汽車網(wǎng) 試駕評(píng)測(cè)-外觀篇】觀致的外觀對(duì)于消費(fèi)者來說一直是令人驚喜的。一眼望去，觀致3都市SUV有種不可抗拒的誘惑力。相比起合資品牌夸張的線條和隆起的引擎蓋，觀致3都市SUV的線條則顯得優(yōu)雅和內(nèi)斂。在隨著慢慢深入的了解，會(huì)越發(fā)被它獨(dú)特吸引的魅力所。

       觀致3都市SUV的外觀與觀致3兩廂版看上去沒有太大的差別，在整體設(shè)計(jì)上前后保險(xiǎn)杠底部增加銀色護(hù)板裝飾，車身四周采用黑色包邊的處理進(jìn)一步增加車身粗獷的味道。在尺寸上加高了些，離地間隙提高了57mm，達(dá)到170mm，這也就不難理解它看起來更像跨界車了。這輛車剛推出時(shí)還以Cross來命名，但上市前夕突然該做SUV，可能觀致也是瞄準(zhǔn)了更為火熱的SUV市場(chǎng)。
整車：

       車身在外形方面設(shè)計(jì)得很講究，圓潤(rùn)唯美的設(shè)計(jì)使其前臉更顯個(gè)性，符合都市SUV的一貫特質(zhì)。在城市中非鋪裝路面能游刃有余。相對(duì)于5門版本的尾部設(shè)計(jì)，觀致3都市SUV的尾翼造型更加漂亮，熏黑的尾燈也增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。
前臉;

       LED日行燈也是全系標(biāo)配。
尾部：

       后懸掛仍舊采用扭力梁半獨(dú)立懸掛，不過進(jìn)行過重新調(diào)校，以此克服重心太高之后的高速行駛穩(wěn)定性。后備箱處沒有設(shè)計(jì)開啟開關(guān)，只能通過鑰匙或者車內(nèi)照明燈處的按鈕開啟，稍有不便。
輪胎：

       使用的是18寸扁平率為55的輪胎，而215的寬度也是中規(guī)中矩。不過輪轂的外形確實(shí)十分考究，再一次詮釋了精致的含義。
車頂：

       觀致3都市SUV最最吸引我的莫過于車頂后部大尺寸擾流板的設(shè)計(jì)，白色車身顏色配合和黑白雙色的擾流板視覺效果更佳。
       如果說觀致3兩廂版注重的是其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)所帶來的高科技感以及積極的駕駛感受，那么觀致3都市SUV則更樂意帶乘客穿梭于都市與郊野之間。提升至170mm的離地間隙在面對(duì)一些鄉(xiāng)間野地時(shí)也能夠變得更加從容，而圍繞車身的黑色磨砂包邊除了起到防擦條的作用之外，在視覺上也更有一種“野性”的韻味。
總結(jié)：
       從外觀我們不難看出觀致3都市SUV與5門版本的關(guān)系。其定義為城市SUV也表明了這款車的主要目標(biāo)客戶是城市消費(fèi)群體，并非越野愛好者。造型上，車輛前臉保持了觀致目前家族式的設(shè)計(jì)，相比普通5門版車型，觀致3都市SUV整車加裝了黑色包圍，并為了防止刮蹭而加裝了銀色護(hù)板，更顯硬派，同時(shí)也非常的實(shí)用。觀致3都市SUV出色的外形曾榮獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。不得不說國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)師何歌特的作品確實(shí)出眾。