極致輕量化的設(shè)計(jì)、最直接刺激的操控樂(lè)趣、純粹的賽道駕駛感受，是自從路特斯(Lotus)品牌創(chuàng)立之出便一直尊崇的理念。當(dāng)然，隨便找個(gè)車(chē)迷都能說(shuō)出路特斯的品牌特性，不過(guò)在賽道親身試駕過(guò)它之后，相信所有人都會(huì)被這種最原始的駕馭樂(lè)趣所吸引，就像一位同行朋友說(shuō)的“我希望能開(kāi)著它在這里跑一天”。目前路特斯在國(guó)內(nèi)引入了旗下Elise、Exige S、Ecora三個(gè)系列車(chē)型。本次試駕的Exige S便是其中之一，它在賽場(chǎng)上的感覺(jué)和特性就像蓮花工作人員說(shuō)的那樣，如果在車(chē)內(nèi)裝上防滾架你就可以直接去參加GT3的比賽了。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)新款Exige S與老款車(chē)型外觀上的兩個(gè)主要區(qū)別，首先是車(chē)頭前杠左右兩側(cè)增加的巨大進(jìn)氣口，這么做的好處是不僅提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能，使前輪可以獲得更大的抓地力，同時(shí)更多的進(jìn)風(fēng)量還能進(jìn)一步提升冷卻系統(tǒng)的效率。

Exige S尾部巨大的定風(fēng)翼也是一個(gè)改進(jìn)之處，它的設(shè)計(jì)源于參加GT賽事的Exige GT3，與前杠進(jìn)氣口的作用相同，除了讓整車(chē)看起來(lái)更加充滿動(dòng)感之外，新定風(fēng)翼被固定在了車(chē)身兩側(cè)，相比老款車(chē)型剛性更強(qiáng)，同時(shí)它還可以在高速行駛中提供實(shí)實(shí)在在的下壓力，當(dāng)時(shí)速在160公里的時(shí)候，定風(fēng)翼可以提供42公斤的下壓力，令Exige S的半熱熔輪胎與地面那更貼合的親密接觸。

車(chē)頂上方的進(jìn)氣口也是Exige S的一個(gè)特點(diǎn)，它的作用是將空氣引入駕駛艙后部機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器內(nèi)提高降溫效率，這是典型的賽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。除此之外很難在車(chē)身發(fā)現(xiàn)其他復(fù)雜冗余的設(shè)計(jì)，就想賽車(chē)一樣，Exige S的每一處都是為了賽道駕駛而準(zhǔn)備的，在追求極致輕量化保持家族特性的同時(shí)，外觀造型的設(shè)計(jì)理念完全是為了更加符合空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)。

雖然沒(méi)有本質(zhì)性的變化，不過(guò)新款Exige S相比老款變得更加具備視覺(jué)攻擊力了，這么做符合它的賽車(chē)定位。